Help! au secours!

Tu es à Tarbes et tu manques de bougies !!! en plus un jour férié !!!
Ben, va à Lourdes, ce n'est pas çà qui y manque

Remarque, le pélerinage des Motos à lieu le dernier samedi de juin,
je pourrais carrémént faire bénir toute la moto!

Dans le post "Sortie/Ballades" je vous dirais...suis pas trop croyant, mais c'est folklorique 3000 motos qui tournent dans Lourdes, les pélerins sont toujours sous le choc, c'est spectaculaire!

Je blaguais, mais j'y suis allé une fois.. en 2005 ou 2006 ? je ne sais plus. J'étais à l'hotel fleuri (super acceuil) pour motards et pas cher avec garage sous glycine et tonnelle : le pied car au frais par une canicule pas possible. Le grand bin's au camping : chiottes dégueux inabordables tant c'était infecte, bouffe au lance pierre, service débordé et déconnage toute la nuit car le repas fut bien arrosé.. . On entendait le bordel jusqu'à l'hotel à 1,5 km de là. Pour le pélerinage, j'avoue qui'l y a tout de meme des fervents : çà au moins, çà se remarque. Pour le reste, super ballade sur les plateaux du coin avec paysages magnifiques. Puis en ville gros bordel avec spectacles "motards" entre guillements : runs, burns, chaussures à étincelles sous un soleil de plomb sans ombre. Je me suis tiré de là pour rentrer à Angers plutot que de perdre mon temps. Néanmoins il y avait un cierge énorme comme un tronc d'arbre portée par des motards et là, bravo. çà me rappelle Porcaro en plus modeste tout de meme. car là-bas, c'est 25 000 motards : du jamais vu ! Mais bon, c'est pas le thème dans ce post. Pour la bougie, achètes toi 2 bonnes joubies qui vont bien et tu auras moins de pb. Ben bon courage à toi.

Je vais changer les 2 bonnes bougies en premier!

Pour Lourdes, je tiens au courant ceux que ça interesse dans le bon post...

pour les remonté d'huile , à tu bien remis en place la vis BTR qui se trouve entre les tiges de culbuteurs?

Oui m'sieur bien remonter!

Je sais plus essaie de monter un moteur de 500 CR à la place

çà donne quoi les 2 nouvelles bougies ? Je pense que la différence entre 2 bougies différentes doit jouer sur la/les bobines. En chauffant cela doit entrainer des disfonctionnements. Peut etre une surchauffe du cylindre et des remontées d'huile anormales. La bougie devait etre elle aussi brulante et donc le piston devait chauffer à la compression. Tout cela se dilate et entraine un tas de conséquences. Enfin, je vois cela comme çà.

Quelle est la pire des conséquence d'une bougie mal adapté?
réponse: un trou dans le piston.
Ou trouve t'on des piston de Morini?
Sous le sabot d'un cheval

Merci à Tous de m'aider!

Je vais essayer de trouver les bonnes bougies aujourd'hui (Pas avancer, j'étais à Paris 2 jours)
Je suis conscient des conséquences avec des mauvaises bougies

J'aimerais que Roominet est raison, et que ce soit la seul raison
je ne voit pas d'autre défaut, les segments et soupapes m'ont l'air bien...

J'ai un allumage complet d'Excalibure avec le faisseau electrique et la génératrice, je me réveille maintenant parce que je viens de relire le début du post.

Merci Francki je suis prêt à racheter la "bête"

Tout ou partie?

Ben, je rachèterais bien tout, mais ça dépend du prix, c'est la crise

Bougies changées!

Je crois que le joint de culasse est à changer, ou puis je avoir ça ou comment faire?
Si'ouplé m'sieur

si tes joints de culasses ne sont pas plié coupé ou pincé ils sont peut être récupérable, il m'est arrivé de réutilisé les même plusieurs fois.
Pour les pièces j'ai fouillé dans mon tas de truc donc une génératrice avec le capteur complet 4 bobines un faisceau complet, Fait moi une offre en privé. je part demain matin 6 heure à Dijon je reprend internet Lundi ou Mardi quand je rentre.
Au cas ou. j'emmène 2 bobines avec moi, ca mange pas de pain.

Je t'ai envoyé un MP (Francki)
le joint du cyl avant est HS, l'arrière: peut-être récupérable!
si quelqu'un a une idée pour celui HS merci d'avance!

