P'tit nouveau ...

Même pour les tournois, contrairement à ce qu'on voit dans les vieux films ...
Fallait porter 200 kg de métal et de chair à pâté nourrie à la viande faisandée ;-)

Oui, bon, quand je disais "coupleux comme on les aime", je pensais à nos twins Morini, Guzzi ou anglais. Pas à une Electra-Glide, un V-Max ou une Hoss-Boss (ou quelque chose comme ça, le machin avec un V8 Chevrolet). Faut pas exagérer quand même...

Enfin, ceci dit, c'est impressionnant comme bestiole (les chevaux de trait). Surtout quand tu te trouves assis dessus... après être monté par une échelle de corde...

Bruno

Bonsoir Brubru ,

enfin vaut mieux d'être dessus que dessous      


Christian , 123 . Morinistechercheurdecheveauxpursang .

il y a un éleveur d'Ardennais dans mon village , de bon gros chevaux au caractère très doux

Bonsoir Zefrog

Belle restauration et le polissage améliore le visuel final de la machine.Sur ces photos la peinture est faite je suppose ?
Il manquerait alors des bandes blanches pour être tout à fait origine.
On ne voit pas le pot il est comment ?
As-tu le squelette de ta selle ?
Car tu peux te la refaire faire chez Cesare ( Voir l'article de Christian sur Novegro dans un des derniers LVM) pour une centaine d'euros.
Je lui ai acheté pour mon 125 special une selle neuve il y a trois ans pour 125 €.
Je suis à la brocante de Reggio Emilia le week end prochain.
Si tu es vraiment interréssé voila les coordonnée du portable de Cesare 347 8228105 .Tu lui commande des demain ta selle et peut-être qu'elle sera faite pour la fin de la semaine pour que je te la récupère sur Reggio Emilia où il expose ou alors tu te la fait expédiée.Il en a souvent d'avance et elles sont vraiment à l'identique de l'original.
Allez bienvenue en espérant te voir sur Vanosc
Momo

Bonjour Momo,
Merci pour ton appréciation de la restauration ainsi que pour ton accueil.
La peinture est faite (et vernie). Le réservoir et les panneaux latéraux ont été mis à blanc avant la peinture.
Pour les bandes blanches, je me suis aperçu trop tard de l'erreur ...
Mais ça peut être corrigé ;-)
L'échappement: c'est un Lafranconi (neuf), apparemment celui des dernières séries.
La selle: elle a été "refaite" à la va-vite par un ex proprio (fond de selle à sabler encore et repeindre).
J'en ai une autre, celle-là toute d'origine, avec le logo peint derrière, mais il y a pas mal d'accrocs dessus ...
Je peux tél à Cesare ce soir (ou plutôt mon épouse, elle est italienne). Si c'est faisable pour la fin de la semaine, il faudra que tu me files tes coordonnées afin que je te vire le paiement de la selle.
Tu es belge ?
Je poste ce soir la réponse de Cesare, on verra pour la suite !
Merci déjà ;-)

Bonjour Zefrog
Non je ne suis pas belge mais je sais les acceuillir .Vois avec ton épouse et Cesare .Je parle l'italien et tiens moi au courant .Tu peux payer directement par virement Cesare comme cela il n'y a pas de problème .
Il est vrai que vous les ducatistes vous avez du mal avec les Morini même les 1200.
Il faut quand même savoir que c'est morini qui a créé le premier V2 italien en 1200cc .
J'ai la corsaro 1200
Bises
Momo

Belle moto, la Corsaro 1200 ... Et pas un poumon non plus ;-)
Morini sait toujours faire des moteurs qui soufflent fort.
Rentré hier soir de la 1ère balade du Ducati Sud Belgio, plus de 150 Ducat' ont fait trembler la terre liégeoise et le Namurois ...
460 km d'arsouilles avec la HM, j'ai encore le son du Termi déchicané entre les oreilles   
MAIS, pour ma défense, j'ai été moriniste avant de virer Ducat' ... Bon, c'était il y a presque 40 ans, c'est vrai, y a prescription !
Te tiens au jus ce soir !

les deux ne sont pas incompatible   

Ben non, elles vont bien ensemble ;-)
A Momo: pris contact tél avec Cesare, il a peut-être du stock. Je lui ai envoyé des photos, ma femme le rappelle demain à 18h30.
Si pas de stock, je lui envoie le fond de selle qu'il regarnira (prix très correct !).
Je te dirai si c'est possible de ramener une selle ce we. Merci !

