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JAMATHI-MORINI

5 participants

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Message  momo Mer 25 Mai 2022 - 20:08

C'est quoi cette moto qui nous vient des Pays Bas ?

JAMATHI-MORINI C5c73a10

Elle est aux enchères sur Catawiki site de vente sur le net avec des évaluations et des experts de pointes !!

JAMATHI-MORINI Capt10

Partie cycle de JAMATHI de 1978 peut être et un moteur de 125 Moto Morini lui de 1958 à la vue de ses numéros .Un des tout premiers le 236 ème avec la lettre C quand par la suite c'est la lettre E qui viendra avec les vis platinées externes .
JAMATHI association de deux hollandais Jan Thiel et Martin Mijwaart certains disent 1959 d'autres 1962 .Préparateurs de talent ils mettent au point en 1967 un petit 50cc de 18cv qui gagnera son premier GP en 1968 .Et c'est le belge Jan Bruins qui la mènera jusqu'en 1974 à Spa au GP de Belgique .Puis par manque de fond ils louent leurs services à l'usine italienne Piovalicci en 1975 puis passent sous l'étiquette Bultaco en 1976 ( champion du monde 50cc en 76,77,78 et 81) .

JAMATHI-MORINI C251d510

En 1986 ils passent chez Garelli qui grâce à leur talent de motoriste et à leur typique cadre coque sera champion du monde 50 en 1983 et en 125 1982,84,86 et 87.
Rien ou pas grand chose sur leur production
J'ai trouvé cette 125 spécial sport de 1969 .

JAMATHI-MORINI Jamath10

JAMATHI-MORINI Jamath10

La fiche CATAWIKI est éloquente

JAMATHI-MORINI C10

Pas de numéro de cadre ( fabuleux pour la rematriculer )
Sur la selle il y a bien marqué JAMO  pour JAmathi MOrini

JAMATHI-MORINI De1df510

JAMATHI-MORINI 20071d10

Et la moto sur la carte grise elle porte quoi comme dénomination ?
Pour rappel car certains journalistes ne l'on pas encore intégré dans leur belles fiches techniques qu'ils aborent sur le net .
MORINI n'est pas une marque de moto , c'est comme GUZZI .
MOTO MORINI est une marque de moto et beaucoup l'oubli.
Sur chaque moto le logo est complet et porte bien MOTO MORINI .
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Message  francki morini Mer 25 Mai 2022 - 23:22

Elles sont plutôt pas mal ces deux petites motos surtout la sport
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Message  R4+ Mer 25 Mai 2022 - 23:42

Oui, le chassis a l'air bien costaud!
Je n'avais jamais entendu parler de cette marque.
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Message  christian Lun 30 Mai 2022 - 17:20

Je me souviens avoir vu à Charade en 1972 (j'avais 11 ans) le 50 Jamathi et en 1974 aussi avec Théo Timmer à son guidon; la partie cycle correspond à celle d'un 50 Jamathi de route (qui je crois avait un moteur maison). Il ne me semble pas que cette petite firme hollandaise ait produit des 125 de route.
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Message  momo Lun 30 Mai 2022 - 17:44

Tu as raison Christian Jamathi c'est bien des 50cc

JAMATHI-MORINI Moped-10

Jamathi TT50 de 1970

JAMATHI-MORINI Jamath11

JAMATHI-MORINI Images17

JAMATHI-MORINI F5d4b810
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Message  francki morini Mar 31 Mai 2022 - 8:11

Oui ça n'empêche pas la création de 125, même à la marge, Gitane Testi l'a fait elles n'étaient pas plus grosse que des 50cc non plus.
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Message  123morini Mar 31 Mai 2022 - 10:42

Bonjour ,

                                                                                    Je me souviens de cette marque .
C'était vers 1969 - 70 quand je roulais en Flandria record 5 .
A l'époque on allais à Mastricht chez Capp acheter pour nos "zincs" des pièces spéciale tel que piston à un seul segment , des bielles spéciale ou des leviers de guidon , etc .
C'est là que j'ai vu un ou deux  Jamathi 50cc de route qui je dois dire nous plaisaient assez bien .
Ils ont aussi créé leur moteur pour la piste . Mais là mes souvenirs sont vague .
J'ai trouvé ça sur le net ;

http://www.elsberg-tuning.dk/jamathi.html

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Message  123morini Mar 31 Mai 2022 - 11:38

Re ,

                                            C'est regardant les photos du lien que j'ai posté ou on vois un pilote qui a chut que je me dis que la sécurité de l'époque ben ce n'était vraiment pas un tracas pour les organisateurs .
Je dis ça parce que à l'arrière plan on vois une clôture avec des piquets en béton et des fils barbelé ...

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Message  francki morini Mar 31 Mai 2022 - 23:09

Il y a un truc incroyable quand on regarde les photos de tout ces 50 de course c'est la modernité du châssis, le travail sur le moteur et le dichotomie avec les roues à rayons et les tambours à câbles.
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