comment est fait un soufflet de fourche chez Star Gomma

Bonjour Star Gomma vend mais produit aussi nombreuses pièces en caoutchouc pour mos Moto Morini .Ici je vais vous présenter les différentes phases de la production d'un soufflet de fourche .

Primo découpe des différentes bandes de caoutchouc tirées sur une feuille qui elle est stockée au congélateur pour la protéger des différentes variation de températures .



coupé avec une machine



Puis c'est pesé



Positionnement sur la presse chauffante du moule avec les bandelettes de caoutchouc



La presse se mets en place



Et voila on presse et on chauffe



Une temporistion de quelques minutes et voila c'est tout chaud cela sort de la presse



Positionnement dans l'étau avec des gants car la pièce est bouillante



Puis avec de l'air comprimé on va chasser l'objet du moule



Cela sort pas si facilement que ça



Ca y est je l'ai eu



Et voila le soufflet qu'il faudra ensuite débarasser avec un petit ciseau des bavures de presse



Et il en a une autre à produire car cela va par paire
Un moule sur le même principe pour produire des poignées .



C'est réellement une production artisanale faite à l'unité en fonction de la demande .
Et Ermes , Alberta ne sont plus tout jeune , tout comme Donatini , ou Sottili combien de temps encore pourrons nous trouver des pièces de rechange pour nos vieilles motos car toute cette petite industrie artisanale est bien vieillissante .

Les moules sont réalises par d'autres sociétés outillées pour ce type de travail car il faut des machines outils que ne possède pas Ermes .Il est déjà bien outillé pour produire bon nombre de pièces dont les pompes à air qui ne sont pas en caoutchouc mais qu'il assemble et peint lui même après avoir fait appel a plusieurs artisans pour lui fabriquer les différents élements que compose une pompe .
Ermes est toujours au travail .

Il produit des pièces plus compliquées avec insert de pièces metalliques dans le caoutchouc comme cette pièce pour Cagiva Elephant 125 qui se trouve entre la culasse et le carbu.( conduit d'admission )
Primo après avoir reçu la pièce brut elle est passée en cabine de sablage pour nettoyer certaines zones  avec un corindon très fin .Il la revet ensuite d'une impression appliquée au pistolet permettant au caoutchouc une adhérence parfaite sur certaines zones.



Pour le principe la suite est à peu près identique seul le moule est plus spécifique car en trois parties .
On débite les bandelettes de matière caoutchouc spécifique à sa tenue aux hydaucarbures.Emanations parfois toxiques d'où le masque .Le fils d'Ermes Maurice .



Le moule en trois parties .La troisième étant sur la presse en partie haute

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Le moule calé  prêt à recevoir la matière caoutchouteuse



Et envoyé la presse en chaleur



Voila la pièce recto finalisée qui repassera dans la cabine de sablage pour ébavurer les plans de joints et ensuite sera ébavurée au ciseau .



Et le verso



Voila encore une facette de ce travail d'artisan qui s'en va doucement .Vous en connaissez des gens qui sont prêt à reprendre cet artisanat ??