500 camel :compatibilité cables

au départ c'était une CAMEL .Plus question de faire marche arrière.Mais çà me ferais plaisir de trouver une camel en bon état .

Pour l'embrayage le câble n'est pas bien compliquer à fabriquer. tu prend du cable de frein de Mobillette et de la grosse gaine, il faut juste impérativement monter un arrête de gaine avec épaulement pour la tenue en bas, et je te conseil soit de monter un serre câble à double serrage soit deux serres câbles cul à cul. perso ça doit faire 35 ans que je n'ai pas remonter un câble d'origine sur ma 500. D'ailleurs aucun des câbles de ma moto ne viens d'un stock de pièces détaché, hormis le câble de compteur.

En vous lisant, me vient une réflexion. L'idée du  creuset est une super idée en revanche le bain d'acide ( quel acide?) n'est pas la meilleur à mon avis, celle de la pâte décapante comme la pâte Hampton est bien meilleur parce qu'elle est prévu pour cette usage et ne rend pas un rinçage parfait obligatoire, le simple fait de chauffer rend la pâte inerte. On s'en sert en plomberie pour cette raison.
Pour ce qui est des câbles comme je les fais, j'utilise de la gaine tefloné que je trouve dans les magasin de vélos, en plus on a le choix des couleurs c'est rigolo j'obtiens donc des câbles qui ont un très bon rendement, bon rendement amélioré par une étude des courbes de passage optimum ce qui diminue les contraintes et rend nottamment pour l'embrayage et les gaz la commande plus douce.
De plus je n'ai en dehors d'une ou deux fois en plus de 30 ans jamais eu un serre câble qui c'est desserré, et ce n'est arrivé que parce que je n'avait pas fais correctement le boulot. Quand ça casse ça fait pareil qu'avec un câble d'origine soit c'est la boule de la poignée soit c'est au raz de la commande. Le truc c'est de serrer sans couper le câble avec la vis.
Pour faire mes câbles hormis la gaine je me fourni en bourse chez Chambrier ou autre de tout ce qu'ils propose à cet effets et je stock il y a des dizaines de câbles, trucks et machins à vous de repérer ce qu'ils vous faut. Surtout ne prenez jamais une seul pièce à la fois, prenez en 3 ou 4 au moins de chaque, ça ne coûte pas bien cher, parce que le jour ou vous en avez besoin ça vas être 6 mois avant de pouvoir mettre les pieds dans une bourse. Et puis une vis de la taille de ces accessoires peu tomber par terre et rester introuvable  (elles ne sont pas au standard)
J'ai aussi la possibilité de faire les boules qui vienne se loger dans la commande du dédoubleur de câble pour le starter de la 500, là j'utilise des "Talurite" serré à la pince à sertir ensuite j'ajuste au diamètre du cylindre de commande.
Dans tout ça, jamais je n'ai étamé mes câbles, jamais je n'en ai ressentis le besoin, et je me demande si comme pour les fils de cuivre en électricité ça ne fragilise pas parce que ça les rigidifie.

Pour l'embrayage, je monte ça, et pour protéger le bout de câble qui dépasse je serti un petit manchon en alu

123morini a écrit:Bonsoir ,

                                          Quand j'ai besoin de câbles je fais comme François j'utilise des câble multibrins (type Japonaises)  et une gaine nylon dans la gaine extérieure .
Pour les embouts je les fabrique moi même en laiton . Je les cylindres puis je les fores au diamètre du câble et d'un côté du forage je fais un petit cône pour ébouriffer la bout du câble .
Pour les souder je le trempe dans un bain d'étain (baguettes de soudures pour le zinc) .
Pour ce faire j'ai fait un petit creuset en acier que je chauffe jusqu'à ébullition . Après je passe les nipples dans de l'acide pour le décapage et je les trempe partiellement , à moitié , dans le bain de soudure jusqu'à ce que l'étain monte par capillarité et déborde de l'autre côté .
Quand cela est fait il faut impérativement les passer dans de l'eau pour stopper l'action de l'acide .

Christian , 123 .

Je reviens la dessus parce qu'il m'est revenu un truc en tête? Je ne sait pas ce que tu utilise comme acide Christian, mais par exemple l'action de l'acide Chloridrique n'est jamais arrêté totalement par un trempage dans l'eau ou un rinçage même prolongé, l'acide rentre dans le métal et il faut utiliser un neutralisant, en tout cas c'est indispensable pour l'acide Chloridrique. A vérifier pour d'autres.

Et bien voila les connaissances s'approfondissent! Je ne connaissais pas cette astuce.