restauration kanguro

C'est vrai que selon le principe d'Archimède: toute Morini plongée pendant plus d'une demi heures dans un liquide doit être considéré comme en panne.

[img][/img]Bon, ca y est, elle tourne comme il faut, Je n'ose pas dire la connerie que j'avais fait. Le scarbus c'est les mêmes que sur la V50, seule différence c'est qu'il y a un carbu orienté vers l'avant normal puisqu'il est derrière le cylindre avant, le deuxième dans l'autre sens puisqu'il est devant le cylindre arrière (vous me suivez jusque là?) j'avais remonté les 2 boisseaux dans le même sens et voilà, Quel est le .... qui a fait des boisseaux carrés que l'on peut inverser. Elles ont bon caractères les Morini pour démarrer avec un boisseau à l'envers. Elle tourne parfaitement maintenant.
Pour le reste je n'ai pas eu le temps de rechercher la panne, on verra le week end prochain.
Je recherche une écope de réservoir coté gauche, c'est la pièce noire fixée sur le réservoir, quelqu'un sait si elles sont identique sur les 500? ou en possède une à vendre? voir photo
Jacky[img][/img]

evidement ca doit marcher un peu mieux comme ca!
Il y a 3 ou 4 ans, j'avais contacte un gars qui vendait un 350 kanguro, si je retrouve ses coordonnees, je l'appelerai pour savoir ce qu'il en fait ou s'il l'a vendue. Elle etait en assez mauvais etat, mais il y avait pas mal de pieces a recuperer

J'en ai acheté une en Italie le mois dernier, elle avait 12mkm. le gars avait revendu l'habillage et les pots d'échappement. Il y a eu pas mal de modèle de réservoir sur les Kanguro, mais je pense que les 500 blanches sont identiques aux 350 des mêmes années. Trouver une 500 du même age serait sympa pour la collection. Les blanches ne sont pas très courantes dans les petites annonces. Sur le bon coin, il y en eu une cette semaine, visiblement elle a été vendue de suite puisque l'annonce a très vite disparue.
Jacky

Je prends le sujet en cours , et je voudrais juste préciser que l'extracteur pour le volant alternateur est dispo dans le catalogue BIHR , qu'utilisent la plupart des motocistes.
le mien est un BUZZETTI 27 P.1,25 . (Made in Italy) Excellente qualité en acier bruni , rien a voir avec la fabrication indienne ou chinoise ...je l'avais payé moins de 10 euros il y a quelques années , c'est a dire moitié prix que celui que j'avais pris chez un spécialiste du scooter ancien , qui a foiré au 1° coup , échangé ,et le nouveau s'était allongé sous l'effort!

bonsoir

aujourd'hui petite revision des robinets d'essence ( c'etait pas du luxe ) sur ma moto c'est des paioli je ne vais pas m'eterniser sur ce post puisque il n'y a aucune difficulté majeure a les renover

mon reservoir a pas mal de corrosion exterieure evidemment je vais le repeindre , mais avant de le decaper , j'aimerais trouver le kit deco ,est ce qu'il en existe dans la commerce ?ou dois je passer par la case imprimeur ? si tel etait le cas peut etre serait il judicieux d'en faire fabriquer plusieurs !

est ce que les 350 et 500 ont le même kit deco de reservoir ?

jean marc 40

Bonjour Jean Marc
Le réservoir du Kanguro rouille très facilement, aucun traitement. Pour ma part je l'ai traité comme je fais avec toutes les anciennes pour éviter les ennuis. Concernant la décos j'en ai vu à vendre il y a quelques temps sur Subito. Je voudrai bien en trouver un d'avance, il y en a réguliérement sur ce site, il faut trouver le bon modèle. Alors je surveille, je suis persuadé que c'est identique sur les 350 et les 500, A Cravant il y aura bien une Camel, je pourrai comparer. Pour ma part, je recherche la manchette droite du réservoir, j'en ai vu à vendre pour des Camel, Après Cravant je saurais si c'est identique.
Je t'ai expédié les pièces hier, tu les recevras dans la semaine (en collissimo)
Jacky de Lyon

