Coupes moto légende

Eh bien moi aussi je viens de recevoir le refus pour mon inscription de ma Moto Morini 350 (400 cc) Fridegotto. Tant pis j'y serai en touriste avec mon camping car à l'entrée du circuit, et j'ai bien en vie d'exposer ma Morini (remorque trop petite pour emmener les autres) et il y a une possibilité d'avoir une banderole du club ? Qui vient pour que l'on se fixe un rendez vous sur place.

Philippe13

Pour la petite histoire de cette 350, je l'ai acheté déjà préparé piste (par Paul Gioux), j'y ai mis un kit moteur "Fridegotto" et fabriqué une porte numéro en fibre, j'ai également le deux en un "Fridegotto" que je montrerai peut-être suivant les courses (très bruyant).

Salut

Philippe13

Salut à tous les Morinistes,si ça continue comme ça,il y aura plus de Morinistes sur le parking exterieur que dans l'enceinte du circuit.Je crois qu'il faut profiter du refus de cette année,se reunir comme prevu ,et essayer d'elaborer un vrai plan d'occupation du circuit pour les prochaines editions.Tout ceci dans le calme et la bonne humeur.En tout cas,j'ammene les deux banderoles,et on va essayer de rester groupir,entre nous,comme ça on parlera de nos Morini.
Bon courage à tous,on se rattrapera à Colmar.J-Luc

Il y aura t'il une MORINI à tourner lors de ces coupes ? Vous me tentez pour venir voir sur place !

Franchement, je ne trouve pas ces gens impartiales du tout, il y aura moins de Morini 500 que de MV agusta 750 S ou, de CX 500 Honda!!!!!
je trouve cela pathétique et ces gens misérables

Quand on est passionné, Monsieur "Moto Légendes", on l'est avec noblesse!
La passion c'est déraisonnable par définition il y a de la place pour TOUS, et notemment pour une marque mythique comme Moto Morini,
c'est honteux, pour ma part, je ne contribuerais pas à cautionner ces "Marchands"!

Je pense qu'un jour (trés prochain), il faudra une relève de vrais passionnés!

"La passion s’oppose à la raison, ce qui donne du sens à la vie !"

Philippe13

j'ai 47 ans maintenant, j'ai plus envie d'être raisonnable

Dis donc Joel, ils ont réussi à te foutre en boule !
Je découvre ces messages après 3 jours d'absence du forum, et je trouve ça bien triste. ça confirme tout ce que j'ai entendu sur Moto Légende de la part de diverses personnes, y compris de gens qui avaient participé et qui se sont fait refuser à l'édition suivante sans plus d'explication.

La place est libre en France pour organiser un rassemblement de ce type sans élitisme. On est bien trop petit pour se lancer dans une telle entreprise, mais si un club plus structuré que nous s'y met, il aura surement un franc succès. Christophe, tu peux nous en dire plus sur ton TT Breton avec bottes de paille, ça m'intéresse !

Je vous adresse la réponse que j'ai reçu sur le site LVA, après mettre interrogé sur ma mon inscription au CML.



Bonjour kornog,

Je fais partie du comité de sélection aux Coupes Moto Légende et donc des personnes qui ont refusé votre Morini. Je comprend parfaitement votre déception et je vais tenté de vous expliquer le pourquoi de notre décision.

Tout d'abord, il faut savoir que la série I ne peut accepter que 70 motos. Hors, nous avons reçu plus de 200 demandes de participation. Après une première présélection, il restait encore très exactement 142 motos en lice. C'est à dire qu'il fallait en éliminer plus d'une sur deux. Il nous a fallu une journée complète pour arriver au chiffre fatidique, et ça ne s'est pas fait sans mal et sans pincement de cœur.

Pour établir la liste des recalés, plusieurs critères ont été pris en compte :

Nombre de motos du même type (ce n'est pas le cas de votre Morini).
Nombre de motos de la même marque (ce n'est pas le cas de votre Morini).
Date d'envoi du dossier (ce n'est pas le cas de votre Morini).
État de la moto par rapport à l'état d'origine idéal.

C'est cette dernière raison qui a écarté votre machine de la sélection finale, à cause de son cadre chromé et des ses amortisseurs Fournales.

