Remise en route d'une corsaro 150

Bonjour à tous,

Comme je l'ai dit dans ma présentation, ma corsaro 150 de 1965 est restée un certains temps à l'arrêt.
Pour faire les choses correctement, j'ai besoin de quelques informations:

Tout d'abord, je dois dire que le moteur tourne, ne tient pas bien le ralenti (UBF 20 bs )  et n'émet aucun bruit suspect  .

- Quelle huile utiliser dans ce moteur?
Sachant que lorsque j'ai tiré la jauge à huile, celle-ci est propre, de couleur plutôt foncée et de niveau moyen. Ce niveau d'huile pour un moteur qui n'a pas tourné serait dû à un système de vidange automatique   au niveau du bouchon de vidange dont le joint a disparu... Les italiens ont l'air de tourner à la Castrol ActEvo GP 10w40 semi-synthétique. Est-ce une bonne chose dans un moteur qui n'a pas tourné depuis si longtemps ? Je me méfie un peu du coté détergent qui pourrait remettre en circulation les éventuels dépôts. Sinon que penser de la Motul 10w50 ?

- La référence de batterie 6N11A-1B convient-elle à ma moto (batterie absente à l'achat) ?  
- Comment se fixe la batterie dans le petit coffre sous la selle (une photo si possible  ) ??
- Quelle bougie choisir NGK B8ES ou NGK B7ES (moteur type Q   ?) ???

Pour la suite du processus, j'aurai également besoin d'infos sur la peinture de guerre du réservoir, les autocollants à placer, les pneus conseillés, l'entretien de la fourche et des graisseurs... mais une chose à la fois sinon on ne s'en sort pas  

Merci à tous pour votre aide !

Bertyl

L'huile 10 ou 15-50 va bien; castrol gts de bagnole ou motul 3100 de moto. Le niveau doit être haut impérativement. La pompe n'ayant pas un débit de folie. C'est un des points faibles du corsaire. La batterie est un modèle 7 ampères et non pas 11 qui se fixe sur ton modèle sur le côté gauche. Elle se fixe à l'aide d'une sangle. On retrouve cette sangle dans les brocs en Italie.  La bougie b8 est plus froide-utilisation intensive-et la b7, plus chaude-utilisation plus tranquille. Si j'ai pu te renseigner... Christian: 

va faire un tour ici, tu trouveras peut être des choses interessantes
http://www.motomorini-passion.fr/fiches/corsaro.html

Merci à vous deux pour ces renseignements utiles  .

Pour la suite du programme, je pars ce dimanche chercher la corsaro dans son pays natal  
Lundi prochain, lorsque je serai auprès de ma moto  , j'en profiterai pour démonter complètement le cache latéral gauche afin de mieux appréhender l'espace dévolu à la batterie. J'ai déjà acheté une petite sangle en acier et son ressort de verrouillage sur Ebay.it. J'espère que c'est bien le dispositif qui me manquait...

Pour les bougies, je pense que je vais commencer par la plus froide... car dans le pire des cas, elle va s'encrasser mais au moins, le piston ne risque rien  

Bertyl

alors rentrer ? elle est comment la belle ?