pièces mono 125

Bonjour à tous,
Pour mon projet de construction d'un corsaro 125 coursifié, j'ai un moteur, à refaire.
Je suis à la recherche des pièces neuves suivantes:
- Piston (57), segments, axe et roulement,
- Pochette complète de joints moteur,
- Disques d'embrayage

J'ai déjà contacté Fusaro Moto (plus de nouvelles) et 50gp2007 (jamais eu de réponse).

Si quelqu'un avait une adresse sérieuse, je pourrais avancer ...

(Pour la partie-cycle, tout se goupille bien !)

Merci déjà 1000 x pour votre attention ;-)

pour ton piston et tes segments, il y a the king of piston. Pozzali. Il a normalement la cote que tu cherches. Les disques d'embrayage et la pochette de joints sur eBay. Christian

Merci Christian, pas mal galéré, mais j'ai fini par tout trouver !
Le principal: la moto se construit et sera prête fin mars au plus tard ...
Le 26 avril, elle sera au Ventoux pour la montée historique ...

Putain ! quel rodage !!!
Le Ventoux, je l'ai monté en Passat TDI et ça m'a déjà paru dur. Contrôle bien tes freins car dans l'autre sens, c'est pas triste non plus !

Zefrog tu as les coordonnées et le réglement pour le ventoux 2015 je suis
preneur.....

Ouhouh!!! le Ventoux!!! attention le voilou
Vas y jean mi
Ça c'est de la grimpette, faut le faire aussi en semaine et dans les deux sens ouaouhhh!!!

Pour Jean-Mi c'est le 26 avril, 15 jours avant notre rassemblement.
C'est tentant...

Mais Christian va t'assommer avec les réglages de gicleurs pour faire un truc qui marche en altitude...

FB


http://www.asso-mc2a.com/ventoux-classic-2015

Règlement sur MC2A pour le Ventoux ...
J'y serai, la moto sera prête !

Si, si , ça se construit ...

François BERNARD a écrit:Pour Jean-Mi c'est le 26 avril, 15 jours avant notre rassemblement.
C'est tentant...

Mais Christian va t'assommer avec les réglages de gicleurs pour faire un truc qui marche en altitude...

FB  


http://www.asso-mc2a.com/ventoux-classic-2015

Je suppose que François ne parle pas de moi mais de Christian 123; le célèbre préparateur. Il faut mettre cinq ou dix points de moins au gicleur pour des altitudes comme le Ventoux. Mais s'il fait très chaud et si l'air est sec... C'est un vrai casse-tête...

J'imagine que ça se complique encore plus parce que ça part de vraiment bas en altitude et que personne ne s'arrête en route à mis parcour pour changer de gicleur.

Bonjour ,

ben tant qu'on garde une altitude correcte      y a pas de problèmes   .... on peut aller partout ....  même si on a des hauts et des bas    .....

Christian , 123 .                   Morinisteaurasdusol.......

Merci pour les renseignements François et les autres......................

Pour le Christian évidemment que c'est à notre Belge (123) que je pensais encore que notre trésorier soit assez facilement atteint par une crise de la maladie du gicleur idéal...
Les infos :
altitude départ 425 m
altitude arrivée 619 m.
Ce n'est pas le Pikes Peak aux USA, ni même le Ventoux complet jusqu'au Chalet Renard.
Je me suis amusé à faire le parcours sur Google Earth, tendance rapide, l'organisateur met d'ailleurs et paquet de chicanes.
Mieux vaut le faire pour le plaisir d'y être qu'avec l'idée d'attaquer, car impossible de rater les arbres si on se rate.
En suis-je capable, j'y réfléchis...
Pour l'instant tous mes efforts sont tournés vers les aménagements de l'atelier.
On s'affairera sur les motos d'ici un mois.

François, immobiliste du gicleur

Même pas 200 m de dénivelé, Quelle blague, alors que c'est si génial d'aller jusqu'en haut. En même temps je me demandais comment ils pouvaient gérer le bordel des arrivées et du parking des concurrents tout en haut.
Y a un truc qui serai marrant à organiser, c'est une course de cote sur la monté ouest du Galibier, ça serait lent mais ça serait drôle.