préparation moteur 350/500

Re ,

                                         Oup's j'ai oublié les photos du carter côté alternateur .








Christian , 123 .

Et moi qui me plaignais avec les réparations sur mon moteur

Bonjour ,

                                                                     Je ne sais plus si j'ai déjà posté ces photos et vu que je viens de démonter le moteur de mon orange bébé c'était l'occasion de ...

Ici le volant de dirt bike que j'ai transformé avec un centre de volant Kocusan



L'intérieur du volant magnétique avec la tôle de protection pour éviter la dispersion des ondes électromagnétique afin monter un allumage Ignitech inductif .



Le plot (linguet) pour le captage d'avance que j'ai transformé pour avoir la longueur recommandée par le fabricant  Ignitech . On peut aussi voir le contrepoids vissé sur la partie du Kocusan afin d'avoir le poids total adéquat .




Vu que certaine courroies sont très légèrement plus longue j'ai fabriqué un plateau afin d'y installer un galet tendeur .



Suite à une courroie de très bonne longueur le montage est sans le galet .



Une vue du dos du plateau et du point de vissage du galet .



Le plateau de maintient des capteurs avec les plots de centrage .



Christian , 123 .

Super ton montage Christian!
Je ne savais pas quelle était l'utilité de la tôle dans le volant. Et avant ton explication, je pensais que c'était pour éviter que les saletés se collent entre les aimants, un peu comme un cache poussière. Mais la ça prends un autre sens, .
Tu as débobiné le bobinage d'allumage sur le stator, par gain de poids?
Les capteurs que tu utilises ressemblent au kokusan des Ducati. As tu une adresse pour en trouver des neufs?
Il font 100 Ohms sur les Ducati. Est ce que les tiens ont la même valeur?
Merci, Franck.

Bonsoir Franck ,

                                                                                    Quand j'ai monté des allumages programmable j'avais complétement oublié ce phénomène concernant les alternateurs .

Au début d'utilisation des CDI TCIP4 inductif programmable de chez Ignitech et j'ai eu un lots d'ennuis avec les courbes d'avance qui se déréglaient en roulant . J'ai aussi eu des CDI complètement inutilisable suite à ce problème .

Suite à ces ennuis c'est avec mon pote Thierry un super électronicien que nous avons commencé une recherche très poussée pour trouver le pourquoi de ces problèmes .
Et au bout de deux heures nous avons découvert le problème en mesurant les ondes que produisait l'alternateur .

Donc pour éviter ces problèmes  d'ondes j'ai transformé un alternateur de dirt (avec la tôle interne) pour l'utiliser sur  ma moto et là "bingo" plus de soucis du tout .

Mais , mais , si j'avais fait attention aux produits de chez Ignitech j'aurai vu qu'ils ont un autre type de CDI le DCCDIP 2 qui fonctionnent en capacitif et là il n'y a pas de problèmes avec les ondes électromagnétiques que produisent les alternateurs sans la tôle intérieure .

Avec ce CDI capacitif  j'ai fait un montage sur la moto d'un pote avec un autre type de pick-up et de bobine d'allumage .
Le moteur démarre et tourne très bien mais faute de temps il n'a pas encore fait d'essais sur la route .
Mais j'expliquerai tout ce montage plus tard .

Sur mon alternateur à propos du bobinage manquant il était "grillé" et ne il servait à rien sur mon montage alors je l'ai "viré" du stator .

Les pick-up sont bien des de Ducati .

Quand j'ai besoin de ce genre d'article je commande aussi chez Ignitech .
En général ils ont un bon choix et ne sont pas trop cher .

https://www.ignitech.cz/en/vyrobky/accessories/accessories

https://www.ignitech.cz/en/vyrobky

https://www.ignitech.cz/en/vyrobky/accessories/pick-up/pick-up.htm

Christian , 123 .

Bonsoir ,

                                                         Toujours à propos des capteurs d'allumage ...

J'étais chez un ami qui réparait le distributeur d'une voiture et en voyant le type de capteur je me suis dit que ce genre de capteur pourrait servir pour mes montages .

En fait je n'avais pas encore étudié comment j'allai faire le montage pour nos bécanes .

Et c'est en regardant les nouveaux produits de chez Ignitech que j'ai vu qu'ils avaient mit au point ce que je voulais faire .



" Point contact ignition replacement. - sets for point contact ignition replacement "

https://www.ignitech.cz/en/vyrobky

Il faut "cliquer" sur là troisième ligne en remontant à partir du bas ...

Christian , 123 .

Merci pour les infos Christian.
Je n'avais jamais vu ce lien sur le site internet!
Je connaissais ce système sur les motos BMW, les premiers étaient à un seul capteur dans la "boîte de conserve" en bout d'arbres à cames.
Avec l'arrivée des 1100 air/huile ils en ont monté 2 en bout de vilbrequin.
Ce sont ceux là qui de temps en temps lâchent.
Les autres je les ais vu sur des voitures VW, en bout d'arbres à cames.
Je les trouve très précis ces capteurs.
Je mettais fais un petit testeur (tuto trouvé sur internet) pour diagnostiquer si les capteurs étaient bons sur les BM.
Un truc tout simple en 12V, que l'on branche sur la batterie de la moto avec des pinces crocos.