corsaro 125 en panne

merci momo!!!
bon ce soir presque tout remonté, reste juste le domino a rebrancher...
regarnir le reservoir, et.......

a nous la Normandie!!!

je me demande si je vais faire la balade en 4 roues ou en vélo,
j'ai passé une partie de l'après midi a essayer la mise en route mais
j'ai fait la place dans la voiture pour la monter;;;;
l'air de Normandie lui fera peut être du bien

Bah au moins on en aura pour nos yeux Et puis si un des sorciers de l'équipe ne trouve pas le loup il restera une place sur la selle de ma 500.

merci francki!!!

Mystères du forum, il ne me prévient plus quand il y a de nouveaux messages sur cette rubrique.
Donc je réponds en retard.
La bonne décision c'est sans doute de caser ta Corsaro entre ta trousse de toilette et tes chaussettes de rechange.
On fera l'autopsie et à Tancarville les "encombrants" passent justement le Lundi de Pâques !
Attention on pourra sans doute bricoler vendredi soir mais samedi il faut oublier, la journée est full !
Ensuite ça reporte à dimanche soir.
A toi de voir, je prendrai mes outil et documentation ainsi que le savon pour les mains de mécaniciens.

François

merci François!!!
pour les encombrants, au poids de la ferraille, on pourra se payer une bouteille de Monbazillac
élixir de Bergerac !!( j'en chargerai dans les sacoches de la T)
je prendrais, aussi la boite de gants de chirurgiens.
je pense être au delà du pont vers 15h.
pour l'instant, je prend des courbatures en remplaçant le volant (et les bobines)....
je confirme donc le chargement dans la Toyota Yaris des deux Morini's

Ne vas pas te blesser Gérard.
Moi je mets ma ceinture pour les reins et mes poignets de force pour alelr charger ma remorque.
Plaisirs de l'âge en somme !

François, grabataire.

Et dire qu'il y en a encore pour nous prendre pour des jeunes con

bonjour a tous.

bon, de retour du pays du lait.... et du cidre, je reprend ce qu'il me faut faire pour les deux.
aujourd'hui, la pèche n'a pas été mauvaise. trouvé a 4km de mon garage après une recherche de plusieurs heures sur net et téléphone un petit artisan dont l'occupation est de vendre.... des batteries!!!! chouette, j'ai pu en acheter deux (de tailles différentes, au gel pour les deux 125) un interrupteur pour faire un coupe batterie, et j'ai trouvé dans ma cave, une boite pour ranger la batterie sur la T 125 mais, un conseil:

-doit on faire des trous d'aération, pour éviter une surchauffe????

je me lancerait dès semaine prochaine a la recherche de deux jeux de segment, pour refaire les deux moteurs, 4 vitesses et 5 vitesses
pour éviter les frais de port, je vais inventorier ce qui est nécessaire surtout pour la 4 vitesse

bonjour a tous, ma demande du jour...
j'ai redéposé le moteur, et procédé au démontage

et relevé les références????
pour les segments (seul celui du milieux est cassé mais je suppose les trois a changer)
sur le dessus du piston de la 5 vitesses, il est indiqué 56.2
sur le dessus du piston de la 4 vitesses, il est indiqué 56.4

vérifié au pieds a coulisses cela correspond au mesures des pistons.
savez vous, ou les commander et avec vous les références de ce qu'il faut commander.
est il nécessaire de commander autres choses en même temps?????
merci de votre attention!!
et un bon week end du premier Mai

Salut Gerard,
Je viens de lire ton dernier message,qu'est ce qu'il te faut au juste pour ton moteur,56.2 ou 56.4.J'ai les 2 dimensions,dis moi ce que tu veux,je te les envois en debut de semaine prochaine.Bon week-end,à bientôt.
J-Luc

merci jean luc, je vais refaire les deux moteurs;
donc besoins des deux,....

Salut Gérard, dès que tes moteurs chantent tu nous fais une petite vidéo que l on puisse aussi apprécier ce bon moment.
Morinistement

j’espère bien sur vous bercer avec le doux ronronnement de mon (mes...) moteur (s) le plus rapidement possible

Gégé
attention de ne pas confondre les cylindres avec les pistons .

De plus comment sont tes cylindres ?

jour' MOMO, ben
le cylindre,il est cylindrique.... et ne bouge qu'avec le moteur....
et le piston,... pistonne!!

Bonjour Gérard ,

                                             Ce que Momo veut dire c'est ; Est ce que les cylindres sont en bon état ?  Est ce qu'il n'y a pas de bord au dessus là ou la course des segments s’arrête ?
Le mieux est de passer un comparateur d'alésage . La jeu entre le piston et le cylindre est en général de 0.02 à 0.05mm .

