cdi kOKUSAN MORINI 501

Bonjour, étant tombé en panne d'allumage depuis pâque avec ma 501 COGUARO, le sorcier belge m'a indiqué qu'il avait eu le même problème et que c'était le CDI.
Sur une bourse j'ai trouvé un CDI KOKUSAN de 500 SUZUKI GSE, vu qu'il se ressemble beaucoup "même connectique et couleur de fils, mais avec des chiffres différents".
Sur le bon coin j'ai fini par en trouvé un à un prix intéressant (27 euros port compris).
Après essai, vers les 4000 tours/mn il y a un petit trou, mais par contre elle monte plus dans les tours. Le moteur se révèle un peu moins agréable mais cela reste tout à fait convenable.
Vu que le CDI d'origine est très difficile à trouver, celui de la SUZUKI est courant et abordable, à mon avis cela est une solution pour pouvoir rouler en attendant de trouver le grâle.

L'info est intéressante, surtout que je n'aurais jamais osé tenter ça moi même.
Es-tu bien sur que le trou à 4000 tours vient bien de l'allumage et pas de la période d'immobilisation de la moto ? Je te dis ça parceque j'ai eu le même problème avec la Dart sans avoir changé l'allumage.

En voila une info qu'elle en bonne