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Message  Piero Dim 9 Jan 2022 - 19:16

Bonjour, Pierre de Bretagne, je restaure depuis peu une 500 Camel 1er modèle.500 Camel  Img_2033

Piero

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Message  R4+ Lun 10 Jan 2022 - 0:26

Bonjour et bienvenue ici Pierre.
Ta machine a l'air buen sympa et légère. Il y aura surement quelques personnes qui vont pouvoir t'aider.
A bientôt, Franck
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Message  Piero Lun 10 Jan 2022 - 10:06

Merci !

Piero

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Message  jean-mi Lun 10 Jan 2022 - 12:58

Bienvenu chez les Morinistes....... Very Happy Very Happy Very Happy
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Message  Jacky de Lyon Mar 11 Jan 2022 - 12:24

Salut Piero, Bienvenu sur le site.
Ta Camel, qu'on voit qu'en partie a l'air complète, c'est déjà un grand point. Mets d'autres photos , mais dans une nouvelle rubrique, dans les années 80. J'en ai une de 84, restaurée et comme neuve, et une des premières comme toi mais qui n'est pas complète, je te mets une photo. Ce n'est pas ma priorité de restauration pour l'instant, je prépare le salon du 2 Roues et d'autres plus urgente. Va voir le post "sauvée d'une mort certaine" et tu verras à quoi elle ressemble.
Jacky le Morinistefou!
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Message  Piero Mer 12 Jan 2022 - 20:42

Merci, en effet elle est complète et n'a pas été modifiée, l'état général est correct il y a juste la bride qui tient l'axe de roue qui est cassée sur un fourreau, je ne sais pas si ça peut se ressouder, j'ai aussi un peu de mal à démonter le té inférieur, le pivot a l'air bloqué dans le roulement de direction, je recherche toujours un plan pour les consommables, joints, câbles etc.. pour l'instant je démonte !

Piero

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Message  Piero Mer 12 Jan 2022 - 20:48

J'ai lu le post, quel dommage d'avoir massacré un trail pour en faire un custom, la mode des café racer et bobbers, quelle catastrophe !

Piero

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Message  husqvarna29 Mer 12 Jan 2022 - 23:54

Bienvenue Piero.
Tu es de quel coin en Bretagne?
Sinon pareil ça m'horripile tous ces neuneus qui massacrent des motos, en transformant des machines belles d'origine en trucs infâmes...

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Message  R4+ Mer 12 Jan 2022 - 23:55

Oui, il y a toujours des modes ou les gens détruisent de belles motos.
Début 90, les supermotards ont détruit plein de gros trails. 😭
Fin 90 début 2000, les streetfighters.... 🤮
Et maintenant café/bobber....
De plus avec le covid, internet et réseaux sociaux, il y a plein de gus qui pensent pouvoir se monter une spéciales avec 3 clefs a molette et 2 marteaux dans le garage.
Résultat, plein de motos ou de futur collector dépouillés et abimés. Il n'y a qu'a voir sur LBC (idem ici en Ireland) tout les projets a vendre! Avec la mention, 95% finie, 2 ou 3 trucs a finir, le plus gros du projet a été fait! 🤣🤣
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Message  husqvarna29 Jeu 13 Jan 2022 - 10:15

Tout à fait...
Ils sévissent surtout sur les Japonaises et les BMW, sur les pauvres Gilera Nordwest également...

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Message  najisystem Jeu 13 Jan 2022 - 20:15

bonsoir,  mince alors je dois faire partie de cette catégorie de gens. Il ya une dizaine d'année j'ai récupéré un xs custom de 79 en ruine mais vu la valeur ça coute plus cher de le remettre beau que ce que vaut la moto, donc je lui ai fait quelques modifs et des gros pistons pour la mettre en 700 , c'est surtout le plaisir de rouler avec un truc que l'on a fait sois mème500 Camel  Dsc02210
500 Camel  Img_6711

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Message  R4+ Jeu 13 Jan 2022 - 22:31

Salut, non c'est pas de toi que l'on parle. Ta moto est superbe, bien finie et tu est parti d'une moto fatigué comme tu le dis toi même.
Mais plutot ceux qui partent d'une moto propre et complète, qui la dépouillent et coupe tout a l'arrache. Il voyent ça a la télé, pinterest, youtube...
Ça me fait penser a un programme TV américain ou ils construisent des motos custom que j'ai vu il y a 1 an ou 2.
Un des garage a trouvé un kawa 900 propre. Ils ne voulaient que le moteur. Pour le sortir ils ont coupé le cadre a la disqueuse...
Deuxieme garage, pour leur moto, ils trouvent un réservoir de Brough Superior, le coupent en 2 a la verticale pour l'élargir... bref des boulets a mon avis.
Pourquoi ne pas démonter le cadre proprement?? Pourquoi ne pas partir d'un réservoir de refabrication??
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Message  husqvarna29 Ven 14 Jan 2022 - 0:37

Exactement, si tu pars d'une épave pourquoi pas, mais aller saligoter une machine nickel ça me fait un peu mal... Pour un résultat tout à fait aléatoire: on voit une machine correcte modifiée avec goût pour neuf qui font pleurer !

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Message  Piero Ven 14 Jan 2022 - 23:13

Voici le pivot de fourche que je n'arrive pas à sortir du cadre, j'ai chauffé le roulement et tapé sur une cale mais sans succès, il y a une astuce ? 500 Camel  Img-2014
No

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Message  francki morini Sam 15 Jan 2022 - 20:26

Oui tu coupe au chalumeau.

What a Face OH pardon j'ai dit un connerie là je sort. Rolling Eyes
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Message  R4+ Sam 15 Jan 2022 - 20:31

Si tu changes les roulements, tu peux y aller franco avec une massette et un beau jet en alu, bronze ou laiton. C'est juste collé par les années.
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Message  najisystem Sam 15 Jan 2022 - 20:36

ou un arrache a 2 bras sous la cage sois ça descend ou la cacage monte mais ça va dire quelque chose sans abimer le filetage en tapant

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Message  Piero Sam 15 Jan 2022 - 23:19

Ok je vais essayer ça, merci pour les conseils.

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Message  francki morini Dim 16 Jan 2022 - 10:44

Plus haut je déconnais, mais chauffe un peu ça va dégrader rouille et graisse solidifier, tout ce que tu risque c'est de cramer la peinture
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Message  Piero Dim 16 Jan 2022 - 10:58

Oui, j'avais cru comprendre... Le chalumeau c'est en dernier recours !

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Message  francki morini Dim 16 Jan 2022 - 13:37

Tu peu aussi te servir d'un décapeur thermique, mais ça prend plus de temps
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Message  Piero Mer 19 Jan 2022 - 21:22

Ok pour le démontage après chauffe modérée du roulement

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Message  francki morini Jeu 20 Jan 2022 - 20:32

Fais une croix sur le roulement c'est du standard tu trouvera chez Timken ou SKF il va surement falloir taper dessus
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Message  Piero Jeu 20 Jan 2022 - 21:19

Non c'est sorti avec chauffe, les roulements sont ok

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Message  francki morini Ven 21 Jan 2022 - 9:37

Quel outil pour chauffer?
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