Re: RE MISE EN ROUTE KANGURO

daytona71 Dim 17 Mar 2013 - 14:25

francki morini a écrit: mais décalotté comme ça jamais.

y a qu'a moi que ça arrive des trucs comme ça Laughing

Content de t'avoir appris quelque chose pour une fois Wink

**123morini** Dim 17 Mar 2013 - 14:39

Alors ,

pour les tiges de 125 ça je n'ai pas , mais vu que la course est plus ou moins la même que le 250 twin elles doivent être pratiquement égale .

Je n'ai pas de tiges de 250 twin sous la main pour mesurer mais je peux dire qu'elles sont 40 mm plus courtes que les 500 .

Parce que j'utilise des cylindres 501 sur un moteur spécial et j'ai du recouper les cylindres de 40 mm et j'utilise les tiges d’origine .

Et je tiens à préciser que les cylindres 500 et 501 ont la même hauteur .
Donc la longueur des tiges est la même .

Les 250 mono sont égale aux 500 twin .

Et les Darts sont égales aux 350 .

Quand les embout de tiges se déboitent je les remonte avec du Loctite vert .

Parce que si tu les remontes en l'état elles se matent et le réglage devient flou .

Christian , 123 .

**francki morini** Dim 17 Mar 2013 - 14:47

J'avait pas pensé au loctite vert sauf que je ne suis pas sur que dansle temps ce soit aussi solide que l'araldite corectement polymérisé. enfin si ça tiens sur circuit à 11000 tour y pas de souci je pense.
Pour ce qui est d'apprendre je te rassure je crois que c'est ce que j'aime le plus dans la vie, toujours découvrir des chose que l'on ne connais pas.

**123morini** Dim 17 Mar 2013 - 15:36

Re concernant les manchon de carburateur j'ai une adresse ;
http://www.moriniservice.nl/bits.html

Christian , 123 .

daytona71 Dim 17 Mar 2013 - 15:52

123morini a écrit:Re concernant les manchon de carburateur j'ai une adresse ;
http://www.moriniservice.nl/bits.html

Christian , 123 .

**Brubru** Dim 17 Mar 2013 - 19:30

Pour les pièces tu as quelques adresses incontournables. Je crois que le plus grand stock est chez North Leicester Motorcycles: http://www.northleicestermotorcycles.com/. Si tu ne parles pas Anglais, je peux assurer le traduction, et Stuart est un copain.

Sinon, il y a Wolfgang Tritsch en Allemagne et Luzzi en Italie. C'est le fournisseur attitré de Christian 123, il a déjà mis l'adresse dans un autre sujet.

Et puis, consulter le site hollandais (qui, c'est génial, est entièrement bilingue batave-anglais), il est plein de données techniques, les listes de modèles, des infos, etc. Je recommande chaudement!
L'adresse du site: http://www.motomoriniclub.nl/

Et les liens divers: http://www.motomoriniclub.nl/ummlinks.html

Bonne chasse!

Bruno

daytona71 Dim 17 Mar 2013 - 21:05

Merci à toi Bruno.
Pour l'anglais...ça va plutot bien Cool

, fluent le gars...pis 2 ans sur une anglaise te permettent d'acquérir le vocabulaire technique de façon très ludique Very Happy

reste donc a me concentrer sur tes bonnes adresses.
Je cherche pas a retrouver l'original, mais a faire une machine fiable (moteur/elec) et sûre (frein, cablerie...)
En partant de ça (cf. photo ci-dessous), une restau complète me couterai un bras...et pour le moment, ce n'est pas envisageable Rolling Eyes

RE MISE EN ROUTE KANGURO - Page 2 Coteardroit

**francki morini** Dim 17 Mar 2013 - 22:13

Ta raison surtout qu'avec un bras en moins c'est chiant de conduire pirat

**123morini** Dim 17 Mar 2013 - 23:55

Bonsoir ,

J'ai l'impression que ça va couter un bras puis une jambe ..... affraid

Christian , 123 .

**francki morini** Mar 19 Mar 2013 - 6:25

C'est même sur que dans cet état là ça peut aller jusqu'à la tête, allouette, tongue

daytona71 Mar 19 Mar 2013 - 21:04

personne ne l'a faite alors je me lance....la peau des c......s Embarassed

et j'y tiens, comme a mon bras, ma jambe, ma tête Wink

...alors le minimum vital au meilleur coût...

daytona71 Mar 19 Mar 2013 - 21:05

francki morini a écrit:Ta raison surtout qu'avec un bras en moins c'est chiant de conduire

y en a qu'on essayé...y zon u des problèmes.....
Daytona71
fan de Laspales

**francki morini** Mar 19 Mar 2013 - 23:53

Il fut un temps ou (j'étais jeune et dynamique) je roulais avec une jambe dans le plâtre. J'avais même acheté la moto exprès pour ça parce qu'elle était basse et légère. Une 250 S1 Kawasaki en attendant de pouvoir me re servir de ma 750 S Ducati.
Faut il être bête quand même. geek

**Brubru** Mer 20 Mar 2013 - 22:46

Note, tant qu'à rouler en Kawa, autant se casser la jambe avant. Ca évite d'abimer la moto.

