Morini 500 Sport

Bonsoir à tous,
cela fait pas mal de temps que je vous lis sur le forum car j'avais une 350 sport.
Cela m'a souvent aidé et je vous en remercie .
Je m'en suis séparée pour l'achat d'une 500 SEI V à remettre en route , 15000 km, mais pas mal de chose à revoir .
En ce moment je suis sur le freinage arrière qui fuit . Je voudrais changer les joints du maitre cylindre, mais je ne trouve pas tous les joints, notamment le premier derrière la rondelle (il est abimé) . Joue t il un rôle d'étanchéité ou juste de cache poussière ?
Merci d'avance pour votre aide .

Pas sûr que tu trouve, perso j'ai fini par renoncer a réparer ces maitre cylindre Griméca, pour une raison simple, a chaque fois que j'ai trouvé soit des Maitre cylindre neuf ou des joints ils ont fonctionner Un an voir deux au mieux et puis j'ai eu des ennuis avec car tout étaient trops vieux (stocké depuis trop longtemps. j'ai tout viré

Merci pour ta réponse, mais y a-t-il un modèle qui s'adapte facilement et pas trop cher ? Chez Brembo par exemple ?

Déjà on va poser la question aux italiens qui vont venir au rassemblement, au moins deux d'entre eux ont la même machine que toi dans un état proche du neuf qu'ils ont restauré il y a peu de temps, ils ont peut être la solution et des fournisseur fiable.

Ce que je disait plus haut, était un peu rapide sans doute, et puis moi je ne suis pas un restaurateur dans l'âme je répare pour rouler, donc je n'ai pas le temps d'attendre des mois une pièces ou de me contenter de chose douteuse comme ce que me fournissait certain revendeurs français qui avaient garder dans des condition douteuses des joints et des maitre cylindre depuis 40 ans.

Après il faudra regarder chez Moto Guzzi mais il peut y avoir un souci avec l'entraxe des fixations.

Super merci.
Peut-être qu'un Brembo PS16 à levier, même entre axe de fixation de 50 mm, monté sur des bmw aussi . Mais il faudrait en avoir sous la main pour essayer ...