Frein a disque

Je continu mes interrogations, d'origine un 3 1/2 avec le frein a disque chromé, ça freine bien, ou faut il envisager du plus brutal pour une utilisation circuit...

Biz à vous...

à ton avis le chrome ça aide ou ça n'aide pas las friction et donc l'échange thermique qui et la base même du freinage?
Le réponse est NON le disque chhromé d'origine est déjà à peine suffisant sur la route seiche et insuffisant sous la pluie alors monte un disque en fonte si tu veut faire du circuit et taxer tout le monde au freinage, la pince vas bien part contre.
je suis catégorique la dessus parce que la 500 elle en a trois à l'origine et je les ai tous viré rien que pour la route.

il est évident que les freins à disques chromés sont moins efficaces que le bon disque en fonte. J'ai pour ma part percé de nombreux trous dans les doubles disques avants de mon 500 et je dois dire que pour une utilisation routière de la machine, le freinage est suffisant, même efficace. Les trous favorisant l'évacuation de la chaleur et de l'eau .... Mon frein arrière est plus un ralentisseur....

Tu n'est pas le premier à t'essayer à gruyère d'acier, mais tu à du te faire chier quand même.

Cela ne date pas d'hier..... Une bonne perceuse à colonne, plusieurs forets ....et des potes

tu n'en as plus des potes maintenant je suppose

et si tu n'as plus de potes, tu as des disques tout fait!

Pas d'inquiètude, j'ai gardé mes potes . Le perçage de mes disques datent du début des années 80. Epoque où on "bricolait" sur nos bécanes, par passion mais surtout par faute de moyen



Photo d'époque, l'homme est sa monture avec 25 ans de moins ...A bien y regarder, la MOrini a mieux supporter le poids des années ..

En tout cas, les perçages sont bien fait
pour la photo, il en faudrait une actuelle pour juger, mais bon...
vous êtes beau tout les deux!
le temps passe, du moment que tu as le carbu en bon état et le gicleur en fonction!

Ce qui est rigolo c'est que moi aussi il y a 25 ans j'avais décapé la fourche pour lui donner l'aspect alu je trouvais ça plus joli et j'ai aussi eu les amortisseur Marzocchi à gaz comme toi avant de changer mes disques, on a donc eu presque la même moto ormis le garde boue AV, mais bon j'ai monté les disque fonte les amortos m'on laché et un carton m'a obligé à changer la fourche, etje n'ai pas recommencé avec le pot de décapex.

Mais dis-nous Franki, où les as-tu trouvés, tes disques fonte compatibles Morini? Ou as-tu dû bricoler pour arriver à monter des Guzzi ou Ducati?

Bruno

à lavant 500 Laverda mais ils ont un déport d'un millimètre supplémentaire, j'ai du limer les pinces pour ajuster, à l'arrière 500 Ducati Pantha (c'est les même) la il à fallu usiner un peu la platine de fixation d'étrier et changer les rondelles de callages. pas grand chose à faire.
Mon potes Elmar un allemand qui à vendu l'an dernier sa 500 grise, lui à trouvé des disques fonte sans perçage chez Tritsch à Fribourg, qui montent sans modifs.

Merci pour l'info. Cela peut aussi aider Shakos, c'est le même disque sur la 3 1/2 et la 500, si je ne me trompe.

Bruno

le disque Grimeca chromé existe en un seul modèle il est monté sur toute la gamme Morini des année 70 / 80 sans exception avec les mêmes pinces pour l'avant seul change le maitre cylindre si il y a 1 ou 2 disques, on les trouves aussi sur les 125 Aspes, Gauthier, Royal Motos, BPS, Zündapp, Hercules, Gitanes, et j'en oublie.
à l'arrière sur la 500 c'est le même avec une pince plus grosse la surface de freinage et presque identique à celle de l'avant.
j'oubliais il en existe de plus petite taille pour les 50 cm3