Base de bécane sur chassis de Dart .

Ben c'est dire qu'avec toutes ces pattes que tu lui soude tu pourrais peut être l'appeler Scolopendre

Bonsoir Francki ,


                                   Un scolopendre ça a au moins 22000 pattes tandis que sur ma bécane j'en ai soudé quatre .... alors faudra la baptiser du nom d'une bestiole à quatre pattes .

Puis ça coute nettement moins cher en godasses de chausser un quatre plutôt qu'une bestiole à millier de pattes ...    

Christian , 123 .                                                                  .. Morinistéconome ..

4 pattes seulement Bon bah alors essaie tabouret ou tréteaux

Bonjour Francki ,

francki morini a écrit:4 pattes seulement  Bon bah alors essaie tabouret ou tréteaux

       Hé , Ho ,         tréteau !!!!  c'est pas une aux yeux bridé      quand même !!!    

Christian , 123 .                            ..... Morinistetristedelacomparaison .....

Fais quand même attention: quatre pattes, ça porte à confusion!

Fais aussi attention à soigner la position de conduite. Sinon on risque de te dire que tu est têtard bien que tréteau.

Bruno

Et puis "tas bourré" c'est pas sympa non plus...

Bruno

Salut Brubru ,

Ben ça dépend de qui est devant ....


Christian , 123 .

[quote="1                     ..... Morinistetristedelacomparaison ..... [/quote]

Ne soit donc pas tritse, je ne compare rien je propose c'est tout

Bravo Christian belle initiative et beau boulot

Juste une suggestion : Devant , sous la colonne de direction tu as un morceau de chassis périphérique qui vient reprendre , je suppose une fixation moteur.Tu as là deux triangulations de métal qui pourrait laisser place à deux entrées d'air avec deux écopes ( gauche et droite ) de type VMax qui viendraient se placer sous le réservoir habillant ainsi ces deux trous et prendre l'air face à la route.
Bises
Momo

Bonsoir Momo ,


Merci pour les compliments ..... mais en vrai je fais cette transformation pour virer tout ce qui est carénages .
Ce qui veut dire que je veux faire une moto dépouillée . Il aura juste ce qu'il faut pour être légal .



Christian , 123 .

Re ,

                             Je n'ai pas fait grand chose sur la moto vu que j'attendais le garde boue arrière pour pouvoir continuer et avoir les dimensions justes pour monter celui ci .

J'ai reçu le garde boue aujourd’hui et j'ai pu avancer de nouveau .

Là les supports de selle sont fini (du moins l'avant ) une partie du support de batterie les poses pieds arrière et le maintien du garde boue .

Une petite photo ,




Christian , 123 .

Bonsoir ,

                              Je rentre de l'atelier et j'ai fini l'arrière du cadre . Demain j'attaque l'avant .


Allez , je vous montre ce que ça donne ....




Ici vue du porte batterie , de la fixation avant du garde boue et du bocal pour le liquide de frein arrière . Oui je sais la vis de maintien gauche est trop longue mais c'est pour le montage à blanc ...na !.



Là vue des supports arrière et qui font le centrage de la selle et le support du garde boue .



Ici au dessus de la batterie c'est un nouveau renfort de cadre avec des goussets pour répartir les tensions du cadre à cet endroit .




Maintenant une douche puis au lit ....


Christian , 123

Hé Christian c'est pas un selle mono que tu montes...?

Apparament non,

Bonjour Jean Mi ,


Ben non .... c'est une selle duo et ce sera des demi guidons en position "tourisme" .
Comme je l'ai dit au début de ce poste pas de bracelets bas et pas de selle tape cul .
Que du "smooth" ( confortable ) .

Mmmmm , vu qu'il me reste un cadre de Dart .... peut être que je serais tenté de refaire une autre "Dart ès spéciale" mais de piste et avec un moteur 507 .

Pour le moment ce n'est pas à l'ordre du jour .


Christian , 123 .

As tu avance depuis les dernières photos ?

Bonsoir Alain ,

                             Oui j'ai encore fait du boulot sur la bécane .

L'arrière cadre est fini tout les supports sont en place .

J'ai monté d'autre tés de fourche et la fourche est remplacée par une Cériani grand prix .

Les pinces de frein sont des Brembo quatre pistons qui sont maintenue à la bonne place par des supports fabrication "maison" .

J'ai aussi changé la roue avant par une 17 " équipée de deux disques de frein type flottant .

Pour pouvoir monter la roue j'ai dus changer les roulements pour passer d'un axe de 15mm à un de 17mm .

Après ça j'ai fabriqué les entretoises interne et externe pour le centrage de la roue .

Et puis j'ai transformer le système d'entrainement du compteur kilométrique pour pouvoir remonter celui de la Dart .

Voilà ça c'est pour la Dart .