Je pense qu'il y a ce qu'il faut pour les stickers sur ce site

http://www.motortransfers.it/italiane/morini.htm

merci kornog , aujourd'hui je me suis amusé a decalquer le kit deco , dans la semaine je passerais les teintes au spectrometre puis ensuite j'irais voir un pro de l'autoc pour savoir combien sa couterais pour une dizaine de reproduction

jean marc

bonsoir

aujourd'hui gros moment d'emotion , j'ai enfin put essayer la moto sur la route :cheers:certes pas longtemps, mais bordel, que c'est bon !!!!!!!!

ma prochaine etape vas etre un demontage en bonne et dut forme pour refaire la peinture et surtout refaire l'electricité


             jean marc

Ahhh, mais c'est bon ça !!!! Et alors, elle tourne comment cette bécane ?
Merci pour ton message, on aime bien avoir des retours, et le tien fait bien plaisir

bonsoir

bin oui c'est bon :cheers:c'est quand même grace aux membres du forum , en particulier jacky et 123morini que l'aventure continue


maintenant il me reste l'esthetique de la moto a revoir , en attendant j'essais  de trouver des carbus et un cable compteur 

de toute façon je serais a dijon l'année prochaine et cette fois ci je compte bien boire un petit coup avec vous ( cette année je pouvais pas , car j'avais la route a faire ) 


encore merci a tous



         jean marc 40

ps ;je mettrais quelques photos de dijon en fin de semaine

bonsoir

suite a un petit arret de la restauration a cause d'une chute serieuse avec une de mes motos de trial , la renovation va reprendre dans la semaine  

je pense pouvoir la demontée cette semaine , pour pouvoir passer le cadre a la sableuse avant la fin du mois

une chose me fait peur au demontage , c'est le circuit electrique !qu'elle sont vos astuces pour les reperages ?

jean marc 40

Ben... y a des couleurs... et des conecteur que tu ne peux pas intervertir...normalement ça suffis, il est possible que les fils soit sales, voir très sales au points de ne pouvoir distinguer les couleurs. Mais il suffis de les nettoyer aux extrèmités. et puis tu prend une feuille depapier et tu dessine et tu note ce que tu démonte c'est tout.

...pour repérer certain fils , un bout d'adhesif dessus où j'inscrit sur quel élément le rebrancher..

ouai good  

Et aussi des photos, pleins de photos au démontage. Pour repérer comment les fils sont fixés et comment ils passent dans le cadre, il n'y a pas mieux

le demontage avance bien , le degrippant a bien fait sont effet , toutes les pieces sont reperées et photographiée

dans le negatif l'ecrou de la canne d'echappement du cylindre av est impossible a desserer , il a fallu que je joue de la disqueuse et plusieurs vis des caches culbuteurs sont foirées , quand le moteur sera sur l'etabli je tenterais un filet rapporté  




jean marc 40

Pas de chance pour une fois qu'il était bien serré  

bonsoir

le moteur est deposé de meme que le faisceau et tous les peripheriques

le cadre nu , on remarque tout de suite que cette moto est un trail routier et non un enduro loisir


prochaine etape , sablage du cadre et mise en peinture

je me mets en quete d'une recherche d'un patin de chaine ainsi que du galet


jean marc40

Jean-marc on approche de l'hiverd tu ne devrais pas avoir du mal à trouver un patin....

bonsoir

cette semaine refection des silencieux c'etait pas du luxe je pense les peindres ce we en noir satiné

la cadre passe a la sableuse en principe mercredi et devrais etre peint le we prochain la reference de la teinte en ral est 7042


Voila voilou ou j'en suis , sa avance pas vite mais surement  


           jean marc 40

bonsoir

les pots sont peints , j'ai ete etonné de leurs poids , ils sont vraimment tres lourds

je sable le cadre jeudi car je voudrais le peindre ce we , en l'inspectant de plus pres je me suis rendu compte qu'il etait fissuré a plusieurs endroits aujourd'hui j'ai changé les sections defectueuses , puis tout ressoudé au semi

la suite au prochain episode avec quelques photos:D  


jean marc

bonsoir

le cadre a ete sablé (j'en ais chier )puis chromato phosphatant suivi d'un appret et enfin peinture

le cadre a retrouvé toute sa jeunesse

premiere sous couche en chromato


2eme en appret



puis peinture



c'est beau!!!!!!!!!!! 




        jean marc 40

Jean Marc, on est impatient de voir l'avancement du chantier,  
Jacky de Lyon