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Morini 3 1/2 1973

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Morini 3 1/2 1973 - Page 4 Empty Re: Morini 3 1/2 1973

Message  123morini Ven 18 Mar - 19:59

Bonsoir Momo ,


Je te cite ;
Pour les 350 de 1973 vendues en France mais aussi dans d'autres pays comme la Belgique on peut trouver 350 * 03 001 * et pour les 350 vendues en Italie A/2 * 03 002 *

Fait gaffe quand tu dis pour l'année 1973 le numéro de châssis est 03001 ou 03002 .
En 1973 année officielle de la vente des 350 le numéro de cadre est A2 03093 .


Christian , 123 .
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Morini 3 1/2 1973 - Page 4 Empty Re: Morini 3 1/2 1973

Message  123morini Ven 18 Mar - 20:19

Momo ,

Oui c'est encore moi . Je suppose que tu cannais mais on ne sais jamais j'ai retrouvé ça sur le net .

https://www.motociclismo.it/moto-morini-3-treemmezzo-69430 .

Christian , 123 .
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Message  Michel3007 Sam 19 Mar - 7:20

Bonjour à tous,

Je tenais à vous remercier pour toutes ces infos et contacts et vous prévenir que j'avais débuté un sujet dans la section années 70, où j'ai mis une photo du numéro de cadre.
Et, cher Lebrun j'en ai profité pour me présenter dans la section Présentation Wink
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Morini 3 1/2 1973 - Page 4 Empty Re: Morini 3 1/2 1973

Message  momo Sam 19 Mar - 8:25

Merci Christian pour ce complément d'infos .
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Message  Brubru Sam 19 Mar - 16:31

123morini a écrit:
Premier montage 1ère vitesse .

Morini 3 1/2 1973 - Page 4 Dsc01924

Deuxième montage 1ère vitesse

Morini 3 1/2 1973 - Page 4 Dsc01925

Largeur de pignons de 1ère vitesse 1èr montage

Morini 3 1/2 1973 - Page 4 Dsc01930

Idem 2ème montage  1ère vitesse .

Morini 3 1/2 1973 - Page 4 Dsc01926

Pignon 2ème vitesse 1èr montage .


Morini 3 1/2 1973 - Page 4 Dsc01927

Pignon 2ème vitesse 2ème montage .

Morini 3 1/2 1973 - Page 4 Dsc01931

J'ai compris : entre les deux montages, ils sont passés du fil de fer aux Colsons ! C'est sûr que ça résiste mieux à l'oxydation  Morini 3 1/2 1973 - Page 4 661472744

Ch'suis fier de mon don d'observation, là. Il m'a fallu du temps pour trouver, mais j'y suis arrivé  Morini 3 1/2 1973 - Page 4 3702133078

Bruno, un peu dikkenek sur ce coup-là
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Message  francki morini Sam 19 Mar - 18:14

Alors pour info, j'ai une boîte monté avec du fils de laiton lol! ça doit être 1.0
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Morini 3 1/2 1973 - Page 4 Empty Re: Morini 3 1/2 1973

Message  Jacky de Lyon Lun 21 Mar - 20:47

Avec le salon et le travail accumulé, je n'étais pas revenu sur le forum. Pour le fun je mets quelques photos de A2. La première, la 3 1/2 STRADDA que j'ai repeint à mon gout mais dans une teinte Morini qui n'a jamais existé sur la 3 1/2, La deuxième, une Sport dont je vais commencer la restauration.Morini 3 1/2 1973 - Page 4 Imgp2411
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Morini 3 1/2 1973 - Page 4 Empty Re: Morini 3 1/2 1973

Message  momo Mar 22 Mar - 7:36

Jacky t'as 350 strada bleue portes les numéros A/2 06 766 cela veut dire qu'elle est de 1977 et devrait avoir les jantes en alu mais bon !!!
Quant à la sport première génération sortie juste un an après la strada elle doit porter la dénomination A/1 et son numéro démarrer aux alentours des 04 700
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Morini 3 1/2 1973 - Page 4 Empty Re: Morini 3 1/2 1973

Message  Jacky de Lyon Mar 22 Mar - 18:53

Je sais mais la numérotation reste aléatoire. La moto est bien plus ancienne, pas seulement par ses équipements mais aussi par sa TARGA. C'est un grand mystère, Ils ont du frapper le numéro après l'apéro et taper un 6 au lieu d'un 4. Morini 3 1/2 1973 - Page 4 Targa_10
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Morini 3 1/2 1973 - Page 4 Empty Re: Morini 3 1/2 1973

Message  momo Mer 23 Mar - 6:57

Jacky
Sur le cadre le numéro frappé est bien 06 766 ?
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Morini 3 1/2 1973 - Page 4 Empty Re: Morini 3 1/2 1973

Message  123morini Sam 2 Avr - 19:21

Bonsoir ,

                                                     je sais je deviens barbant avec mes numéros de cadre .

