Bobines 500

Bonsoir Pierre !
Dans la liste des multiples gags de ma 500 (semi -épave lors de l'achat) , il y avait en plus du circuit électrique bidouillé à l'extrême , du siège de soupape baladeur, le petit tuyau d'interconnexion des 2 carbus qui avait une prise d'air ...Donc un truc à vérifier !

Bonsoir ,


En fait la description que tu viens de donner semble venir de la carburation et non de l'allumage .
Une chose à contrôler est la couleur de la bougie du cylindre avant si elle est noire c'est trop riche .
La première chose à faire est de contrôler la taille des gicleurs principaux et les ralentis .
Autre chose très importante les manchons d'admission des carburateurs doivent impérativement être en très bon état si ils sont fendus ou craquelé c'est mauvais .
Le mieux est de faire ces contrôle avant de changer le ou les transduceurs .


Christian , 123 .

Oula! oui "Helene Zimeur" doit m'attendre au tournant parce que ça m'est arrivé ce truc et j'avais oublié. pipe craquelées pour vérifié tu pousse un peu sur les carbu et tu regarde la gueule que ça fait.

Merci pour les autres pistes,je vais revérifier toutes les pipes carbus.
Au passage j ai regardé pour en commander des neuves sur un lien trouvé dans une autre discussion mais à 72€ la paire avec les fdp,j me demande s il n existe pas des colles pour réparer celle que j ai.
Mais j suis pas vraiment convaincu que ça soit une prise d air car en le scotchant comme il faut en principe j aurai du sentir une différence non?sauf si j en ai une autre fissurée que je n aurai pas vu...

Oui tu peu réparer avec de la colle à pare brise, c'est supet efficace, mais pas super esthétique.
En plus ça tiens très bien dans le temps. Il faut tartiner par l'exterieur les pipes avec une spatule pour leur faire un emplâtre, pas besoin d'en mettre beaucoup mais ça va ce voir.
Le seul problème c'est le coût, ça ne ce vend pas en tube de 25 g mais en pot de 500. tu pourra faire toutes le motos de la ville.

Bon ce matin j'ai fini ça, un plan du circuit de charge et d'allumage. le reste je verrai cet hiver
16 relai de démarreur
17 alternateur
21 pickup
22 transducteur cylindre N°1
23 transducteur cylindre N°2
26 contacteur
28 porte fusible
30 régulateur
31 fusible général
35 batterie

Génial!!!!
Merci

Il n'y a pas le rouge le blanc et le vert qui partent de l'alternateur?

Non ça c'est la copie du plan constructeur. et les fils qui sorte de l'alternateur sont Blanc Marron et deux jaunes.
Des fois c'est rouge au lieu de blanc selon les séries

J comprends plus car dans les messages précédents de christian, il m'avait bien détailler la tresse venant de l'alternateur avec 2 jaunes 1 rouge et 1 vert et 1 blanc et c'est bien ce que j'ai sur ma moto. Donc je me demande tjs si je dois bien brancher le rouge en direct à la batterie comme on me l'a dit plus haut dans la discussion, ou si je dois passer par un fusible ou un redresseur.

Bonsoir ,

     Le modèle que Francki donne est plus récent que le tien et n'est pas compatible en plus le fil blanc est une masse qui est soudée sur le corps des bobinage . Si tu avais lu ce que j'ai dit à propos du système de charge tu comprendrais .
Alors tu fait ce que tu veux mais je peux te dire que si tu raccordes les transduceurs avec un autre schéma que celui que je t'ai donné c'est sur que tu vas cramer tout le système d'allumage  .
Je t'ai répondu que ton problème ne vient pas de l'allumage mais de la carburation . Et faire du chipotage avec des colles ou du machin chose qui va très bien est de la foutaise .
Les pipes en caoutchouc doivent être parfaitement hermétique point . Enfin chaque-uns  vois midi a sa porte mais pas toujours de la même manière .
Bonne chance .

Christian , 123 .

Christian étant beaucoup plus compétent que moi je te conseil de suivre ce qu'il te dit.

Reçu mon transducteur cette semaine,achète sur eBay d occase.remonté ce matin,elle tourne comme une montre,génial c était bien ça depuis le début!
Merci à tous pour votre aide et vos remarques (sauf la dernière unnpeu exagèrée mais c est pas grave)