du nouveau à l'ouest ...

bonjour,

voilà ...j'ai enfin MA morini ...et déjà ...mon fils patiente pour son héritage !!!
j'vous jure !! les gosses !!...
mon 500S est ....heu comme neuf ...
je roule T3 calif' atelé ...enfin dételé pour retrouver la solo d'origine et le panier "amélioré"...
le 500 à des petit soucis de prise d'air ...les pipes d'admission sont un peu craquelées ...
donc il ne sorts pas encore tous les jours ...

salut et bienvenue ,

si tu a quelques photos de ta morini ,

Salut et bienvenue
Moi aussi, je veux voir le sphotos

Tu es de quelle région ?
Dis nous tout sur ta 500. Il y en a quelques unes dans le club. Entre Philippe, Kornog, Brubru et Franckie, tu devrais trouver de l'aide.

Bienvenue !!!

Une 500 de plus, vivement les photos...

C'est une épidémie, je dirais même deux la première c'est la réapparition des 500, absente pendant presque Trente ans des routes, la seconde les fissures dans les pipies moi j'en suis victime pour la deuxième fois cette année.

Tout dépend de ce que tu appelles "craquelé". pour certains, ce sont des petites fissures superficielles, et pour d'autre, c'est découpé selon les pointillés.
En attendant d'en trouver, tu peux les "beurrer" au silicone pour les étancher si elles provoquent des prises d'air. C'est pas top, mais ça permet de rouler

Momo, si tu nous lis, les pipes qu'on cherche sont des pièces de moto. Pas la peine de nous envoyer un/une Bresilien sorti du bois !!!!! (idem pour le silicone )

Content de voir une nouvelle 500, je ne pensais pas en voir encore, si nous cherchons bien il doit bien en trainer quelque unes dans les garages.

J'attends avec hâte des photos, en attendent pusque maintenant j'ai pigé comment ça marche voilà la mienne.



J'espère te compter parmis nous en mai 2012 sur Dôle (mais pas celui de Bretagne)

Philippe

haaaaaaa !!! enfin !!! je peux répondre !!!



tadaaaaaaaaa ...

voila mon jouet ....

le premier essai qui devait être un "tour de paté de maison" c'est transformé en un tour de rocade ....bol, bleu, gants, tourne vis dans la poche, et ...sans plaque que j'avais oublié ....
le lendemain ....plus d'essence !!! rien au sol ...pas de fuite ...
...a part une conso extraordinaire ....peu probable .... j'ai retrouvé le contenu du réservoir !!! dans le bloc !!!!
...AAAARRRGGGGLLLLL !!!
là pour sûr le moteur doit être propre !!!

Elle est tout simplement superbe, j'ai hate de la voir rouler,

Philippe

ben ...j'ai une batterie neuve ...pis dès que j'ai résolu le problème du transfert de l'essence dans le bloc ...boucher les fuites aux pipes d'admission et une assurance ...ha ! j'oubliais la plaque ...ça ce n'est pas le plus dur ...

Là tu fais baver tous les propriétaires de 500!

On te souhaite d'arranger vite tes petits problèmes (un flotteur de carbu bloqué, qui laisse passer l'essence?) et de pouvoir en profiter.

Bruno

...rien que de la faire chauffer devant le garage .....fait sortir les voisins aux balcons ...et pas pour gueuler .....

Salut,

Pour les carbus, si il te faut changer une pièce, va chez swmeuropa.com, pas chère et livré sous 48 heures, attention de bien regarder ce que tu achète et de comparer avec un carbu neuf, car si tes carbus sont en piètre état, il est peut-être préférable d'en mettre des neufs.

Philippe

Alors elle est bien jolie ta moto si je ne m'abuse et si elle est d'origine c'est une machine de la toute deuxième série de sport je le vois au garde boue avant seul différence avec la mienne.
La petite blague qui t'est arrive avec l'essence n'est pas du à un quelconque problème d'usure de carbus ou de pointeau. mais c'est un truc récurant sur les Morini. tu à peut être remarqué que ton réservoire est équipé à gauche d'électrovanne et à droite d'un robinet normal qui d'origine n'a que 2 positions ON & OF car il ne sert que pour la réserve. En usage normal quand tu met le contacte l'essence s'ouvre toute seul et quand tu coupe elle se ferme. parce que chez Morini c'est le seul moyen qu'ils ont trouvé pour éviter ce qui t'es arrivé chez les autres constructeur ils ont monté des robinets à dépression,Donc quand l'electrovanne ne fonctionne plus ou pas parceque la batterie est à plat il faut impérativement fermer l'essence, parce que les pointeau des Dell Horto sont déficient même neuf. j'ajoute que si tiu essai de démarer avec de l'essence plein le carter tu peu plier les bielles.

Superbe 500 !!! Tu pourrai poser ta candidature au Coupes Motos Légende pour tourner sur le circuit de DIJON
Pour les pb de carbu, Dell orto possède son propre site où tu peux commander toutes pièces.

Pour les robinets d'essence, j'ai pour ma part remplacé le robinet muni d'electrovanne par un robinet "manuel" classique .

Oui mais il ne suffis pas de le remplacer il faut le fermer, en fait le problème viens que sur les petit Dell Horto les flotteurs ne sont pas assez gros et ne mettent pas les pointeaux sufisament en pression pour bien fermer le passage de l'essence, sur les modeles plus gros comme les 32 à 40 pas de problèmes de ce type. donc même avec des pointeaux neuf le problème reviendra à plus ou moins brève échéance. Donc comme sur les anglaise il est impératif de fermer l'essence c'est quand même pas compliqué, et c'est moins cher que de bidouiller pour rien.

Salut Guzrini (ça sonne bien)
Bienvenue au club des 500, dell orto etc...
on s'embête un peu, mais aprés, quand ça marche, on oubli tout, le moteur Morini,
c'est comme une machine à remonter le temps!
alors profites en bien,
et dit à tes héritiers, qu'avec ça, on vit plus vieux, ils devront attendre!