A Momo,
Voilà, mon épouse a discuté avec Cesare au tél pour la selle: je dois lui faire parvenir le fond de selle et la mousse (il s'en servira comme gabarit pour refaire le tout).
Je sable, peins et vernis le fond de selle demain et lui envoie le tout dès que c'est sec. Un mois de délai. 160 euros (hors FDP), très raisonnable au vu des prix pratiqués ici, et au moins, je suis sûr du résultat ...
En tout cas, MERCI pour les infos, ton aide a été précieuse ;-)

Bonjour à tous,

Momo est terminée ... Immatriculée et elle roule, et même très bien (mais pas trop, peur de l'user ou de l'abîmer !)
Petites modifications: bracelets Tomaselli, poignée 1/4 de tour de même provenance et seule entorse à la fidélité de l'origine, petit Megaton pour la sonorité ...
Reçu le petit Dell'Orto de 22 mm que je voulais, reste à agrandir le conduit d'admission.
Sais toujours pas comment poster des photos :-( et c'est dommage parce qu'elle est vraiment belle ...
Mais elle est visible (et audible !) sur Youtube (taper Moto Morini Corsaro 125 SS 1973)
Pour les petits Belges, elle sera exposée dans la vitrine du Dainese Shop de Bruxelles à partir de la mi-octobre, jusqu'au printemps ...

Si intéressé(e): la semaine prochaine, je vais chez un gars sérieux, outillé et spécialisé, faire refaire des vis de réglage des soupapes (j'en avais cassé une l'hiver dernier, c'est Alfredo Bevilaqua qui m'avait dépanné avec une pièce de récup'). Un acier de très haute résistance sera utilisé afin de supporter les contraintes que les petits culbuteurs font subir aux mini-soupapes ...
Si quelqu'un était intéressé, tant que j'y suis, me le faire savoir: autant en faire refaire plus, ça limitera d'autant le coût de l'unité ;-)

Pour les vis de soupapes, c'est une bonne idée, j'en ai cassé une, une fois. Il faudrait que tu nous dises à combien cela revient à l'unité, si tu en fais fabriquer dix par exemple. On trouvera bien au club des preneurs. Moi, je veux bien en prendre deux.
Pour ton carbu de 22, aléser le diamètre d'admission est impératif, sinon ça ne marche pas. Quel carbu veux tu mettre. Il y a le vhbz 22 qui peut bien fonctionner mais il faut fabriquer une bride d'admission. Après, le moteur grimpe plus vite dans les tours mais l'embrayage a du mal à suivre. Il faut monter des rondelles sous les ressorts. Si la cloche est usée, alors-là ça patine franchement.

Dès que j'aurai vu le gars et négocié un prix, je passe l'info ... Il en faut déjà 6 pour le moment ...
Le carbu, je viens de le recevoir: c'est un UBF22BS (cuve séparée).
Et là, je cherche un jeu de disques d'embrayage ...

Bonjour à tous,
Pour ma part je suis preneur pour 4 vis.
Jacky

Voici la vidéo. Pour poster les photos, tout est noté dans la rubrique "forum comment ça marche"

J'espère que la phot est passée ...

YESSSSS

Une autre ?

Joliiiiiie !!!!!

Salut ze.... froque

Jolie ta restauration ...la ligne de la moto me fais penser à un certain 50cc...

Salut Jean-Mi,

Ben oui, les dernières Corsaro 125/150 et les dernières Corsarino 48 se ressemblaient fort ...

Peut-être pas les "plus recherchées", mais comme c'est sur celles-là que j'ai commencé après en avoir fort rêvé, ce sont mes préférées ...

Les goûts et les couleurs ...

Bon, j'ai d'autres "occupations" aussi ... Comme hier à Croix :-)

Bon, j'ai d'autres "occupations" aussi ... Comme hier à Croix :-)

Allez, une autre ...