Gonzaga 2022

Les 7, 8 et 9 octobre s'est déroulée la première "Mostra Scambio" de Gonzaga.
Organisée par le Camer Club elle fait suite à la monumentale et réputée bourse de Reggio Emilia, désormais disparue suite à la vente des terrains du parc des expositions.
Elle est située au sude de Mantoue soit environ 35 km au nord de Reggio dell Emilia.
Le club y était généreusement représenté par 5 de ses membres :
Momo, Christian Ganne, Olivier Renaudin, Serge Bernard et moi-même accompagnée de madame.
Météo clémente, parking facile et gratuit, terrain très propre mais halls bien plus petits qu'à Reggio.
Toutefois moins d'exposants qu'avant et semble-t-il une fréquentation spectateurs également en baisse.
bon il y avait quand même du matériel et des copains.

Alors quelques photos...

L'Italie sans Fiat, bien sûr que non !


et une bourse sans trancheuse de jambon non plus


Et bien entendu quelques Dell'Orto


Non pas d'erreur de cadrage, il faut préserver l'anonymat des égéries...


un rare twin Parilla 350


Et bien entendu quelques Ducati "concours"


Du cyclo, évidemment, c'est ce qui se vend le plus


Et un peu de pièces...


Et même de la pièce Morini


Et de la préparation signée Paolo Sottili


On termine par quatre roues, moi j'adore...

François

Salut les amis, quelques photos supplémentaires sur la bourse de Gonzaga. Une bourse sympathique avec des vendeurs très disponibles pour peu qu'on soit aimables avec eux.


Un petit Motom 50 à la sauce tout terrain, rare mais avec la suspension coulissante, on ne devait pas sauter bien haut.





Un 125 Corsaro  qui fut Veloce mais ne l'est plus vraiment. Il était proposé à 600 euros. Je l'ai négocié à 450 euros au moment où le vendeur le rechargeait dans son fourgon le dimanche soir. Notre ami Serge lui en a proposé 300 mais le vendeur lui a répondu "la portaro a Novegro" où il semble sûr de la vendre à 450. Une affaire SI le moteur est un vrai Veloce avec ses pignons de boite spécifiques.


Un moteur de 150 Corsaro boite 4 selon lui, pas bloqué et en bel état de présentation. Vendu par une connaissance, un mec fiable pour 500 euros.


Une 350 Sport (j'ai vu le S sur le carter) pas vilaine mais il n'y avait ni vendeur présent, ni prix.

Un Guazzoni Matta première série du milieu des années 65, distributeur rotatif mais transmission primaire par chaine.


Un Corsarino ZZ pour les courageux car il faudra mettre un bon paquet d'euros pour le remettre en état. 650 euros demandés avec son libretto.


Une Guzzi Florida prête à prendre la route pour 4500 euros.

si je peux me permettre: demandé 4500€ pour une florida: à mon avis le gars vit sur une autre planète.j ai acheté en avril une california 1100EVI 3500KM comme neuve pour 3500€ et actuellement presque 10000km et pas un poil d ennuis....
Morinistement Lebrun

Une rare Moto Muller. Bruno Muller a d'abord conçu des parties cycles de cross au début des années 60 pour les moteurs Aermacchi puis il a fabriqué ses propres motos d'enduro motorisées par du franco morini et zundapp en 50 et 125. De la haute couture par ses composants. Elles étaient parmi les plus chères tout terrain. Une production forcément limitée comme les Mazzilli par exemple.

LEBRUN a écrit:si je peux me permettre: demandé 4500€ pour une florida: à mon avis le gars vit sur une autre planète.j ai acheté en avril une california 1100EVI 3500KM comme neuve pour 3500€ et actuellement presque 10000km et pas un poil d ennuis....
Morinistement Lebrun

Tu as raison Bruno, je ne connais pas le prix correct de ces machines, ne m'y intéressant pas trop mais les vendeurs nous lancent parfois des prix comme ça. Sûrement qu'une discussion pourrait ramener le gars à la réalité. Après, on est en Italie, ce sont des motos nationales. Regardons tout ce qui s'appelle Motobécane se vend un prix fou en France.
Ca vaut combien d'après toi, 2500, 3000? Je sais que la côte des petits blocs monte en France.

je peux comprendre que certaine moto prenne de la valeur par leur rareté et avoir au minimum un "historique".mais une "florida": pardon si en très bon état max 2000€ et encore pour une personne qui en a besoin pour rouler régulièrement. Investissement et collection perso je pense qu 'elle ne prendra jamais de la valeur sauf peut -être au siècle à venir...
Morinistement Lebrun

Entièrement d'accord avec Lebrun. La Florida, c'est une custom avec le moteur 650cc, le plus sportif des petits blocs ... Ça ne va pas bien ensemble, cette moto n'a jamais été fort demandée. Et elle ne vaudra jamais grand-chose en collection. Contrairement à la Nevada, équipée du 750cc longue course bien coupleux, qui avait la réputation d'une "petite Calif".

J'ai vendu il y a deux ou trois ans une V50 I de 76, soit la version "historique" des petits blocs, pour 2500€. Cette Florida, même en très bon état et faible kilométrage, ne doit pas en valoir plus.

beaucoup beaucoup de très belles mécanique, quelques une surprenante et des couleurs originales comme cette 3.5 d'un bleu .... mais une petites question, quelques fiat 500 comme la jardiniere ou la abarth sont proposées a combien ???

Merci momo!!