MORINI PISTE

500 PISTE

Mais c'est deux des Morini de course belges ça! Devant la bécane à not' JeanMi, et cachée derrière celle de Stéphane Raffay.

Bruno.

Ils sont partout nos amis Belges


Et celle- là ?

Et pourquoi ne pas s'intéresser à celle de notre ami Paolo,présent avec nous le week-end dernier.
Elle est moins belge que la moyenne ce qui ne veut pas dire moins belle.
Hyper classe et hyper soignée.
A titre personnel je préfère les version roues à rayons et freins 4 cames de MM Nathan, Jean-Mi et autres Christian, mais bon,les égouts et les couleuvres, hein ?

François

Travail soigné !! Merci de faire partager cette photo aux absents de CRAVANT..

Surtout qu'elle n'y était pas car c'était à Chambley l'an passé que Paolo nous l'avait amenée !

eh non, cette photo n'a pas été prise à Cravant, mais à Chamblay, l'année dernière. Va voir les vidéos du rassemblement 2012, et tu la verras démarrer après une belle séance de poussette !

Désolé, désolé.....Pour me faire pardonner une belle 175...Surement déjà vu mais tellement beau !!

La 500 du North Leicester Motorcycle !! en action !!
Un petit garde boue avant n'aurait peut être pas été de trop ...non ?

123morini te répondrait que ça fait des grammes en plus. Ils ont préféré monter un sabot assez disgracieux. Pour le reste, c'est une très belle moto

La 500 du North Leicester Motorcycle !! en action !!
Un petit garde boue avant n'aurait peut être pas été de trop ...non ?

En fait, le sabot est un récupérateur d'huile, obligatoire. Sinon il n'y serait pas. Et un garde-boue pour quoi faire? Pourquoi pas un parapluie tant qu'on y est? Non, les vrais Morinistes (Anglais ou Belges) ne chipotent pas pour quelques gouttes!

Pour le reste, c'est une des occasions où Chris, le pilote, a ridiculisé à Cadwell des motos cubant le double de la Morini, simplement parce qu'il pleuvait!

Bruno

Yeh victoire sur les tarlouzes

Bonsoir ,

ben quand il pleut ce ne sont pas toujours les motos avec des tas de gros chevaux qui sont les plus à l' aise .

Pour ce qui est du bac récupérateur d'huile il est obligatoire en chez nous en Belgique , Angleterre , aux Pays bas et je pense en Allemagne mais sur les motos modernes .

Sur les motos anciennes il n'est pas encore obligatoire en Belgique et aux Pays bas , pour l’Angleterre et l'Allemagne je ne sais pas .

Ce qui est le plus incroyable c'est que quand il pleut il faut bouger le bouchon qui obture ces bacs récupérateur . afin de ne pas les remplir d'eau .

Donc quand il pleut tu peux perdre de l'huile partout

Christian , 123 .

Gag, et puis franchement, une piste sans une petite flaque d'huile un peu traitresse par ci par là c'est moins rigolot

123 morini as-tu remarqué les coudes d'echappement sur la photo.... par l'avant
ou l'arriere une morini a l'air de fonctionner correctement....

le cable de comptours et embrayage doivent avoir chauds

Brubru a écrit:

La 500 du North Leicester Motorcycle !! en action !!
Un petit garde boue avant n'aurait peut être pas été de trop ...non ?

Et un garde-boue pour quoi faire? Pourquoi pas un parapluie tant qu'on y est?
Bruno

Il y a 15 jours j'aurai peut-être du porter un parapluie sur ma Ducat'....cela m'aurait peut-être évité un tout droit ..

C'est sur que t'éclaire bien la roue là

C'est n'a qui ça?

Je ne sais pas, mais voiçi sa soeur jumelle....si ce n'est la même

alors les Belges, ca ne vous dit rien, ces motos? Curieusement, les deux portent le n' 40

Y a des chance que ce sois la même. Je me pose une petite question, c'est bien joli la tubulure qui passe entre les cylindres mais ça ne gênerait pas un peu le refroidissement du cylindre arrière des fois.

Salut Francki,
je pense qu c 'est une tubulure spécialement étudiée pour les courses hivernale

Tu as raison c'est vrais que quand il fait très froid les tiges de culbus ont tendance à casser net alors la elle est placé idéalement pour les réchauffer