infos pour Alain
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infos pour Alain
Bonsoir Alain ,
je viens de lire dans la rubrique caractéristiques qu'il manquais quelques informations .
Alors je penses que ceci peux t'intéresser ...
Régime maxi sur 350 GT 8000 tr min .
sport 8500 tr min .
Rapport volumétrique GT 10.1
Boite 6 vitesses et non 5 .
Roue avant jante WM 2 / 1.85 X 18 " pneu 3.25 X 18 "
arrière jante WM 3 / 2.15 X 18 " pneu 4.10 X 18 "
Pression pneu avant ; solo 1.6 kg duo 1.8 kg
arrière ; solo 1.7 kg duo 2 kg
Réservoir capacité 13 litres d'après le catalogue .
Batterie 12 v 9 Ah .
Christian , 123 .
je viens de lire dans la rubrique caractéristiques qu'il manquais quelques informations .
Alors je penses que ceci peux t'intéresser ...
Régime maxi sur 350 GT 8000 tr min .
sport 8500 tr min .
Rapport volumétrique GT 10.1
Boite 6 vitesses et non 5 .
Roue avant jante WM 2 / 1.85 X 18 " pneu 3.25 X 18 "
arrière jante WM 3 / 2.15 X 18 " pneu 4.10 X 18 "
Pression pneu avant ; solo 1.6 kg duo 1.8 kg
arrière ; solo 1.7 kg duo 2 kg
Réservoir capacité 13 litres d'après le catalogue .
Batterie 12 v 9 Ah .
Christian , 123 .
123morini- Messages : 2945
Date d'inscription : 12/07/2012
Age : 71
Localisation : Chênée Liège
Re: infos pour Alain
Merci Christian, c'est mis à jour.
Il faudra que tu m'explique comment on peut faire varier le rapport volumétrique sans toucher ni à l'alésage ni à la course. Est-ce la forme de la culasse et/ou du piston qui est modifié pour jouer sur le volume de la chambre au point mort haut ? Ou plus simplement l'épaisseur du joint de culasse ?
Il faudra que tu m'explique comment on peut faire varier le rapport volumétrique sans toucher ni à l'alésage ni à la course. Est-ce la forme de la culasse et/ou du piston qui est modifié pour jouer sur le volume de la chambre au point mort haut ? Ou plus simplement l'épaisseur du joint de culasse ?
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