Mes débuts de préparation du 350

Ben oui, c'est bien le jeu de mots pourri que je voulais faire

D'accord, ,   , et je

Bonsoir ,

                                                                         Au début du moi de mai cette année nous sommes allé au démos organisée par le MCA à Croix en Ternois .

Et là je viens de recevoir cette photo de Nathan en pleine action .
Je n'ai pas pris le rapporteur d'angle mais je pense que ce n'est pas mal ...

Pour ceux qui aiment que l'on parle performance dans son meilleur tour il à tourné en 1.6min .

Christian , 123 .

Bonjour ,

Au troféo dans le dernier tour Nathan a entendu un bruit dans le moteur et c'est arrêté immédiatement .

Alors j'ai démonté le moulin et là bonjour les dégâts .
Une visse de bielle a cédé et la casse est importante .
Le piston du cylindre arrière est détruit ainsi que celui du cylindre avant qui a subit moins de dégâts mais qui est nase quand même . La culasse arrière est elle aussi endommagée en fait la soupape d'échappement  et son guide .

Pour avoir une meilleure idée du bordel voici des photos .

Là ça va moins bien ...



Idem ...



La jupe du cylindre arrière ...



La jupe du cylindre avant abimé lui aussi à la base de la jupe ...



Et ici on devine le manque de planéité de la soupape d'échappement ...



Ben voilà y'a plus ka ...

Christian , 123 .

Merci Christian, mais n'y avait-il pas une autre intervention de prévue ???
En tout cas Nathan a bien réagi et sauvé ce qui pouvait l'être.
Bravo à lui et courage à toi.
François.

Bonsoir ,

j'ai retrouvé ces photos prise il y à de ça quelques années .

Votre serviteur en pré grille à Chimay en 2009 .



Ici c'est Claudy mon 1er pilote en 2011 à Gedines ou il va gagner .



Ici une photo prise à Mettet avec de gauche à droite Jacques Bernard un préparateur des années 70 , notre jean -Mi national , papa ours votre serviteur et mon grand pote Stéphane Raffay qui m'avait bien aidé à ce que les Morini 350 soient acceptées en courses d'anciennes pré 1972 .



Christian , 123 .

Re ,

tant que j'y suis une petite dernière .

C'est à Croix en Ternois et c'est les débuts de Nathan au pilotage .

Nath , Richard Hawkins (petite parenthèse il a gagné 4 fois en courses  motos classique sur l'ile de Man ) et Etienne Raffay .
L'arrivée sera 1er Hawkins , 2ème Nath et 3ème Etienne .



Christian , 123 .

Que de souvenirs !!!!
Merci pour ces photos Christian et puis le numero 69 te va à ravir !!!!

Bonsoir ,

allez encore une tite série de photos ...

Démo à Croix en Ternois ...



Ici c'est Alain de chez Ye motori ,



là c'est Vincent le pote d'Alain .



Toujours à Croix l'envers du décor .




Christian , 123 .

Re ,

Ici c'est , si je me rappelles bien , à Croix en 2011 ou 2012 . A gauche  mon ami Robert le pilote de la 21 avec à droite Papa ours et Pierre le beau fils de Robert .



Robert à l'attaque .



Ici c'est le clan des Morini en pré grille à Chimay . A droite robert et à gauche en combi de cuir vert Joan sur ma première 350 .
Et cerise sur le gateau Robert sera cette année là sacré champion de Belgique .



Christian , 123 .

momo a écrit:Que de souvenirs !!!!
Merci pour ces photos Christian et puis le numero 69 te va à ravir !!!!

Bonjour Momo ,

le 69 c'est comme le 88 si tu te retourne sur la piste on sait toujours lire le numéro ...

Christian , 123 .

Bonsoir ,

allez encore 4 p'tite photos de Coco en course en 2016 à Croix en Ternois .

Avant la course en pré grille  .



En course Coco a fait le all shot et il est resté au commandement durant toute la course .



Podium Coco à gagné avec plus de 20 secondes d'avance sur le deuxième à sa gauche .



Et ici petite photo du vainqueur avec le boss ... Hum en vérité le boss c'est Coco qui a gagné ...



Christian , 123 .

Bonsoir ,

ayant comme la fourmi glandé pendant de nombreux mois j'me suis enfin remué pour refaire un moteur pour mon orange bébé en vue du troféo 2024 c'est à dire cette année . Ben en fait le week end passé .

