Mes débuts de préparation du 350

123morini a écrit:les sous ..... ça !!! .

Les sous ... ça c'est un sou ...ci.

Chouette idée, d'autant plus qu'il "suffit" de réaliser un autre pontet pour pouvoir maintenir presque n'importe quelle pièce sur laquelle tu devrais travailler. Comme, ... euh je sais pas très bien mais c'est sûr que ça peut resservir.

En fait, tu pourrais même y souder un étau, ce qui le rendrait orientable en tout sens. Ou une pince-grippe, ce qui remplacerait la troisième main qui manque toujours.

Bruno

Bonjour ,

                              Vu que je voulais changer la roue arrière de la 500 type courte , il me fallait changer les rayons d'une autre roue que j'avais mais dont las rayons étaient pas très beaux .

Alors voici quelques photo de le recoupe de rayons trop long et filetage des rayons raccourcis .

Mesurage puis découpe .



Ben là prêt pour la découpe .



Çà donne ça .



Ébarbage en vue du filetage  .



Montage sur la fileteuse   .



Le filet est fait .








Voilà maintenant y a plus qu'a ..... Mais comme je viens de recevoir le garde boue arrière pour mon projet je vais continuer sur la Dart ès spécial .



Christian , 123 .

Bonsoir ,

                                    Il y a maintenant douze ans que je fais rouler des 350 et ça commence à devenir long .        
Aussi après de très nombreux problèmes de santé et réflexion faite je pense que je vais arrêter  la Morini de course .  
En vrai je me donne encore un moi pour prendre une décision , continuer de faire rouler l'orange de temps en temps  , ou la vendre .
Pour participer aux courses ce qui  , entre autre , devient pénible c'est que pour quatre runs par week end sur circuit  il faut attendre des heures entre les runs .
Donc être présent pendant deux ou trois jours pour rouler quatre fois un quart d'heure ..... ben ça ... ça commence à bien faire .
Au fond je ne désire plus faire de courses mai je pense encore faire des démos ce qui me donnera l'envie de continuer la préparation des moteurs .  
Et vu que ce sera des démo je n'ai plus besoin de faire rouler une moto avec les spécifications pour les course pré 72 .
Je pourrais entre autre faire rouler une Dart ès spéciale dépouillée ..... qui sait ?

Christian , 123 .

On peut très bien comprendre, d'autant plus que tu n'avais même pas le plaisir de la piloter toi-même. Et en démo tu aurais moins de contraintes, plus de possibilités d'exploiter ta créativité... qui est considérable, on le voit avec la Dart.

Tant que tu continues à nous parler de tes créations...

Bruno

Bonjour ,

Vu que mon idée d'arrêter prend le pas sur le fait de continuer les courses et vu que je n'aurais plus les soucis de toujours améliorer les performances de l'orange je récupères du temps pour d'autres choses .
En l'occurrence la Dart ès spéciale .
Je vais d'abord faire un montage avec un moteur 400 amélioré mais je penses à un 507 lui aussi amélioré .... l'idée germe lentement .

Christian , 123 .

Et ton projet de monter un moteur de Triumph dans un cadre de 500?

Bonjour Francki ,

Ben ce projet à été mis un peut à l'écart .
Vus que j'ai eu des problèmes de santé et la préparation de l'orange qui me prenait beaucoup de temps ben j'ai du laisser tomber pour un certain temps .
Mais le projet est toujours en lice .

Christian , 123 .

Ca j'aimerais bien voir le résultat un jour. Mais ne te force pas pour c'est juste parce que des idées comme ça j'en ai eu sans les mettre en chantier, pas avec un Triumph toutefois mais la première fois c'était avec un 500 CR Honda refroidi par air pour faire de courses de côte. Projets jamais mi en route, L'idée du CR Honda en plus des chevaux disponible à tous les régimes venait du fait que la transmission est à droite, ça simplifiait la transformation. Ensuite avec un 650 W Kawa, là c'était juste une idée de faire un bitza vraiment efficace, mais je n'ai jamais regardé si c'était possible ou pas..

Bonjour ,

                                 Voilà je viens de prendre ma décision j'arrête de faire rouler ma moto de courses et je la vend .

A vrais dire j'ai envie de me consacrer à faire des motos plus personnelles .

En arrêtant la course ça me permet aussi de faire plus de démos et de participer à plus de rassemblements .


Christian , 123 .

C'est toujours un peu triste de voir qu'une aventure comme celle ci s'arrête, mais comme tu as déjà démarré d'autres projets tout aussi passionnants, ça compense.
A vrai dire, je te comprends. Tu a déployé énormément d'énergie pour rendre cette Morini orange au top de la performance, et cette garce t'a fait toutes les misères du monde. Entre les culasses et les problèmes d'allumage, il y en a plus d'un qui y aurait foutu le feu. Mais quel plaisir de la voir enrouler les courbes à Pouilly, et sortir comme un boulet de canon quand tout marchait bien...

Je vois que tu ne cherches pas la simplicité avec ta préparation de la Dart. J'ai eu le plaisir d'essayer ta 500 raccourcie. Je pense que cette nouvelle création ne devrait pas être en reste. Tu peux laisser libre court à ton imagination que l'on sait très fertile, et quelque chose me dit qu'on va continuer à prendre beaucoup de plaisir à suivre les chantiers sur ce forum.
Je compte sur toi pour nous apporter tes morceaux choisis à Tancarville. Vas y, Papa Ours, fais nous rêver !

