Problème démarrage / accélération

Bonjour,

Je vous écris car j'ai encore un soucis avec ma 3 1/2 de 1983. Après avoir remplacé mes câbles d'accélérateur (mais je pense que cela n'a rien à voir), j'ai de grosses difficultés à rouler.

La moto démarre sur le neutre aucun problème, à l'arrêt elle prend ses tours sans problème.
Sur béquille centrale je peux passer la 1ère et la moto "roule" en revanche dès que je la descends de sa béquille centrale et tente de rouler normalement, passage de 1ère, je lâche l'embrayage et elle s'écroule, ne monte plus dans les tours ...

J'ai vu que cela pourrait être éventuellement le contacteur de béquille latérale (mais comme elle ne cale pas directement au passage de la 1ère je ne pense, et puis j'ai fait vérifier de ce côté là tout est ok). J'ai aussi vu que ça pourrait être un problème d'embrayage (collé, ou autre) mais pas certain j'ai l'impression qu'il fonctionne bien.

Peut-être ce problème parlera-t-il à l'un d'entre vous...

Merci par avance!

Et bien on est deux Moi je vie la même chose avec ma 500, elle démarre (enfin pas toujours) et quand elle démarre elle tourne rond prend des tours normalement tiens le ralentie, et des que je pose les deux roues au sol elle s'arrête de fonctionner. et ma moto n'a pas de contacteur de béquille qui peu foutre la dreum. c'était comme ça il y a un mois, et je n'y ai pas retouché parce que j'en ai mare.
Ah au fait en plus je lui ai offert des carbus neufs.

Eh ben, incroyable cette histoire... Espérons que quelqu'un ait un début d'indice sur le forum.

Une piste à suivre ; Si la moto cale dès qu'elle descend de la béquille , ça peut-être un bête problème de niveau de cuve insuffisant ...La roue ar est 10cm plus haut sur la béquille , et ça fait monter légèrement le niveau de la cuve , surtout sur le cylindre avant , et ça joue beaucoup sur un moteur froid ! Une fois les 2 roues au sol , il y a un manque d'essence . J'ai eu le cas sur une moto (bitza )qui avait une béquille très haute , elle ne démarrait qu'avec une cale sous la roue avant !!!

Pas sûr que ce soit ça sur la béquille la roue AR de ma 500 est à 15 mm du sol

Petite précision, les hauteurs de cuve sont la première chose à vérifier sur des carburateurs neufs.
J'en veux pour preuve celle de l'un des 2 que je viens d'acheter qui était trop haute de presque 3 mm.

Donc faite comme moi, à la livraison, vous les démonter et vous vérifié tout.