Ici c'est le numéro de cadre de mon pote robert qui a acheté sa 350 Sport avec 320km au compteur en 1974 et qu'il possède encore .
Là ça va encore être une énigme parce que le numéro de cadre est celui ci  ...


Morini 3 1/2 1973 - Page 4 Morini25

Et je précise que le cadre n'a jamais été changé auparavant .

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Morini 3 1/2 1973 - Page 4 Empty Re: Morini 3 1/2 1973

Message  momo Sam 2 Avr - 21:23

Christian la photo n'est pas très nette qu'est ce que tu lis A/2 04 *49
Et pourquoi tu parles d'énigme ?
A/2 04 649 si c'est bien un 6 est bien un N° de 1974 j'ai présente plus haut le N° A/2 04 474 que j'ai photographié à Novegro et la moto bleue est bien de 1974 .
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Morini 3 1/2 1973 - Page 4 Empty Re: Morini 3 1/2 1973

Message  123morini Dim 3 Avr - 0:40

Bonsoir Momo ,

Le problème n'est pas le numéro de cadre mais la dénomination .
C'est un A 2 et la moto est une Sport d'origine donc ce devrait être A 1 puis le numéro de châssis 04649 .
Et là c'est certain que la moto a été achetée neuve avec ce type et numéro de cadre .
M'est avis qu'ils n'étaient pas sur une chez Morini .

Christian , 123 .



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Message  momo Dim 3 Avr - 6:33

Christian
Je ne suis pas encore un vrai connaisseur de ces bicylindre , mais le cadre d'une strada est identique à celui d'une sport ?
Rien ne les différencie ?
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Message  123morini Dim 3 Avr - 9:42

momo a écrit:Christian
Je ne suis pas encore un vrai connaisseur de ces bicylindre , mais le cadre d'une strada est identique à celui d'une sport ?
Rien ne les différencie ?

  Bonjour Momo ,

                                                Oui ils sont identiques . Il n'y a aucune différence de cadre entre une Sport et une GT .
Les cadres changent pour 1978 mais restent identique pour les sports et GT .
Les seules différences sont le té de fourche supérieur , sur la sport il n'y a pas d'attaches pour le guidon , ben les roues de la sport sont un moyeu 230mm deux fois simple cames à l'avant et un de 180mm à l'arrière . Tandis que la GT a un moyeu double cames simple de 200mm à l'avant et un 160mm à l'arrière . La sport à des jantes Borani en alu et la GT des jantes en acier chromé .
La sport a aussi un amortisseur de direction et la GT n'en a pas .
Pour le moteur la sport a des pistons haute compression et un arbre à came plus "sport" .
La GT des pistons plus plats et un arbre à came plus calme . Pour le reste les moteurs sont identique sauf pour la carburation la sport à des gicleurs différent .

Christian , 123 .


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Message  123morini Dim 3 Avr - 9:55

Re ,


J'oubliais un autre détail le compte tours de la sport a la zone rouge à 8500 tours et la GT a 8000 tours .
Je ne parles pas des habillages qui ne sont pas toujours fidèles au catalogue de l'année .
Pour exemple j'ai eu une sport de début 1976 avec l'habillage de la 1975 .

Ceci est une idée de ma part et ne concerne que moi mais je pense que si ils n'étaient pas encore fourni avec les pièces pour les nouveaux modèles ils montaient les premières motos avec ce qui était en stock . ???


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Message  momo Dim 3 Avr - 15:22

Merci Christian pour ce complément d'infos
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Morini 3 1/2 1973 - Page 4 Empty Re: Morini 3 1/2 1973

Message  123morini Dim 3 Avr - 20:48

Bonsoir ,

                              Pour 1976 la roue avant est à rayons et est montée avec un ou deux disques . Ce sera la seule année .
A partir de 1977 viennent les roues à bâtons et ce jusqu'à la fin .
En 1982 les modèles K 1 auront un disque à l’arrière à la place du frein tambour .
En 1983 les moteurs 350 , 400 (Dart) et si je me rappelle bien les KJ 125 seront équipé de cylindres revêtement nicasil .

En 1988 et 89 les Dart et les Kanguros X 3 seront équipée de l'allumage Kocusan et démarreur efficace (je dois me rappeler la marque) à l'avant du moteur .

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Message  123morini Lun 4 Avr - 11:48

Bonjour ,


                                                                                 En relisant mon message précédent j'ai remarqué que j'avais oublié un autre détail .
Je dis que en 1977 viennent les roues à bâtons  . Mais j'ai omis de dire que les cadres sont encore les mêmes que les précédents .  Ce sera aussi pour les 350 la seule année avec le levier du sélecteur de vitesses fixé sur un axe soudé sur le repose pieds droit et commandé par biellettes .
En 1978 les cadres auront un axe soudé en plus pour recevoir le sélecteur de vitesses qui sera pour tout les modèles suivant commandé par biellettes .
Ensuite en 1980 les cadres seront légèrement cintré à l'avant  sous la colonne de direction et ce jusqu'à la fin des ces modèles .
Il y aura aussi au cour des années une petite différence au niveau du support du commutateur à clés qui est au début soudé dans l'angle du cadre sous la selle et qui sera déplacé vers l'avant sous le réservoir . Mais là je suis infoutus de dire en quelle année .
Je vais faire une recherche .