J'ai aussi eu des problèmes avec mon touret à polir qui a rendu l'âme .
Alors j'ai perdu du temps pour en trouver un autre .
Autre que j'ai trouvé à Bruxelles puis re perte de temps pour aller les chercher , oui , j'en ai acheté deux ainsi qu'une petite scie à ruban pour le métal .
Bon maintenant c'est réparé ... en fait on ne se rend pas compte de la facilité qu'on a quand le matériel est en ordre de marche .

J'ai fait des photos mais vu que j'ai prêté l'appareil photo ce sera dans un jour ou deux .


Christian , 123

J'ai hâte de voir ca
de mon côté, je regarde le chantier de la Corsaro dans le sous sol, mais je n'ai pas une heure à lui consacrer. Ça ira mieux à la fin du mois... c'est ce qu'on dit tous les mois. Quoi qu'il en soit, elle sera terminée pour le rassemblement

Bonsoir ,

                              J'ai récupéré mon appareil photo et je peux enfin poster les dernières photos .

Là montage de la roue avant et les supports de pinces de freins fait maison .



Dis Alain avais tu remarqué que la roue arrière est en fait une roue pour chaine à gauche et ils l'on retournée pour avoir le pignon à droite . Ce qui fait que les bâtons sont inversé .



Vu que la roue arrière ne me plaisait pas j'ai chercher une inversée que je n'ai pas trouvé . Donc j'ai pris une jante avant de grosse cylindrée pour avoir la bonne largeur (3"1/2). Je vais la monter avec l'amortisseur de couple à droite pour avoir les bâtons dans le bon sens de marche . Là j'ai commencé l'amortisseur de couple . Il provient d'une Ducati Pantah 500 .



Alésage , planage et forage des trous de fixation .



Idem .



Alésage et planage des portées de vis des disques d'origine de la roue .



Montage de l'amortisseur de couple .



Là le travail de fixation est fini . Demain je fabrique les entretoises pour le centrage de la roue et l'alignement de la chaine  puis  j'attaque la fixation du disque de freins .



Christian , 123 .

Re bonsoir ,

                                 Ben voilà encore des photos .

Le té de fourche supérieur doit encore être transformé les supports de guidon vont être fraisé et les filetages me serviront pour la fixation des compteurs compte tours .



Encore .



Les entretoises côté droit .



Côté gauche avec la prise de compteur .



Là une vue rapprochée du support de pince de frein .



Comme je l'ai déjà dit je fini la roue arrière demain puis je m'occupe de fabriquer des bracelets pour changer ceux d'origine que je n'aime vraiment pas .

Bon maintenant je suis prêt pour les bras de Morphée ..... bonne nuit ....

Christian , 123 .

grande, j'aime votre travail et je ne peux pas attendre de le voir terminé

Bonsoir ,

                             Je rentre de l’atelier (hé oui il faut bien arrêter de travailler) .

Voici encore des photos des travaux pour le support de disque de frein arrière ...

L'alésage d'un bloc d'aluminium .



Une deuxième vue ...



Là montage de la pièce à "blanc" pour contrôler les côtes pour centrer le disque de frein .



Ici la pièce est à peut près finie et ceci est un montage pour voir si c'est les bonnes dimensions .



Il reste encore les forages pour fixer la pièce sur le moyeu et les filetages pour le disque .




Christian , 123 .

Bonsoir ,

                              Voilà la roue arrière finie avec le disque et l'amortisseur de couple .


Là c'est en place , bon le pignon qui n'est pas celui qui est prévu ,  c'est pour voir si tout va bien



Encore une petite sur le porte pignon et le pignon .



Le disque est lui aussi à la bonne place c'est à dire pile au centre de la pince de frein .



Non je ne vais pas rouler sans l'écrou de l'axe de roue ....



Fixation interne du porte disque .



Bon ben maintenant c'est presque fini pour le cadre il me reste à finir les petites pattes pour le maintien du réservoir et d'autres petits détails .... Puis le cadre ira en peinture .... plutôt électro poudrage . Les jantes seront peintes et les petites pièces alu seront anodisées .


Christian , 123 .

Bonsoir ,

                              Philippe le pote qui fait le réservoir d'essence vien de me montrer la dernière évolution que voilà ....

Première version ....



Ici c'est presque ce que je voulais ...



Là il reste une modif à faire à l'arrière et ça devrait être bon .



Une petite dernière sans la selle .




Je suis content la moto commence à ressembler à ce que je veux . Et ça avance plutôt bien .


Christian , 123 .

25 ans que j'ai la Dart, et je n'avais jamais remarqué que cette roue était montée à l'envers.
Mais toi, as tu vu que ta roue blanche était noire quand tu la retournes.
je suis en admiration devant ton travail. J'ai hâte de voir le résultat,  et en particulier le réservoir.  Il faudrait que j'envoie un lien à nos amis Anglais qui veulent reconstruire des réservoirs de Dart, le sujet devrait les intéresser.