Carénage sur 1200 Corsaro

Me revoila après quelques heures de boulot



Voila la partie de gauche de l'araignée qui prend forme .Je l'ai retaillée pour l'intégrer au carénage bien plus étroit qu'auparavant .



Voila maintenant le rétro  de gauche ( sur la photo) et sa fixation en place et la droite existante qu'il me reste à aligner symétriquement .Vous remarquerez que tous les éléments électrique sont déposés .Plus rien ne va en place.



Aller on coupe et on soude



Bon nous voila avec nos deux rétros de posé.



Reprendre maintenant toutes les soudures et les nettoyer



Et mettre en peinture pour de nouveau remonter l'ensemble et ajuster maintenant toutes les fixations des appareils électrique puisque l'ensemble a été réhausé et réavancé.



Reprise de la potence pour la nouvelle fixation des phares



Je reviendrai bientôt pour la suite

Une petite fin d'après midi après le boulot pour finaliser l'ensemble des fixations .
Voila le compteur est monté sur des silen blocs plus hauts et tout l'appareillage à trouvé sa place.



Tout fonctionne et la visibilité dans les retros et bonne.Il me reste plus qu'a reprendre le tête de fourche pour adapté la partie de droite aux fixations rétros et modeler les formes validées.



Je réfléchi maintenant à la partie de dessous pour protéger la tripaille électrique.

Je l'ai acheté depuis bientôt deux ans mais ne l'avais pas monté.
Et bien voila j'ai posé le sabot moteur qui est utilisé en compétition et je trouve que cela habille plutôt bien le bas de la moto .
A moi maintenant d'essayer d'intégré le haut avec le bas et de trouver les bonnes teintes peinture pour harmoniser le tout

Bon aller quand on a commencé quelque chose il faut le finir .
Bon en Mars 2018 j'en était là





Avait encore du boulot pour arriver à quelque chose !


Persévérer il faut persévérer
Un ajout pour apporter de l'air au radiateur




On essai de réduire la masse c'est c'est pas encore ça

C'est encore énorme pour une si petite moto



J'habille les yeux mais rien y fait



Je vais essayer les flancs


Entre temps je fais ma boite à air en carbone



Aller on continu j'ai réduit les ailes en partie haute

Aller on continu dans les modifs ou appelons cela améliorations .Et puis il faut bien animer ce forum. Je ne suis pas aussi doué que certains en mécanique alors je vais sur d'autres terrains moins connus .
Vous l'aviez peut être pas remarqué mais j'ai enlevé les fixations de bulles .Je les intégrerai plus tard et autrement .( plus discrètement)
Sur la dernière photo elles apparaissent encore mais sur celle là elles ni sont plus.



J'ai peint la tête en noire pour me donner une idée plus précise des formes.


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Et j'ai essayé d'intégrer le coté gauche au flanc gauche.
Puis en me mettant sur la réalisation du flanc droit j'ai revu l'intégration du coté droit de la tête avec le flanc .J'ai mis un grand coup de tronçonneuse et revu le coté droit

Avant


Après

Voila ce que cela donnait avant l'intégration des flanc à la tête vue de l'intérieur
Et voila le résultat aujourd'hui .Il y a encore du boulot voir la symétrie  mais cela avance



J'ai repris l'écope d'air de radiateur




Voila une tête amaigrie



Moins spectaculaire mais tout aussi important pour continuer .Prévoir les fixations qui se doivent tant que possible être invisibles .
Je n'arrive pas à prévoir par le dessin les formes .Je les découvre sur le tas .Alors je coupe je ponce comme un sculpteur .
Il y a encore bien des choses à reprendre .Je souhaiterai deux arrivées d'air ( à gauche et à droite des yeux)  pour apporter une dépression derrière les ventilateurs , revoir deux petites écopes d'air sur les flancs de l'écope principale de radiateur .
Je vais revoir la conformité des assemblages de manière à pouvoir déposer la tête sans avoir à toucher les flancs cela veut dire prévoir des fixations différentes .J'aurai ainsi accès au compteur et au circuit électrique sans avoir à démonter les clignotants.





Bon aujourd'hui c'est famille donc pas de polyester .Mais dimanche il fera beau .

Mais tu as entièrement raison .J'ai déjà commencé à l'arrondir un peu .Mais les lignes saillantes te permettent de pouvoir mesurer et donc de pouvoir vérifier la symétrie .Sur une courbe c'est plus difficile .
Rien est encore décidé mais je suis d'accord avec toi c'est trop droit .

Tu vas voir Christian que chaque journées apportent son lots de modifs .
J'attends la résine epoxy qui devrait m'arriver demain donc aujourd'hui quelques découpes et travail au carton et scotch .



Là sur le coté gauche de la moto , à droite sur la photo J'ai réduit l'emprise de l'écope radiateur
Et puis je me suis lancé sur les entées d'air latérales qui vont apporter une dépression derrières les ventilateurs .Tout est réalisé en carton et repris par du scotch de peintre.
J'ai effacé le radiateur et sa durite et allongé la manche à air tout en suivant la ligne du cadre.
J'arrête là pour la longueur du carénage .Maintenant je vais jouer avec les formes pour retrouver les lignes du réservoir .