Pour les joints de cylindres, j'ai deux idées : l'une un peu utopique : prendre du papier kraft huilé (ou se renseigner chez un vieux mécano qui te précisera le type de papier spécial en question; cela se faisait sur les très anciennes motos<anglaises, je crois>) et y découper le joint en question... Là, c'est quitte ou double. Sois, tu es sûr de ton coup et tu fais comme çà, mais renseignes toi bien avant.
Autrement, autre solution, il existe une pate à joint bleue (je ne connais plus la marque, mais un mécano spécialisé dans la resto te le dira), puis tu récupères ton ancien joint que tu enduis des 2 cotés (surface culasse et cylindre nickel propre). Vas y doucement, mais surement et çà devrait tenir.
C'est une idée,... dès fois qu'elle marche à défaut de rien > c'est de la recette de grand mère...
Ps : le papier kraft doit être épais, bien sur, pas celui d'une simple enveloppe, mais pas un carton non plus...

Oui, j'ai confiance, je connaissais un vieux monsieur (sans cachou) qui fermait tous ses moteurs et carters comme ça, avant de partir faire le tour de France
Je vais suivre ton conseil en me rancardan un peu mieux!

Toutefois, si quelqu'un pouvait me dire en quelle matière est fait celui d'origine?
ou, une photo du joint de culasse d'une 500

Laisse béton le papier et la pâte à joint pour le joint de culasse, en prime tu risque de faire fondre ta culasse entre la chambre et un goujon, il y a une sacré différence entre un moteur d'anglaise poussif en fonte des année d'après guerre, et un moteur alu surcomprimé de Morini en plus sur ces moteur Anglais la plupart du temps le cylindre rentrait à l'intérieur de la culasse et le joint n'était pas en contact avec le front de feu.
Le coup du joint en "Klingérite" c'est comme ca que ca s'appel cette matière a joint don ce servait les ancètres, je l'ai fait sur ma 125 Puch de 1950 a double piston, et bien ca à tenu 100 mètre, et la culasse a été bonne pour la poubelle et pourtant j'avais été bien conseillé par un vieux de ma cité qui bricolait ses bagnoles ( 203 / 4 CV / Traction ) un vrai pro des tas des ferrailles.

Le joint d'Origine et en alliage d'aluminium, mais il à probablement une densité particulière je vais regardé dans mon bordel si je retrouve ceux du moteur 501 qui est en pièce chez moi j'ai du les garder et les ranger quelque part.

Ils étaient encore collé sur les culasses, leur état est satisfaisant. en revanche je ne suis pas foutu de remettre la main sur les joints d'embases. mais si de ce côté tu as un problème tu peut sans risque utiliser de la klingérite ou même de la boite à sucre avec de la pâte silicône, fait seulement attention à respecter l'épaisseur une fois les culasses resserré, si c'est trop fin ca augmente la compression si c'est trop épais ca la fait baisser.

J'ai trouvé çà sur le web.it : c'est ce genre de joint que tu cherches ?
http://www.ebay.it/itm/MORINI-500-350-250-125cc-4T-COPPIA-GUARNIZIONI-COPERCHIO-VALVOLE-/290713194269?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item43afdb4f1d
ou encore çà ?
http://www.ebay.it/itm/MORINI-500S-T-250T-CAMEL-500-78-83-GUARNIZIONI-TESTA-/290714899523?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item43aff55443
je rajoute çà que je viens de voir :
http://www.ebay.it/itm/MORINI-CAMEL-501CO-501-EXCALIBUR-501-NY-serie-guarnizioni-motore-/290709864878?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item43afa881ae

Si c'est des joint de 500 S ou de Camel de 78 à 83 normalement ce n'est pas le bon diamètre intérieur parce que le moteur est un 480 cc l'Excalibure est un 501 obtenue par augmentation de l'alésage, ca débordera un peu à l'intérieur d'un millimètre mais ca peu le faire.

Exactement, mille MERCI Roominet !
Je vais me rencarder! et Merci encore à tous, je vais la remettre sur pied et vite!

Ben franchement si çà y va tu auras du bol, car je suis en train d'écumer le web.it et y a macache joint. J'ai trouvé çà mais je ne sais pas à quoi çà correspond...
http://www.ebay.it/itm/SERIE-GUARNIZIONI-PER-MORINI-5-S-T-TURBO-STAR-RADIALE-/320903170509?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item4ab751c9cd
et çà aussi
http://www.ebay.it/itm/serie-di-guarnizioni-motore-x-morini-5-st-turbostar-/230539046851?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item35ad32afc3
Je viens de me farçir les 27 pages de ebay.it à 100 articles la page. KEDAL à part ce que je t'ai trouvé. Maintenant, je vais me pieuter

ca c'est des pochette de joints pour moteurs Franco Morini, ca n'a rien avoir avec notre affaire ce n'est même pas la même marque.
En revanche les pochettes de joints complète sont disponible chez YE Motori et il envoi contre remboursement.
Ne me demandez pas le prix je l'ignore mais je pense que c'est raisonnable sinon je n'en aurai pas acheté une d'avance il y a quelque années.