**francki morini** Jeu 21 Mar 2013 - 7:12

Pour casser ma jambe je te dit pas dans quel état j'avais mis la Ducati What a Face

daytona71 Sam 23 Mar 2013 - 6:56

francki morini a écrit:Pour casser ma jambe je te dit pas dans quel état j'avais mis la Ducati

Comme je suis tombé du lit Crying or Very sad

(ça ne m'arrive que les week end ce genre de truc....pour aller au boulot c'est pas la même Laughing

), j'espère avoir un peu de temps ce matin pour jeter un oeuil au haut moteur du cylindre 2 (j'ai investi dans une clef alen de 5 longue Cool

!) et voir s'il me réserve lui aussi des surprises...
@ Alain : la tentation d'ouvrir est grande....j'hésite encore vu que je mettrai pas un copec pour l'instant dans une réfection moteur....autant faire l'autruche Rolling Eyes

. A minima, je peux chouffer pas l'adm et l ech pour voir si les pistons sont marqués.. Au pire, si ça me prend, un petit décalaminage et une verif des sièges ne sera pas superflue. Mais bon, pas "top priorité" sur ma "work list) !

**francki morini** Sam 23 Mar 2013 - 7:16

Tiens salut à toi je suis debout aussi cheers

daytona71 Sam 23 Mar 2013 - 9:25

francki morini a écrit:Tiens salut à toi je suis debout aussi

l'avenir appartient à ceux qui se lèvent tôt n'est-il pas ?

daytona71 Sam 23 Mar 2013 - 16:44

verdict :
a l'arrière....ça va. Les portés et les tiges sont ok (184mm), le jeux aux soupapes était à 10, je l'ai libéré un peu Wink

J'ai bien dégraissé et serti les têtes de tiges de culbu avant au loctite vert (j'avais ça sous le coude), ça sèche tranquille Cool

.

**francki morini** Sam 23 Mar 2013 - 19:27

l'avenir appartient à ceux qui se lèvent tôt n'est-il pas ?[/quote]

Tu parles Charles dans mon cas c'était pour aller charger un camion je connais mieux comme vision d'avenir.

daytona71 Dim 24 Mar 2013 - 9:01

francki morini a écrit:
l'avenir appartient à ceux qui se lèvent tôt n'est-il pas ?

Tu parles Charles dans mon cas c'était pour aller charger un camion je connais mieux comme vision d'avenir.[/quote]

il y a mieux je te l'accorde ! Very Happy

**123morini** Dim 24 Mar 2013 - 12:10

Allez courage !!!! bounce

il faut bien gagner des Euros cyclops

Christian , 123 . Encourageur ...; cheers

daytona71 Dim 24 Mar 2013 - 20:36

quelqu'un aurait il une photo sans le réservoir monté Rolling Eyes

de la boite a air ?
Merki....

Daytona71
Fan de Miqueline geek

**Alain** Dim 24 Mar 2013 - 20:48

je ne sais pas si tu as le même filtre que moi, mais vu la génération, c'est possible. Regarde là, et si c'est pareil je t'envoie les photos
http://www.motomorini-passion.fr/truc/optimisation_carbu_dart.html

daytona71 Dim 24 Mar 2013 - 21:03

Merci Alain.

je pense que la boite a air surélève un peu le réservoir (enfin je pense Embarassed

), parce que là, à blanc, mon réservoir descend très bas...au niveau des entrées de carbu Rolling Eyes

.

Donc de 2 choses l'une....soit la boite à air vient je ne sais pas comment, ni quel bout, surélever le réservoir qui pose dessus... soit il faudra que j'habille cette poutre (je pense a de la mousse de tuyaux de chauffage, ça ne se verra pas et ça amorti les vibrations) pour surélever.

Ma question a été motivée par le fait que j'ai trouvé ça :

http://rover.ebay.com/rover/0/e11051.m43.l1123/7?euid=728c618a800a48658f44b763b756eb8c&loc=http%3A%2F%2Fcgi.ebay.it%2Fws%2FeBayISAPI.dll%3FViewItem%26item%3D300880341639%26ssPageName%3DADME%3AX%3ARTQ%3AIT%3A1123

en achat immédiat avec 15 roros de port ça peux la faire plutot bien....

Merci aux autres possesseurs de Kanguro de ne pas me squizzer Evil or Very Mad

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