Bon vu que le moteur avait un peu "explosé" une bielle je me suis dit que je referais un autre moteur .
J'ai repris une paire de carter en très bon état et j'ai remonté la boite de vitesses "racing" et le vilebrequin qui après avoir été dument remesuré aux portées s'est avéré n'avoir subit aucun dégâts suite à la casse de la bielle .
Pour le remontage j'ai utilisé tout des roulements en type C3 .
Bon le bas moteur étant remis à neuf j'ai remonté des cylindres avec des ailettes plus grande provenant d'un moteur de Kanguro dernier modèle .  
La j'ai eu du travail sur la culasse arrière qui suite au bris de la bielle avait pris le piston dans les soupapes .
Ben c'est là quand j'ai testé l'étanchéité de la soupape d'admission que j'ai constaté que de l'essence passait du conduit d'admission dans le conduit d’échappement par le joint en cuivre entre la calotte en bronze et la culasse .
Alors démontage de la plaque sièges de soupapes en bronze .
Constatation lors de la casse de la bielle le piston avait cogné si fort le toit de la chambre que celui ci c'est enfoncé de +ou- 0.09 mm .
Alors démontage de la pièce en bronze et réparation .
J'ai alors re-plané les toit de la culasse avec - de 0.1mm puis j'ai fait de même re-planage de - 0.1 mm de la calotte en bronze . Bon vu que la bougie d'allumage devait retomber dans le pas de vis de la partie culasse en aluminium et la partie bronze de la calotte j'ai refabriqué un joint en cuivre de 0.7mm en lieu et place du joint qui faisait 0.5 mm et de cette manière pas de problèmes de filetage .
Après tout ce travail remontage de l'ensemble avec de vielles  soupapes , recoupée , usinée pour être de plus petite taille et re-filetée pour maintenir fermement la calotte en bronze contre la culasse afin que l'étanchéité soit toujours intacte après le re-planage de l’ensemble .
Et enfin remontage complet du moteur .
Tant que j'y était j'ai remplacé tout les roulements de roues ainsi que ceux de la colonne de direction .
Et nous avons Nath et moi été tester la moto au troféo .
Mais ça je vous le narrerais un peu plus tard ...

Première et 2ème photo un petit récapitulatif ...



Idem ...



Ici la calotte rectifiée ...



A gauche le joint neuf de 0.7mm que je viens de fabriquer et of course à droite le vieu joint de 0.5mm ...



Filetage des queues de soupapes de "serrage" ...



Le filet est ok ...



Les fausses soupape pour maintenir le serrage ...



Montage et serrage des fausses soupape ...



Le résultat ...

 

Toujours le même résultat sous un autre angle ...




Ici c'est le montage de la culasse sur l'outil de maintient ... pour la planéité interne entre calotte et culasse en premier et pour le planage final ensuite ...



Ici la culasse est prète à être rectifiée pour la calotte avant le montage sur l'outil ...



Le planage de la culasse ...



Et ici il n'y a plus qu'à remonter les soupapes après rectification des sièges et rodage ...



Christian , 123 .

Salut Christian
Toujours une somme de boulot phénoménale pour reprendre un dégat technique et optimiser l'ensemble pour repartir au top.
Bravo
Et qu'est ce que cela a donné au Troféo ??

Bonjour ,


pour le trofeo j'avais rectifié et fait regarnir des patins de freins avec une matière appropriée pour les courses .
Mais pour rectifier correctement ces patins sur le tour j'avais utilisé un système qui était assez compliqué et non sans danger .

Alors vu qu'au Vigean les freins ont été très performant au niveau efficacité et pour en rectifier d'autres j'ai fabriqué un petit outillage bien pratique pour un travail sans danger .

Ces autre patins seront monté sur une paire de roues de réserve .

Bon assez de bla-bla les photos sont plus parlantes ...



Ici l'outil qui mainteint le levier en position théorique de freinage ...



Ici les petits tendeurs qui remplacent les ressorts et qui empêchent les patins de souvrir pedant le tournage ...



Ben ici une vue plus précise de l'outil tendeur ...



Là le résultat final avant le garnissage ...



Christian , 123 .

P.S. Dès que j'ai les décodé les photos du Troféo je fais un compte rendu ... Promis .

Bonjour ,

hum hum dans un précédent message je dit ;

"ayant comme la fourmi glandé pendant de nombreux mois j'me suis enfin remué pour refaire un moteur pour mon orange bébé en vue du troféo 2024 c'est à dire cette année . Ben en fait le week end passé ."

En fait je m'ai trompé de bestiole c'est la cigale ki ne fout rien et point la fourmis qui boulote comme une dératée ...
Bon m'est avis que mon age y est pour kéque chose ...

Christian , 123 .      Morinistedéraillantcomplètement ...      

et alors! la fourmis a aussi le droit de glander

Bonjour ,

Concernant les modifs d'allumage pour la piste j'avais fait ce travail pour utiliser un alternateur de dirt bike et utiliser un cdi plus performant que le système d'origine .

Cette foi ci c'est Pierre (du Trofeo Rosso) un féru de prépas qui va utiliser cet alternateur sur sa 350 .

Et comme d'hab les photos sont plus parlante ...

L'arrière du plateau ...



Ici le volant avec le cône réalésé pour s'adapter sur le Morini ...



Le stator de la dirt en place ainsi que les capteurs ...



Et le montage complet .



Christian , 123 .

Bonne nuit ,

après cette pause mécanique voici une photo que j'avais perdu de vue .
C'est Etienne Rafay sur mon orange bébé à Mettet .
Ce qui l'avait marqué le plus était la partie cycle et la tenue de route .





Christian , 123 .

Bonjour ,

il y a de ça quelque temps (années) j'étais prêt et j'y était pour faire quelques runs mais ils ne m'ont pas ouvert la porte ...

Allez savoir pourquoi ...



Christian , 123 .