usine Moto Morini

Bonjour
Vendredi je suis passé dans une petite bourgade Trivolzio  , à une vingtaine de kilomètres de Pavia en Lombardie visiter la nouvelle installation de l'usine Moto Morini



J'en ai profité que je ramenais les motos du Salon Moto Légende pour y faire un tour . J'avais bien sur avant téléphoné.

Le hall d'entrée où sont exposés les différents modèles ZZ ancien Scrambler  , la spéciale et les vélos électriques.








Mais ne vous inquiétez pas j'y retournerai avec vous , nous y avons que des amis là-bas prêt à nous y accueillir .

La production n'est vraiment pas énorme , nous avons à faire à une petite société artisanale . Je m'attendais à un local bien plus important.


Voila la chaîne de montage avec 5 postes . La cadence est de 5 à 6 motos par semaine .


La chaîne de montage des moteurs avec 5 à 6 produits par semaine


Et ses différents postes de montage


Le contrôle en fin de production avec tous ses tests


Et le local pièces détachées où ils ont toutes les pièces dispos pour chaque modèle

Je comprends pas pourquoi elle est de travers .Je l'enregistre pourtant verticalement !!
Les pièces sont fabriquées dans des usines italiennes pas très loin .Elles arrivent à l'usine pour y être contrôlées , repartent pour revêtement et rentrent ensuite sur la ligne de montage .
Ils ont un local climatisé  avec une hygrométrie surveillée pour tout ce qui est métrologie et contrôle des outils . Une autre pièces pour la vérification des pièces non moteur .  Je n'ai pas visité le bureau de style situé de l'autre coté du bâtiment .

Ce mois ci sur Motociclismo vous avez la présentation de la Milano . L'essai porte sur la moto exposée au salon EICMA à Milan au mois de Novembre .Il est dit dans l'article que la machine essayée ne sera pas tout à fait identique à la série .Des améliorations sont à venir .
Rien encore sur son prix , mais qui ne sera pas de 20 000 € ( c'est le prix annoncé pour la ZZ)
Seule sa date de vente qui devrait être aux alentours du mois d'Avril .Vous avez pu constater ,aux vues des photos prises cette semaine à l'usine que rien n'est encore commencé pour la Milano ou la Scrambler euro 4 .Seules sur la ligne de fabrication des scrambler euro 3 et un cadre de Granpasso homologué 2017 et qui sera surement le dernier produit



Le cadre de Granpasso attendant d'être monté

Je pense que tout va être mis en œuvre dès la fin des fêtes de fin d'année pour entrer en production les nouveaux modèles. Qui dit nouveaux modèles dit réorganisation du stock même pour une petite société qui produit 5 à 6 motos par semaine .

A l'usine j'y est trouvé la moto dont m'avait parlé le commercial Moto Morini quand nous nous sommes vu au mois d'Octobre.


La MAGNETO de Mupo le nouveau partenaire de Moto Morini pour les suspensions. Projet étroitement suivi par la société morini pour ces futurs modèles.
Suspensions semi active dites magnétoréologique , c'est un courant électrique qui influes sur les molécules de l'huile.
La moto à l'arrêt à une suspension plutôt molle et du jour où le contact est mis les suspensions sont bandées. Bluffant .
La moto a été essayée chez le concessionnaire Renard dans le sud de la France avec beaucoup d'éloges sur le système .

Juste un fil sur le montant droit de fourche et un nouvel amortisseur arrière avec un boitier.
Au niveau poids pas vraiment de surplus par contre au niveau prix un surcout d'environ 1000€

J'ai oublié de dire que sur le dernier Motociclismo il y a un bel article sur Gritti

Sur les quatre motos exposées à EICMA , la 1200 ZZ , la Milano , la Scrambler et la spéciale seule la Milano ne se trouvait pas dans l'usine  (surement encore chez Motociclismo) .Derrière la Granpasso magnéto vous pouvez voir parquée le long des étagères la scrambler et puis il y avait la spéciale.


A part dans un joli petit studio avec écran et vélo électrique trônait cette moto qui plait bien .

Rien n'est encore vraiment ciblé sur la commercialisation de cette machine et son aspect final .
Aujourd'hui s'il fallait la vendre dans l'état elle avoisinerait les 27 000 € .Mais il faut reconnaître que beaucoup d'éléments sont exceptionnels et réalisés artisanalement .Que ce soit le pot d'échappement , le carénage en aluminium ou encore la platine de té de fourche .

Allez jeter un oeil ..


https://moto-station.com/moto-revue/actu/visite-au-coeur-de-moto-morini-haute-couture-italienne/410773

L'article sur le moto revue de Nov 2018 ne nous apporte pas grand chose .La moto essayée est celle prêtée à Motociclismo pour leur essai en Décembre 2017



Un an c'est écoulé sans vraiment beaucoup d'innovation. On nous parle d'une préproduction d'une trentaine d'exemplaires de ce modèle mais apparemment rien n'est encore sorti de l'usine puisque l'usine prête encore à l'essai la moto exposée à EICMA en Novembre 2017.

Seule cette info son prix 14 999 € et quelques données techniques qui ont été diffusées lors du dernier salon sur Paris.

Tout reste incertain aux vues des nouveaux propriétaires chinois et leur politique de développement .Pour exemple :
Sur l'essai Muppo est le nouveau manufacturier pour les amortisseurs ,remplaçant Olhins mais devant l'envie de vouloir se replacer sur le marché avec un prix attractif resteras-t-il le prestataire privilégié quand on connait les produits chinois ??
On nous avait déjà en Décembre 2017 dans l'essai de Motociclismo annoncé de futures améliorations pour cette machine de présérie , qu'en est-il vraiment ?
Rien a bougé seule cette info sur les pots qui devraient être modifiés pour apporter une meilleure garde au sol .
Enfin on parle  de Moto Morini de nouveau dans la presse spécialisée française c'est le bon point positif .Souhaitons un vrai essai avec la vraie MILANO pour le printemps 2019 et sa diffusion rapidement car elle plaie bien cette moto