250 GT de Franck

Oui j'avais vu tes cales pieds repliable. Du beau boulot. Je vais surement devoir faire de meme question tube.
Pour le changenent de position, je m'y attellerais peut être un jour. Surement quant j'aurai mon guidon GT "François"!
Je vais voir ce que ça donne en position d'origine avec les bracelets pour l'instant.
Merci pour les encouragements Bruno. En fait j'ai aussi des 2 roues de la vie quotidienne. Dont mon DR650 de 1991. Il a 125.000 kms, je ne le lave qu'une fois par ans, il a un lubrificateur de chaine automatique. Donc, j'en ai des propres et des dans leurs jus. Il faut de tout dans la vie 🤪

Ponçage, ponçage et ponçage! 🤨🤨

Bonsoir ou bonjour suivant votre fuseau!
Bon cet après midi, mon ami m'a mis du gris sur les pièces. Ça rend super bien. Je dois avouer avoir passer des heures a ponçer et préparer les pièces. Avec ses bons conseils tout c'est bien passé.
En attendant que ça durcisse tout le week end, ce soir j'ai fini de fabriquer un repose pied et redresser le deuxieme. Là ils sont peints en noir et eux aussi sêchent dans la garage.
A plus tard, Franck

Bonsoir Franck ,


Me revoici sur le forum . Il faut dire que j'ai été aider au nettoyage de garages chez des potes . Il y a du boulot après les inondations . A 3 rues +ou- 300m en contrebas de chez moi il y avait plus de 2 mètres d'eau au dessus des routes et ce sur plusieurs km . Chez un de mes potes il y avait entre 2.5 et 3mètres d'eau devant et chez lui . Le garage était complètement noyé du sol au plafond c'est à dire 2.5 mètre d'eau . Résultat 12 motos anciennes à vite reconditionner et deux voitures dont une Alfa décapotable de 1958 et une Mini de 1967 . Elles étaient toute deux full restaurée .
Là je reprends le cour normal de ma vie ... Garage , atelier et travail .

Christian , 123 .

Re ,

Avec tout ça j'ai oublié de te dire chapeau pour tes travaux .

Christian , 123 .

Bonjour Christian, merci, mais je vois que vous avez été très occupé a sauver tout ces véhicules! Bravo, car l'eau rentre partout et détruit tout.
Sinon ce soir je viens de finir le faisceau. Ça a été très simple en suivant le plan de Claude. Merci encore! J'ai aussi ajouté quelques masses qui n'étaient pas présentes d'origine.
Du bloc moteur a la masse batterie et au feu Ar.
Et cerise sur le gateau, j'ai aussi collé l'autocollant donné par Claude "made in Italy". Il retrouve donc sa place.

Tu es en avance sur moi, j'attends le guidon pour mettre l'auto collant en même temps.

Encore une très longue soirée sur la peinture.
Je retourne chez mon ami cet après midi pour les decalcomanies et la dernière couche de vernis.
Je suis tâte sur l'idée de collé le 2e autocollant fournis par Claude au dessus du bouchon de reservoir. C'est pas d'origine, mais ils sont jolis et dorés. La courbure du "made in Italy" va bien avec celle du bouchon...

Bonjour à tous,
Bon la peinture c'est fini et j'en suis bien heureux, car ça commençait a faire beaucoup d'heures de travail.
J'ai du passer plus de 4 heures a réaliser les filets rouges.
Mon ami m'a verni le tout hier après midi. Ça rend très bien. Le seul petit bemol, c'était les décalcomanies "250 Settebello". Ils devaient être vieux, car lorsque j'ai enlevé leurs films d'application (genre de scotch a camoufler de peintre) et bien la couleur dorée est à moitié restée collée à ce dernier. J'ai du reprendre un peu les lettres a la peinture doré. Mais ça ne rend pas mal quand même.

Bonsoir à tous,
J'ai eu les dernières semaines très chargées. Entre le boulot et essayer de finir la moto en soirée.
Je souhaite la finir car j'espère faire un week end au Pays de Galles début septembre avec des amis Irlandais. Depuis plus de 7 ans nous nous rendons au rassemblement de L'international Laverda Owners club (ILOC). D'habitude j'y vais en Ducati 900SL, mais cette année avec un ami on va y aller avec des motos différentes que l'on vient de restaurer pour moi et construire pour lui. Moi en 250 Settebello, lui en BSA de 1929.