Je sais, c'est dur à accepter mais il faut bien déterminer des critères pour que chacun soit sur un plan d'égalité. Et puis imaginez la tête d'un engagé avec une 350 RDLC en parfait état d'origine et qui a envoyé sa candidature dans les premiers, et qui se voit refusé car sa moto est en trop grand nombre parmi les engagés…

J'espère que mes explications vous ont convaincu et qu'à l'avenir, vous ne nous en tiendrez pas rigueur.

Bonne journée à vous.

Pierre Bontemps

Moi, je suis peut-être difficile, mais, je ne suis pas convaincu

évidemment, que personne n'est content d'être refusé, ni une RDLC en état d'origine, ni une Morini avec un cadre chromé, pour moi, il y a moyen de répondre positivement à tout le monde,
200 demandes, 70 motos, 3 X 70 = 210, il y a largement le temps...
et je ne parle pas de l'argent que l'on nous prend tout les ans un peu plus!
peut-être que ce sont les mecs qui décident qu'il faut refuser!!!

On s'est fait voler nos circuit, nos marques de motos volent en éclats, notre passion ne peut se permettre de tels agissements,
refuser une RDLC ou une Morini, vous le savez tous, est un crime impardonnable!

Admin a écrit: Christophe, tu peux nous en dire plus sur ton TT Breton avec bottes de paille, ça m'intéresse !

Oula!! c'est juste une manifestation locale !!! J'avais employé à l'époque le terme TT par ironie, suite à ma déception.
Ceci dit, cette manifestation qui se déroule sur deux jours, samedi et dimanche 1er mai est bien sympathique. Enfin, au vu de ce que j'ai pu vivre l'année dernière. Maintenant, je vois que les organisateurs ont changé de commune. Les 7 premières éditions se sont déroulées sur la petite commune de PLECHATEL, au sud de RENNES. Cette année elle se déroulera à BAINS sur OUST, un peu plus au sud (de l'ille et vilaine) près de REDON.
L'ambiance est bonne enfant, galette saucisse (et oui c'est encore la Bretagne) musique, speaker....de nombreux participants avec des motos de tout age, des entre tubes du début du siècle passé au moto de la fin du même siècle...des cyclo sport, des solex....certaines motos préparées piste.. Les participants exposent leurs bolides, des ballades sont organisées et...si j'avais nommée cette manif' de Tourist Trophy made in Breizh, c'est que d'habitude les participants sont "lachés" sur un circuit tracé dans la commune pour des "race" par cylindrée et type de moto. Les engins frolent les bottes de pailles ( et certains spectateurs) sensées éviter les sorties de route, dans un vrombissement jubilatoire...
Non plus sérieusement, c'est une manif, comme je les aimes, simple mais riche de sensation et de rencontres......ah j'oubliais, il y a aussi une petite bourse d'échange....pas bien riche malheureusement...

ça a le mérite d'exister, un rassemblement de passionnés, ça à l'air bien sympa!

malheureusement, cette année (bardée de problèmes) je n'irais pas, mais j'envoi quelques potes du coin, qui adore!

Un petit lien vers youtube pour une vidéo amateur de l'année dernière de la manifestation d'anciennes dont je vous ai parlé.
Pour info, l'auteur de la vidéo fait partie du groupe amateur de motos des années 70 avec lesquels je roule. Allez sur son site, il est vraiment bien fait.
https://www.youtube.com/watch?v=VcBKaIvD2yI

http://www.webazar.org/

Il est encore possible que je roule aux CMLégende. Mais lors du rallye. En narrant ma mésaventure sur quelques sites, un forumeur, organisateur des coupes m'a proposé d'envoyer ma candidature...il restait apparemment des places pour le rallye...j'espère que la réponse sera positive autrement cela fera double peine

Comptons sur l'intelligence et la passion de certains pour palier à la bétise et l'arrogance,
Les Morini méritent largement leurs places!
et merci pour les liens!

Salut à tous,

En définitif, qui vient sur Dijon fin mai ?

POuvons nous nous regrouper pour le soir ?

Je prends Jean Luc en passant.

Phil

Bonjour, moi j'y serai depuis le vendredi matin avec mon camping car et ma 350 "Fridegotto" pour expo et faire connaître le club. Peut-être que j'aurai la chance de pouvoir mettre mon véhicule dans le parc coureur, on verra.

Salutations.