Bonsoir ,

                                 Pour toi Alain , c'est vrai que çà à été une décision assez difficile à prendre .


La vraie vérité c'était que je ne voulais rien démontrer aux gens mais me prouver et ce uniquement à moi même que c'était possible de préparer une Morini de course en 350 et non en 400 .
Alors perso je pense que j'ai réalisé un rêve qui était de préparer un moteur dont on me disait que à cause de sa conception c'était presque impossible d'aller plus loin en gain de puissance et ce avec la même cylindrée .
Que les soupapes parallèles ne permettraient pas d'augmenter leur diamètre vu qu'elles sont près du bord du cylindre etc , etc .
Donc de là pas beaucoup de possibilité d'augmenter leurs dimension et par la même occasion la puissance .
Ben j'ai voulus me démontrer que tout ces arguments pouvaient être démentis ce qui pour moi a été fait .
Idem avec la partie cycle .

Autre précision plus haut je dis que c'est uniquement pour moi que j'ai fait tout ça .
Alors pourquoi narrer toute l'évolution des prépas faites ?
Ben ... c'est que si mes récits peuvent aider quelqu'un à améliorer sa moto alors là je suis content .
Pourquoi je suis content ?
Bien ben c'est que pour en arriver là il a fallu que j'écoute les anciens (et François aussi qui est ancien mais pas âgé) qui par leur connaissances m'ont permis d'en connaître plus sur les moteurs , les cadres , l'hydraulique et bien plus .
Donc avec un peu d'idées et ces connaissance on peu toujours améliorer les choses et si possible en faire profiter d'autre .

Je dois dire que le fait d'arrêter les courses me permet plus de liberté et j'ai plus de possibilité de laisser cour à mes divagations motomorinistiques .

Christian , 123 .

Nous ne verrons plus papa Ours sur les circuits....  mais je continuerais
à me dépalacer dans sa tanière... pour apprendre toujours et encore....
Merci pour tes coups de mains papa Ours et pour avoir fais évolué nos motos

Tiens, Christian, as-tu vu sur le forum british qu'un certain "Leos", qui dit qu'il fait courir une "350 at the moment in the Dutch and Belgium classic championships", a l'intention de se construire une 350 "Corsa Corta" avec un bas-moteur de 250 et des hauts-moteurs de 500? Ca me rapelle vaguement quelque chose, tu n'avais pas breveté l'idée?

Voir http://www.morini-riders-club.com/forum/viewtopic.php?f=4&t=4315

Bruno

On va aller lui petter la G....

ta raison Francki

Bonsoir Brubru ,

Merci pour l'info mais je dois te dire que je connais Leos .

J'ai fait sa connaissance à Gedines il y a deux ans et je peux dire que c'est un brave gars .

Je viens de lui envoyer un petit courrier pour lui dire que j'ai un moteur de ce type et que si il est intéressé il peut avoir les renseignements ou l'acheter .

Christian , 123 .

Et tant mieux si cela vous convient à tous les deux! Ce serait sympa que quelqu'un continue d'expérimenter sur base de ce que tu as fait.

Bruno

Bonsoir Brubru ,


Je suis tout à fait d'accord avec toi et connaissant Leos je sais qu'il continuera .

Christian , 123 .

Bon on lui dit merci alors

Bonjour ,

                                    Oui on peut lui dire merci parce que c'est un passionné de Morini .
Quand j'ai fait sa connaissance il est venu me voir pour me demander des conseils .
Il faut dire que à Gedinnes quand Nath , qui roulait à l'époque , l'a dépassé il avait l'impression d'être à l'arrêt .
Nous avons tenu le contact et si il est intéressé par l'achat ce sera peut être lui qui continuera le course courte .

Christian , 123 .

Bonjour ,

Après cette année sabbatique et n'ayant pas vendu la moto ..... me suis dit que pour l'année prochaine ben je referais bien rouler l'engin . En vrais ça me permettrais d'utiliser les dernières pièces que j'avais préparées . Mais que suite à l'abandon du pilote n'ont jamais été testée .

Voilà il me reste encore quelques mois pour reprendre le collier .

Christian , 123 .

Et c'est toi qui va rouler dessus ou bien?

Hé Papa......tige de culbuteur...... comme ça ma reéducation va aller plus vite
en sachant que tu me prépares un petit truc de derrière les fagos

tiens jean Mi !!!
tu veux relever le défi de la route du sel,,

Bonsoir ,

                                                                    Vu  qu'il n'y a que les cons qui ne changent pas d'avis et que la vente de l'orange ne c'est pas faite ben je la remet en route , oups , en piste .

Maintenant c'est reparti ..... Le peut être pilote s’appelle Amory et dès que nous le pourrons nous irons faire un galop d'essais soit à Croix en Ternois ou Lezene .

Concernant mon orange bébé , pour la saison prochaine , je lui destine une boite de vitesses  racing des cylindres revêtement céramique et un allumage programmable fiable .

Voilà les vacances sont finies je m'y remet .  

 Christian , 123 .