robinet carré de droite sur 3 1/2

Coucou les amis, sur nos 350 nous avons le robinet electrostatique à gauche et le manuel a droite caré
je me pose la question suivante sur le manuel:

Le laissez vous fermé tout le temps (en marche normale ) sauf en cas de "reserve"?
si en reserve, le mettez-vous en position ouvert classique (vers le bas) ou en position réserve?

dans ce cas là particulier, quelle est la position réserve? vers l'avant ou vers l'arrière?

désolé de ma question de débutant.
Guillaume

Bonsoir Guillaume,
je retrouve ta question sur ce robinet manuel, je suis en cours de restauration d'une 350 et j'ai démonté les deux robinet, celui électrique à gauche et le manuel a droite. celui de droite est bien celui de la réserve et peu importe que tu l'actionnes vers l’avant ou vers l’arrière, tu l'ouvres dans les deux positions !
Cordialement.

Pas d'accord avec toi, ce robinet est un robinet normal il a une position ouverte standard et  ça s'arrête de couler alors qu'il reste environ 2,5 litres pour la réserve, et donc il faut inverser l'ouverture pour vider le réservoir de ce qui reste.

Bonjour,
peut être que tu as raison , mais mon robinet manuel n'a pas le tuyau de quelques cms à l'intèrieur du réservoir qui permet de faire la différence de niveau normal réserve, alors qu'il est présent sur le robinet électrique... D'autre part que tu tournes vers l"avant ou vers l'arriere tu ouvres le passage d'essence de la même façon, d'ou ma déduction.
Donc pour ma part ça sera robinet électrique en fonctionnement normal et passage en réserve avec le robinet manuel.
Cordialement.

+1 avec Miqueer, sur ma 3 1/2 le robinet manuel à droite ne fait que réserve positionné vers l'avant ou vers l'arrière.

Sur les 500 c'est différent d'origine c'était un robinet normal je pensait que c'était pareil sur les 350

Je pense que ça dépend de ce que Luigi a trouvé dans la boîte à robinets ... sur la mienne, c'était uniquement réserve, quand la manette était verticale. A l'horizontale, c'était fermé.

Et puis, le robinet a pu être changé par un propriétaire précédent. Donc pour savoir, il faut essayer ...

conclusion, quand on roule avec le robinet de droite ouvert, on a pas de réserve.....conclusion faut faire gaff
Morinistement Lebrun

Pour l'histoire, certain ont pester contre l'electrovanne en trouvant que c'était idiot, pas fiable etc...etc... perso je n'ai jamais eu de problème avec elle.

Ce que je trouve bien comme il n'y a aucun voyant qui s'allume quand je met le contact au moins j'entends le Klak de l'ouverture d'essence, si j'entend rien c'est que soit la betterie est à plat soit qu'il y a un autre problème.

Mais revenons à pour quoi une électrovanne? Et bien c'est tout simplement pour éviter de ce retrouver avec un carter moteur remplis d'essence si vous avez oublier de fermer votre robinet, ce genre de blague peut arriver en quelques jours voir même en quelques heures si un ou les pointeaux de carbus ont une petite défaillance. Les Japonais qui utilise des carbus à dépression ont opté eux pour des robinets à dépression pour la même raison, choix impossible avec les DellOrto.

Alors le risque de voir le carter se remplir d'essence est il important?

Avec des carbus neuf pas vraiment, en revanche quand ils ont un peu vécu oui, ça m'est arrivé 2 fois parce que j'avais écouté quelqu'un qui m'avais convaincu que l'électrovanne consommait de l'électricité pour rien alors je l'avais viré. et le résultat ça a été un moteur bloqué au petit matin, encore heureux que je n'ai pas eu le démarreur que j'ai aujourd'hui sinon j'aurais sans doute plié les bielles.

Bonjour, alors je vais apporter mon grain au moulin:
Est il possible que le petit tube soit tombé ou ai été enlevé?
Surement que si le robinet a 3 positions, il y a 2 perçages. Reste à savoir si le tube était là d'origine ou Moto Morini ne le mettait pas??
Francki, les robinets à dépression fonctionnent eux aussi avec des carbus "normaux", a boisseaux ou autres.
C'est juste un choix de produits que font les constructeurs.