Philippe13

Pour continuer la discussion sur les refus, je vous joint la réponse que j'ai reçu :

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Bonjour,

Rassurez-vous, la raison de notre refus n'a rien à voir avec la qualité de
votre moto mais avec le fait que nous avons reçu plus d'une centaine de
dossiers de motos éligible en série J.
Nous avons donc du, à notre grand regret, effectuer un grand nombre de
refus, dont votre moto.

Je vous remercie pour votre compréhension.

Cordialement

Caroline MEINDRE
ÉDITIONS LVA
Manifestations
01 60 39 69 61

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Philippe13

La meilleure façon d'opérer serait de se regrouper sur le terrain pour défendre notre marque préférée, et ensuite d'attendre de voir ce qui se passe, notre club commence a être connu, et de plus en plus de Morinistes nous rejoingnent, encore un Belge il n'y a pas si longtemps, un des mécanos des Ets Couturier .....

Nous étions moins de 10 à Millau pour arriver maintenant à plus de 25 membres avec une brochette d'une centaine de Morini, toutes différentes les unes des autres, et bien c'est dommage pour les spectateurs de Dijon qui vont, je n'en doute pas manquer quelque chose, mais nous les attendons à Colmar le dimanche 12 juin pour notre expo.

Phil

C'est ce que je pense aussi!

suis un peu dans la M.... en ce moment, mais j'essaierais jusqu'au bout de venir
en moto ou à pied...

J'y serai . Ne recevant pas de réponse pour mon inscription au rallye, j'ai téléphoné aujourd'hui à LVA pour savoir où cela en était. On me répond que toutes les réponses sont parties et qu'ils n'ont pas reçu mon inscription. Après recherche, ils me confirment enfin que mon inscription est bien là et qu'apparemment on avait oublié de me répondre !!
La confirmation de mon inscription devrait, je l'espère, m'être expédiée sans tarder

... et sans relance de ta part, tu ne serais pas inscrit. Pas très sérieux tout ça.
ça consiste en quoi le rallye ?

J'allais le dire

Le rallye touristique est une balade organisée dans le cadre des CML le dimanche toute la journée. Le départ est prévu le matin vers 07H30 (dur dur) du circuit de dijon-prenois, suit un rallye dans la région pour un retour en soirée..une centaine de participants . Je viens de découvrir la liste sur le site LVA. J'y suis . La seule représentante MORINI

