Pot 500 sport

Bonjour à tous,

Cela fait un moment que je n'avais pas visité le forum, n'ayant pas de soucis particuliers avec ma 500 sport mais je lui ai offert dernièrement une ligne inox complète en lieu et place d'un 2 en 1 assez bruyant et qui déséquilibre l'esthétique de la moto.



J'ai eu un peu de mal à trouver cette ligne spécifique aux 500 à un prix raisonnable.
Ils en ont chez NLM mais à 610 livres sterling soit 690 euros et 790 euros avec les frais de port ...
Chez Armours, ils n'en avaient pas jusqu'au jour où ils en ont fait !! A 576 euros port compris, je n'ai pas hésité. La qualité est très bonne, aucun soucis de montage. Les silencieux sont à absorption et font bien le job. Il manque juste le petit pare-mollet !

D'autre part, si quelqu'un veut mon 4 en 1 (euh, 2 en 1 !!) qui donne plus de chevaux mais qui est un poil plus bruyant et surtout moins sexy, ne pas hésiter à me contacter. Le voici en photo.

[quote="MM500sport"]Bonjour à tous,

D'autre part, si quelqu'un veut mon 4 en 1 qui donne plus de chevaux mais qui est un poil plus bruyant et surtout moins sexy, ne pas hésiter à me contacter. Le voici en photo.

Bonjour MM500 ,

HUM ... Ne serais-se pas un deux en un          .


Christian , 123 .

Oh oui, tu as raison !!! J'avais une 500 four il y a des années, ça doit être ça

Effectivement ils sont joli ces pots, mais Qu'appel-tu le petit par-mollet?

Et je vois que tu n'a pas l'amortisseur de direction sur ta moto il te manque les attaches pour le remonter?

Je parle de la petite tôle qui protège le mollet de la chaleur, coté gauche, sur le cylindre arrière, tu vois ? Il y a juste deux écrous soudés mais pas la dite tôle.

Sinon pour l'amortisseur de direction, je ne l'ai jamais eu, il a dû se perdre ou se faire démonter à l'époque et comme, en plus, j'ai récupéré la moto en pièces ...
Mais de toute façon, elle n'en a pas besoin je trouve. Même à haute vitesse, il n'y a aucun guidonage, cette moto roule sur un rail !

Oui Ok j'ai oublié le côté gauche, moi c'est le contraire les vis sont soudé par l'oxydation et indémontable depuis plus de 30 ans.

Pour l'amortisseur de direction il n'est là que pour compenser le délèstage de l'avant quand tu transporte un passager s'il est trop lourd. Dans ce cas et dans ce cas seulement la direction deviens vraiment très légère, si en plus tu transporte des bagages genre sacoche pleine avec la tente pour le camping, ou que tu la charge comme une mule comme moi je l'ai fait avec des sacs de plâtres là il deviens indispensable ce fameux amortisseur de direction.

Sinon effectivement la tenue de route est ROYAL

pour le fun. bon là les valises sont vides. mais la prise au vent est quand même là

Je viens de changer les 2 silencieux de ma 500 , pour moins de 300€ la paire livrée . Acheté chez Moto Storiche Italiane . Excellente qualité de fabrication , conforme à l'origine , avec gravage Moto Morini . J'avais déjà acheté les pots de ma 350 Aermacchi chez eux , impeccable ! Quelquefois leur site semble merdouiller , ils sont aussi présents sur EBay. Quand j'ai commandé , il y avait une rupture de stock , mais les délais annoncés (15 jours) ont été tenus , livraison Chronopost pile poil !

Sur la mienne les pots sont des "SITO" identique à l'origine je les ai monté en 88 la moto est resté stocké 11 ans accidenté, et depuis 2000 j'ai roulé à peu près 80000 km avec et ils sont toujours impeccable à part quelques rayures et bosses.

Les pots SITO sont excellents , ceux de ma BMW R90s ont environ 140.000kms , et en bon état , sauf le chrome terni d'un côté par de l'acide de batterie (chute suite à une collision avec une voiture ).

Et la meilleur c'est qu'il y a 30 ans la blague c'était
Pots Sito, Si tôt monté si tôt pourri.
Comme quoi cette blague était infondé.
Probablement lancé par un concurrent moins fiable

Oui, les silencieux, c'est simple à trouver mais les tuyaux ...

Les Sito ont mauvaises réputations, c'est sûr mais il y en a de bons.
En tout cas, avec de l'inox, je devrais être tranquille un moment

Bien les valises, Francki  Tu m'étonnes qu'il faille un amortisseur de direction !! C'est déjà bien si la roue avant touche le sol

Et au fait, personne ne veut mon 2 en 1 pourri ?!