Christian , 123 .

pour le comparateur d’alésage, j'irai voir mon petit mécanos, mais il a eut énormément de travail pour préparer une course régionale "La grappe de Cyrano" moto trialou TT , qui sont sont gagne pain.
je vais laisser un poil de temps pour allez le voir ( c'est le seul dans le coin qui veut bien parler de MORINI...)

François BERNARD a écrit:Mystères du forum, il ne me prévient plus quand il y a de nouveaux messages sur cette rubrique.
Donc je réponds en retard.


François

Tu as du cliquer accidentellement sur " arrêter de suivre ce sujet " il te suffit de re cliquer dessus.

bonjour;
en premier , merci a jean Luc pour m'avoir fournis les segments pour mes deux moteurs
pour celui qui est , en principe monté sur la corsaro, c'est a dire le 5 vitesses, celui que vous avez vu au rassemblement, les segments sont impeccable!!!
le jeux entre le cylindre et le piston, est de 0.4 a 0.7 avec beaucoup de points a 0.5
deuxième point qui ne pouvais donner de la compression,
le demis cône, (pièce n° 14 sur le tableau n°3) de la soupape d’échappement, avais sauté au remontage pour la Normandie...
heureusement, le l'avais retrouvé, et je garde le moindre bout de métal ou autre, avant la remise en route ouf!!
j'ai donc bricolé un système d'étaux pour compresser le ressort et tout remettre en place. une compression, difficile a la main, semble indiquer une suite positive,
suite a demain pour le moteur 5v
pour le moteur 4 v
Je vais commencer a le nettoyer, a par tous les joints a changer (que je vais recevoir vendredi cela semble correcte sauf a pompe a huile qui grogne l'extérieur n'est pas dégradé, et le caoutchouc n'est pas abimé

Bonjour Gérard ,

                                           Je sais je suis un casse couil..s ...... Mais ! ! As tu contrôlé le jeu à la coupe des segments .


Christian , 123 .

oui, cela correspond a ce que tu ma indiqué,ce qui, a mon avis (bien humble) peut compenser les variations elliptiques du piston, de toutes façons, avec mes faibles connaissances, et l'aide que je peut avoir sur BERGERAC, c'est ça ou rien.
si ça ne fonctionne pas, restera a charger l'ensemble et prendre la route pour un moriniste compétant...

Si Christian est un casse-couil..s je crois bien être pour ma part un casse-bur..es !
Tu as parlé de comparateur d'alésage, le bon outils pour connaitre le jeu chemise piston.
le diamètre du piston se mesure avec de préférence un palmer (ou micromètre) en prenant le diamètre 8 à 10 mm au dessus du bas du piston perpendiculairement à l'axe de piston.
On règle le comparateur d'alésage entre les touches du palmer et on mesure l'alésage.
Et là tu ne dois pas trouver 0.4 à 0.5 mm, éventuellement 0.04 à 0.05 mm sur un Corsaro.
En métrologie les zéro ne comptent pas pour rien.
Moi je mettrai plutôt 0.07 mm pour que le rodage se fasse plus vite et éviter tout serrage.
Quand on considère qu'il existe des pistons en cote réparation à +0.25 mm puis en 0.50mm tu comprends bien que tu ne peux pas avoir 0.5 mm de jeu.
Par contre 0.4 mm de jeu à la coupe on peut accepter.
Regardes un peu les chiffres et racontes nous tout ça.
On est loin mais on te suit avec attention.

François

je ne parle pas en mm mais j'ai passé mes cales sur a périphérie du piston, et c'est les chiffres indiqués sur les cales jeux de cales facom n°804
soit 0,4 ça passe, 0.5 ça passe pas donc retenu 0.4
0.5 ça passe.... ect
bien sur, sans forcer pour ne pas décaler l'ensemble positionné.
ce qui a donné un relevé elliptique (invisible a l’œil ) mon œil
j'ai un pied a coulisse électronique neuf, qui affiche zéro quelque soit la distance,
un palmer, qui n'ouvre pas a plus de2.5cm
un pieds a coulisse avec profondeur, mais pas asse précis pour ce genre de comparatif
mon petit mécanos est toujours débordé, et les autres.....

François BERNARD a écrit:
Quand on considère qu'il existe des pistons en cote réparation à +0.25 mm puis en 0.50mm tu comprends bien que tu ne peux pas avoir 0.5 mm de jeu.

François

... et pourtant il l'a !
Il va falloir mettre le l'huile de pont avec de tels jeux