question 350

Bonsoir ,

les joints je les fait moi même sauf les joints spi (bourrages pour nous les Belges) et les joints de culasses et embases cylindres .

En général les joints de culasses et embases peuvent resservir .

Concernant les segments il faut savoir la cote d'alésage avant de commander  parce que si le moteur a été réalésé  ben c'est différent .

L'alésage d’origine est 62mm , les réalésages sont plus 0.20 , 0.40 et 0.60 mm.

Au delà de ces cotes  il faut changer les chemises des cylindres .

Un petit conseil si à l'époque le moteur n'a pas encore été revu et a toujours les bielles premiers modèle c'est à dire avec les vis de 7mm vissée dans les bielles  ben c'est bien de les changer pour les modèles suivant avec vis et écrous .

Si je parle de ça c'est parce que les premiers modèle avec vis de 7mm avaient tendance à casser en rétrogradant de vitesse .

Un autre conseil , les soupapes d'échappement premier modèle ont elles aussi une fâcheuse  tendance à casser au niveau des tulipes . C'est dû à ce que les soupapes étaient fabriquée en deux matières , queues en acier et les têtes (tulipes ) en inox .

Christian , 123 .