Je n'arrive pas à redresser la photo désolé .

Des bonnes choses et des moins bonnes
15 sept 2020 je reprends


Un essai et puis un autre



Voila quelque chose qui me séduit .Vous avez peut être remarqué qu'il n'y a plus de tête j'ai réussi à la découper .J'ai ainsi accès à toute la tripaille électrique .Les fixations rétroviseurs et deux vis sous les phares et le tour est joué.

Je travaille avec çà comme matériel électrique





Du mastic polyester fibré appelé aussi choucroute , du mastic de rebouchage et du tissu fibré ( roving de 160 gr ) avec une résine epoxy . Ici je travaille sur l'entrée d'air derrière les ventilateurs .


Et là l'entrée principale de l'écope latérale gauche







Bon on verra demain il fera jour

Merci Christian je pense que je vais adopter ces formes .



J'ai épuré les mauvaises formes sur le flanc droit pour y poser celle du gauche



Ben oui il y a un sacré trou à reprendre et l'ensemble à souffert .



Scotch , choucroute et tissu de verre vont faire l'affaire .



Revenons sur le flanc gauche et l'écope d'air latérale .



J'ai enlevée l'écope pour pouvoir travailler sur le cheminement de l'air vers le ventilateur on aperçoit le dévoiement créé sur le flanc  



Le flanc gauche est enlevé pour le travailler à l'établi

Le cheminement de l'air pour le radiateur









Bon voila l'écope remontée , j'ai revu les fixations des phares , l'ajustement du tête de fourche enfin rien de spectaculaire mais qui prends du temps .

aujourd'hui 17 sept 2020 je consolide les pièces à l'aide de résine epoxy et de roving 160 gr .
L'écope centrale que j'avais réalisé en carbone est complètement à revoir .Après l'avoir épurée , consolidation de l'intérieur .



En attendant le séchage de la résine je reprends la tête pour la poncer et rectifier les formes .

Un coup d'apprêt et hop la voila remontée pour de futurs ajustages





C'est loin d'être parfait mais j'ai repris les angles redonné quelques volumes et galbes .Cela va venir !!

Bon on annonce de la pluie pour demain c'est donc la dernière journée .
J'ai poncé et encore poncé pour affiner les formes et les ajustages  .
L'écope centrale , on voit bien la différence entre le coté gauche et le droit





L'écope montée



L'écope latérale est en reprise de résine pour consolidation .Rien n'est encore correctement assemblé et je devrais surement revoir l'entrée et la sortie de l'écope latérale .Je commence à réfléchir au moule et surtout au démoulage de ce genre de pièces.

le flanc gauche



Les deux assemblés



" Il est pas encore sortit de l'auberge le garçon."

Salut Bruno
biens reçu ton MP
J'envisage de le réaliser en un mixte kevlar carbone . Il faut simplement produire de ces pièces des moules exploitables ce qui n'est pas encore évident , vu la complexité de certaines pièces .

Jean Luc il y a bien longtemps que le plexi n'apparait plus sur l'avancement .J'ai même enlevé ses fixations .Il sera bien entendu réduit .

Allez je reprends mon histoire avec cette aventure .Je ne lâche rien tant qu'il n'est pas efficace et à mon gout .
Elle est restée discrète dans son coin lors du rassemblement à Fontainebleau .





Je lui avais mis un petit coup de peinture pour l'occasion
Le coté positif c'est que j'ai pu l'essayer sur route et de nuit
De retour après avoir rangé tout le bazar je m'y suis remis .
J'oublie la grosse écope sous le carénage qui coiffait le radiateur et alourdissait l'ensemble
J'ai redécoupé le tête de fourche sur sa partie haute et je l'ai collé sur l'araignée l'inclinant au maximum vers l'arrière  et j'ai repris les fixations de bulle pour les intégrer au châssis de l'araignée et avoir un réglage en hauteur .Je l'ai aussi rallongée sur sa partie haute pour masquer les fixations de l'araignée qui me permettrons plus tard de fixer l'habillage du tableau bord.



C'est encore trop haut .J'ai recoupé les fixations pour descendre le tout de 6 bon centimètres .J'ai coupé la bulle sur le bas et sur les cotés .J'ai créé un système sous les phares pour compléter le système de réglage d'origine avec une visse et un rappel de ressort .
Je reprends le flanc gauche avec cette écope d'air  que j'avais commencé à travailler .



Le tout en essayant d'habiller le tableau de bord



Le carénage est bien plus incliné et j'essaie d'intégré une écope d'air sur le flanc qui viendrait porter l'air derrière les ventilateurs .Pour ce faire j'ai déplacé la fixation du clignotant gauche (à droite sur la photo on voit bien qu'il est plus bas que l'autre )



Bon les journées sont encore clémentes et me permettent de travailler la résine .
A suivre !!!!