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Message  123morini Lun 4 Avr - 11:57

Re ,

Allez encore une tite info ... Le démarreur électrique apparait en fin d'année 1978 .
Perso je pense que cette innovation n'était pas ce qu'ils avaient fait de mieux ...

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Message  francki morini Lun 4 Avr - 12:38

Plutôt que d'in démarreur, je pense qu'il vaut mieux parler d'un relanceur parce qu'a froid...
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Message  123morini Lun 4 Avr - 14:00

francki morini a écrit:Plutôt que d'in démarreur, je pense qu'il vaut mieux parler d'un relanceur parce qu'a froid...

Bonjour francki,

                                                                               A froid c'était chaud  Suspect  Suspect  Suspect

Christian , 123 .
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Morini 3 1/2 1973 - Page 4 Empty Re: Morini 3 1/2 1973

Message  francki morini Lun 12 Déc - 7:40

Je viens de tout relire, je vais juste faire une remarque au sujet des cartes grises en France. A un moment il est dit que sur ces documents doit figuré les N° de série complet avec A ceci ou K celà et tout et et tout, je suis presque d'accord avec ça sauf que, dans les années 70 époque ou les 3 1/2 Morini ont été misent en circulation les cartes grises étaient tapé à la machines et qu'il faut compter
1° sur les erreurs de frappe,
2° sur les fautes d'inattention,
3° sur la paresse du personnel.
J'ai vécu deux mésaventures pour faute d'orthographe à la préfecture d'Evry et il a été très difficile de faire corriger ces erreurs alors que je les ai vu tout de suite en prennat les document en main au comptoir.

Donc un N° de série incomplet ou erroné et tout à fait possible sur des papiers en règle, au moins en France.
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Morini 3 1/2 1973 - Page 4 Empty Re: Morini 3 1/2 1973

Message  momo Lun 12 Déc - 7:52

Mais on est bien d'accord que l'on a faire à des professionnels qui ne sont professionnels que quand cela les arrangent .
J'ai acheté mon 1200 corsaro neuf avec donc présentation de la feuille des mines lors de ma demande d'immatriculation . Je vais au guichet payer la carte grise et constate que la Moto Morini est devenue MOTO MORIN .Je le signale tout de suite et on me dit ne rien pouvoir faire .
Je déclare ma carte grise perdue deux mois plus tard je reviens au guichet en précisant que la moto est une MOTO MORINI et non une MORIN .On me réclame de nouveau la feuille des mines .
Je lui rappelle , à cette dame que je lui ai donné il y a deux mois et qu'aujourd'hui c'est elle qu'il l'a .Et bien la moto est toujours MOTO MORIN car on me dit qu'elles existent ces motos .
Je lui précise que non et que sur la feuille des mines c'est bien MOTO MORINI .
Et bien je suis reparti avec ma MOTO MORIN .
Vive la France .
Mais les italiens ne font pas mieux avec leurs ASI ou FMI organismes homologateurs authentifiant les modèles comme originaux .Sur leurs belles plaques dorées les lettres qui donnent le type de la moto sont souvent absentes .Alors quand un vendeur vient ajouter comme argument de vente que la moto est inscrite au registre de l'ASI ou de FMI je lui dit que ce n'est pas un gage de vente sérieux à prendre en compte .
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Message  francki morini Lun 12 Déc - 13:44

Moi à Evry du temps ou l'on était reçu en préfecture pour les papiers j'ai eu droit à GONOME & RHONE à la place de GNOME & RHONE  pour ma 500 CV2, je l'ai rendu à la caissière parce que il était écrit sur la vitre de l'hygiaphone qu'il était recommandé de vérifier l'exactitude des mentions inscrite sur les documents.
On m'a répondu à peu prêt la même chose que toi, sauf que moi j'ai dit que ce document était illégale puisqu'il était entaché d'une erreur, et que si je le présentais à la police je me rendrai coupable du délit de faux et usage de faux. Là la carte grise est repartie et j'ai attendu un quart d''heure et j'en eu une autre correctement rédigée.  La seconde foi c'est pour une carte d'identité faite en urgence ( 24 heures) pour un départ en avion ils ont écrit mon nom avec une faute.
Lagaroge au lieux de Lagaroje, et c'est coup à ne pas passer une douane, je ne sais pas pourquoi ça a pris plus de temps mais peut être à cause de la photo.
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