RALLYE TOURISTIQUE COUPES MOTO LEGENDE 2011
Liste des participants
AERO 75 Capriolo Sport 1952, Gianluigi De Martini
AJS 500 18 S 1955, Alain Maingret
AJS 500 G8OC 1948, Daniel Cerda
AUTOMOTO 350 A 16 1930, Jean-Marc Cohidon
BENELLI 100 Letizia 1951, Alberto Vaser
BMW 1000 R100S 1980, Jean François Arrighi de Casanova
BMW 500 R50 1961, Jean-Pierre Simon
BMW 600 R 60/5 1973, Claude Maurer
BMW 600 R60 1960, Jean-Pierre Thevenot
BMW 7 R 65 1979, Alain Rival
BMW 900 R90/S 1976, Hervé Le Gentil
CZ 125 476 1971, Patrick Debarville
GILERA 125 125 1981, Christophe Malaquin
GNOME ET RHÔNE 800 AX2 1938, Dominique Dorlet
HONDA 1000 GL2 1980, Lionel Callebaut
HONDA 1000 Goldwing GL1 1976, Laurent Le Bail
HONDA 125 CG 1977, Christine Cerda
HONDA 350 CB 1971, Christian Vavasseur
HONDA 350 CB 1972, Lucien Tourlan
HONDA 360 CB 1977, Jean-Yves Mignot
HONDA 500 CX 1982, Sylvie Lefevre
HONDA 500 CX 500 1981, Jacques Segret
HONDA 750 CB 1972, Patrick Houdray
HONDA 750 CB 750 1971, Denis Bon
HONDA 750 CB 750 1975, Daniel Barrie
HONDA 750 CB 750 F2 1978, Alain Desvignes
HONDA 900 Bol d'Or FB 1982, Alain Robert
IFA 350 BK 1956, Paul Ahmane
IWL VEB 150 TROLL1 1964, Pierry Heraud
KAWASAKI 1300 Z 1980, Daniel Bonnefois
KAWASAKI 350 S2 1974, Loïc Hee
LAVERDA 1000 3 cylindres 1977, Marcel Signes-Frehel
LAVERDA 750 S 1972, Pascal Deprez
LAVERDA 750 SF 1976, Dominique Cobbi
MAGNAT-DEBON 350 BM 1927, Daniel Pierre
MAGNAT-DEBON 350 BOS 1929, Claude Fays Bernardin
MARTIN HONDA 800 Original 1981, Stéphane Zilli
MATCHLESS 500 MMJ 383 1959, Xavier Bonte
MONET-GOYON 100 S36 1951, Martial Malaquin
MONET-GOYON 100 S3G 1942, Sébastien Candela
MONET-GOYON 350 F 1927, Jean Pierre Delaby
MOTO GUZZI 192 Galetto 1956, Jean-Carlo Oriotti
MOTO GUZZI 700 V7 1968, Claude Distel
MOTO GUZZI 750 V7 1971, Christian Chuette
MOTO MORINI 500 Strada 1980, Christophe Dumoulin
MOTOBÉCANE 125 D45S 1955, Gérard Plumet
MOTOBÉCANE 175 U27C 1957, Bernard Cretin
MOTOBÉCANE 175 Z23C 1960, Patrick Justo-Sanchez
MOTOBÉCANE 175 Z2C 1952, Jean-Luc Guillon
MOTOCONFORT 125 U56C 1956, Jean-Charles Boulenger
MOTOSACOCHE 850 720 1933, André Baverel
MZ 125 ETS 1977, Stéphane Vogel
MZ 250 ETS 1975, Gérard Larche
NEW MAP 350 CJT 43 1936, Pascal Bourdat
NORTON 500 Dominator 88 1960, Armand Laufer
NORTON 750 Commando 1970, Michel Balthazard
NORTON 750 COMMANDO 1971, Sylvain Hee
NORTON 850 Commando 1977, Jacques Lorget
PANTHER 650 100 1948, Marcel Neuffer
PEUGEOT 100 51CH2 1937, Gael Hernandez
PEUGEOT 125 55TC 1933, Nathalie Vallier
PEUGEOT 350 356TB 1958, Richard Soin
PEUGEOT 350 P105 1930, Pascal Depret
PEUGEOT 350 P107 1932, Jean-Luc Champeaux
PEUGEOT 350 P107 1933, Serge Salvi
PEUGEOT 350 P135 1939, Frédéric Laubert
PIAGGIO 125 Vespa 1949, Eraldo Merlo
PIAGGIO 150 Vespa 1965, Marco Curnis
RATIER 600 C 69 1961, Rodolphe Barbry
SAROLÉA 600 Side car 1952, Daniel Jouniaux
SAWS 903 Original 1980, Jean-Raymond Colmenero
SUNBEAM 500 S7 1952, Walter Baumgartner
SUZUKI 500 OT 500 1972, Gilbert Vaillot
SUZUKI 750 GT 1974, Eric Moreira
SUZUKI 750 GT 1976, Stéphane Bonnefois
TERROT 175 As Rallye 1959, Didier Rousier
TERROT 350 HLGHD 1936, Magali-Cécile Marsouin
TERROT 350 Hsso1 1929, Jean Szlapka
TERROT 500 RDL 1936, Bernard Brillon
TERROT 500 RGAS 1947, Roch Quatrefages
TERROT 500 RL 1933, Luc Vouillamoz
TERROT 500 RSS 1933, Jean-Marc Lelonge
TRIUMPH 350 3 S 1938, François Bouchard
TRIUMPH 650 TR6 1971, Alain Lieutard
TRIUMPH 750 T140 Café Racer 1978, Jean-Paul Aujard
VELOCETTE 500 Msst 1969, Marc Maurer
YAMAHA 125 125 DTMX 1978, Isabelle Da Costa
YAMAHA 125 RDX 125 1977, Laurent Zoli
YAMAHA 125 RDX 1976, Paul Desmis
YAMAHA 350 RDLC 1981, Lilian Leroy
YAMAHA 350 RDLC 1984, Jean-Marie Godin
YAMAHA 500 XT 500 1981, Francis Dorlet
YAMAHA 650 3L1 1980, Pierre-Yves Dutrion
YAMAHA 650 XS 1976, Alain Caillat
YAMAHA 650 XS 1H1 1978, Romain Szlapka

Ah, au moins une Morini qui va rouler !

Philippe