Tout petits problèmes sur ma 500

En même temps on s'en fout un peu des performances là dessus, sinon on aurrait acheté des Morini Ninja ou des Guzzi Hayabusa

Bonjour Francki ,

Et comme disait la mère Denis " c'est ben vrai ça !!!"


Christian , 123 .

Ben oui, et en plus du cardan, il faut dire que la V50 I que j'ai n'a pas du tout été conçue pour les performances: carbus de 24 avec gicleurs de 100, petites soupapes, tu imagines que les chevaux ne se bousculent pas. Mon souvenir, c'est qu'avec la puissance limitée, le poids contenu et une grande maniabilité due entre autres à un angle de chasse tout petit, elle se rapproche plus d'une 3 1/2 Strada.

L'avantage des petites soupapes c'est qu'il y a de la matière entre les sièges; les culasses fendues et les chutes de sièges sont plus rares que sur le 501 et même que le 478.

Plus tard, avec la V50 III, ils ont augmenté la puissance pour paraître moins ridicules, mais c'était l'ère De Tomaso et la fiabilité n'y était plus. Une V50 III pousse à peu près comme une Morini avec le moteur 478, mais toujours moins que le 501.

Alain, j'ai déjà fait 30 000 km sur cette bécane; donc je parle en connaissance de cause: je risque d'en faire 70 000 autres avant de m'ennuyer!

Bruno

Elle est équipé d'un porte bagage?

Oui, j'ai récupéré celui de la Morini. chevaux et km/h en plus garantis!

Bruno

Bonjour ,

Ben oui séparer Brubru de son porte bagages c'est comme séparer les familles .

Triste et inhumain ....

Christian , 123 .

OUF, me voila rassuré sûr qu'il va falloir s'accrocher pour te suivre maintenant