Demain matin, je me rend au control technique pour immatriculer ma moto. Ils sont accrédités pour importer les véhicules. Ils prennent/processent le dossier et vérifient les numéros de série.
Normalement d'ici 4 ou 5 jours ouvrés j'aurai une réponse des services de l'état.
Par contre ça n'a pas été facile de "finir"la moto dans cet état. Mes chromes sont toujours manquants. La société SNG (chromeur) me les a posté le 23 juillet, il ont quitté Roissy le 27 et depuis rien. Après une réclamation a la Poste faite par l'envoyeur SNG, nous attendons des nouvelles. SNG est très sympa, et suis le dossier avec la Poste. On croise les doigts pour que ça arrive bientôt.
Donc en attendant, j'ai du piller la Corsaro niveau cocottes et amortos. J'ai fabriquer un selecteur a partir d'un double branche cassé de Corsaro. Je lui ai amputé la branche Ar et je l'ai ressoudé vers l'avant. Ça rend plutôt pas mal. J'ai monté la selle proprement (elle était juste posée sur le garde boue AR) en attendant de trouver la bonne.
J'ai aussi monté un contacteur de stop de 240 Volvo en lieu et place du CEV qui était pourri.
Bon sur les photos elle est pleine de traces de doigts, mais ce week end je vais la nettoyer et astiquer les pièces polies.
Et grace au moteur que Momo m'a rammené d'Italie j'aurai un kick en attendant l'autre qui était parti se faire chromer.

Magnifique, bravo l'artiste et elle est aussi belle en noir que en rouge. Et profites des petites routes pour bien la faire rouler(à gauche)

Merci Claude. Elle était noire d'origine, et ça me plaisait de la garder d'origine. J'aime aussi le rouge, mais mon Corsaro a déjà ce coloris.
Le C.T a bien pris le dossier et vérifié les numéros de la moto. Reste plus qu'a attendre leur réponse.
Et là oui, je vais pouvoir rouler sur les petites routes.
J'essayerais de faire une vidéo embarquée, comme sur le Corsaro.
Bon week end et à bientôt. Franck

Ce matin au C.T

La moto est très belle Franck mais c'est dommage d'avoir posé sur le réservoir le logo des corsaro et non celui de la settebello







Je sais peu même ici l'on remarqué .
Enfin avec tout le mal que tu t'es donné !!

Bonjour Franck ,

Et bien bravo pour cette restauration . Ta moto est très belle .Ton opiniâtreté à lui redonner vie sont à féliciter .


Christian , 123 .

Ton logo pas le bon? Qui s'en souci? Pas moi et bien d'autres, tu sais vu le boulot sur reste c'est une goute d'eau. si tu venais au rassemblement avec il n'y a pas de concoure de toute façon. Et puis à ce jeu là c'est moi le perdant Sur ma 500 les les Logos sont d'origine mais pas les disques, les maitres cylindres, la génératrice , l'allumage, et des tas d'autre trucs. Et tous le monde s'en fout ou presque moi le premier.

Bravo bel ouvrage.

Mon erreur en fait! J'ai copié celle trouvé sur le net.
Comme quoi, il ne faut rien présumer ‍�.
Et donc si je vous suis, j'ai mis des autocollants de Settebello sur mon Corsaro...
Bon ça va le faire pour le moment. Si j'ai un hiver calme un de ces jours, je referais ça (le settebello, pas le corsaro).
Merci bien en tout cas pour les commentaires. Et la critique est bonne a prendre, positive ou négative.
J'ai hate de pouvoir rouler avec, et aussi d'avoir un jour la bonne selle et le guidon haut.

francki morini a écrit:Ton logo pas le bon? Qui s'en souci? Pas moi et bien d'autres, tu sais vu le boulot sur reste c'est une goute d'eau. si tu venais au rassemblement avec il n'y a pas de concoure de toute façon. Et puis à ce jeu là c'est moi le perdant Sur ma 500 les les Logos sont d'origine mais pas les disques, les maitres cylindres, la génératrice , l'allumage, et des tas d'autre trucs. Et tous le monde s'en fout ou presque moi le premier.

Bravo bel ouvrage.

Merci Francki, en fait j'essaye de me rapprocher le plus possible de l'origine pour celle ci. Et comme tu le dis bien, c'est pas un coucours, et elle me plait bien aussi avec ces autocollants.
Tu as vu aussi avec mon Corsaro, lui est loin d'être d'origine, mais tant que l'ensemble est cohérent et te plais, c'est le principal.
Et sur le Settebello, j'ai déjà l'idée qui germe de lui greffer un allumage électronique (le même que la Corsaro). Comme ça j'aurai du 12V et un allumage sans batterie