Dans les années 80 quand je roulais tous les jours avec cette moto j'en ai monté au moins 3 jeux enplus de ceux d'origine et notament des Campbell, les mêmes qui montaient sur les Norton Comando, Alors le son était super mais en moins de 20000 km ils étaient pourris.
je les achetais chez Valdevit à Corbeil Essonne donc ce n'était pas des adaptables mais vraiment des pots de Norton j'ai aussi monté un autre truc quand ceux d'origine ce sont décomposé vers 30 35000 mais je ne me rappel pas ce que c'était, le son était dégeullasse je les ai remplacé assez vite par les Campbell justement et puis j'ai fais ce dernier changement avec les Sito acheté chez YE Motori.
mes tubulures sont d'origine elles, le chrome noir n'a pas bougé ou à peine.

Si j'avais eu les tuyaux, j'aurais gardé le noir d'origine mais là, à tout changer, je suis passé au "chrome" (en fait, de l'inox poli)
D'ailleurs, je me demande si je ne vais pas refaire mes roues en argent au lieu de l'or, des avis là dessus ?

Francki, t'as vraiment fait un max de bornes sur cette moto dis-donc ! C'est dingue ça, de garder la même monture pendant tant d'années et de rouler beaucoup avec en plus ! Chapeau !
Je ne suis pas assez motard pour rouler autant et j'ai des soucis de dos en plus... Et puis, je trouve que les motards, ce n'est plus ce que c'était aujourd'hui... bref, c'est un autre sujet !

Pour rouler j'ai roulé, surtout pour aller bosser d'ailleurs de 1979 à 1989 le plus gros des km avec la Morini ont été fait pour le moto boulot dodo, depuis 2000 c'est juste pour faire mumuse.
Quand je prend la route je suis du genre solitaire alors je peut aller n'importe où sans me poser de question et sans contrainte. Et puis une moto c'est fais pour rouler c'est pour ça que je n'en ai jamais plus de 3 à la fois sinon elles resteraient au font du garage à ne servir à rien. C'est d'ailleurs pour ça que j'ai vendu ma grosse Ducati il y a 2 ans, parce que même 3 c'est presque trop.

Moi, mes Sito ont rendu l'âme ...ils se sont percés légèrement sur leurs dessous .. Certains me diront qu'ils n'ont pas résisté au climat bretons !! Des mauvaises langues..je retourne sur ma terrasse

Malgré tout l'amour que je porte à la Bretagne (où j'habite la moitié du temps ...) il faut avouer que ça rouille fort par là-bas... Entre la pluie et les embruns marins ...
Quand on fait les petites annonces sur LeBonCoin, on voit énormément de véhicules rouillés, refusés au contrôle pour cette raison et donc pas chers (mais pourris )
Par rapport à Toulouse, je remarque aussi qu'il y a beaucoup beaucoup moins d'annonces de motos, ce qui est un indicateur flagrant du climat

Sans créer de polémique, j'avoue l'avoir un peu provoquée , je constate que la caricature du climat breton est bien ancrée dans l'esprit des français..Une caricature grossit les traits, donc effectivement il fait plus humide à Brest qu'à Toulouse ou Biarritz ..ah non là c'est moins sûr Mais ce n'est quand même pas les terres de kerguelen ! et toute la Bretagne ne vit pas sur le littoral, le pays de l'Armor , il existe des gens qui habitent dans l'argoat , dans les terres...donc les embruns marins, ils connaissent pas trop..c'est comme si on disait que tous les savoyards étaient des montagnards..Enfin bref, .effectivement il est fort possible que le parc moto soit plus important du côté de Toulouse, mais roulent-ils plus à Toulouse où à Brest, Rennes ou Vannes ? Je ne sais pas mais ce que je peux vous dire c'est que les manifestations locales dédiées à la moto anciennes telles que festivals, balades,courses de côtes bourses et j'en passe, ne manquent pas dans l'Ouest ! et les motos présentes semblent être dans un état de corrosion plutôt minime ..et pour ce qui est du nombre réduit de motos "bretonnes " sur LBC , moi j'ai une autre explication : Le breton est un fidèle , il roule et garde jalousement ces vieilles brèles
Si vous voulez avoir un aperçu de la qualité des motos roulant dans le nord-ouest, jetez un oeil sur ma page facebook "Rennes esprit moto 70'" Un peu de pub au passage

Un motard Brestois croisé ce week-end à Plouay près de Lorient au Bretagne Moto Classic en présence ce Christian Sarron entre autre
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mon cher Kornog, je suit avec assiduité ta page Face book!!
Gérard BOIS dit Cyrano (tout en 1 ) d'un naturel manceau

Merci pour cette confiance

C'est bien connu: après la pluie vient le Breton !

Bon c'est vrai qu'avec un ciel si gris qu'un canal s'est pendu, j'ai pas trop intérêt à la ramener...

Bruno