TT Gedinne 2014

Je passerai aussi Dimanche

De retour de Gedinne....we moyen pour moi mais bien amusé... en ce qui concerne les courses je fais 8 et 6 dans le groupe 1.....félicitations au autres morinistes qui font des places d'honneurs, le positifs c'est que je n'ai même pas changé une bougies ou autres choses....
la moto marchait trés bien et moi un peu moins bien

le samedi je gagne 10'' sur mon temps de l'année passée

      Merci à Jacky de Lyon et sa tite famille,Francky,Christian,Lulu,Brubru,Nico etc........pour leurs
encouragement       ,le temps n'était pas trop de la partie mais ils etaient morinistementprésent

Eh! 10" c'est pas rien! c'est même beaucoup bravo.

Nos pilotes belges nous ont fait honneur et c'était un vrai bonheur que de voir cinq trois et demie en piste. Les performances des moteurs étaient différentes mais tout le monde attaquait. Merci à Christian 1,2,3 et à Jean-Michel pour leur disponibilité et leur gentillesse.
Etienne Raffay avait une sacrée belle tenue sur sa 175 qui marchait vraiment bien. Les Corsaro étaient en retrait. Manque de mise au point mais leurs pilotes sont vraiment chaleureux.

Bonsoir ,

voilà Gedinne est passé .

Non sans problèmes mais dans l'ensemble c'est vraiment pas mauvais .

Aux essais de samedi Coco à fait un bon temps chrono et ça c 'annonçai bien , juste un changement de pignon arrière  pour t!rer  plus court .

A la course  l' après midi il était 2 ème puis perte de puissance et il est passé 4 ème .

A son retour il m'explique que le moteur à serré .

Je contrôle les bougies et apparemment c'était bon mais vu qu'il faisait plus froid au moment de la course je me suis dit que le mélange était trop pauvre .

Le dimanche re essais et Coco améliore son meilleur temps de quatre secondes , mai au quatrième tour il rentre au stand . Là il me dit que ça a encore fait le même phénomène que hier .
Ben pour ne pas prendre de risques je décide de changer le moteur .
Alors changement , et comme c'est un tout nouveau il faut au moins le roder en statique .

Mise en marche , le moteur à l'air de monter en régime très très vite mais bon c'est à vide .

Je remet en marche pour le faire tourner et au bout de trois minutes il tourne sur un cylindre et c'est là que Coco me dit que c'est ce qui c'est passé .

Bon explication.....  en vrais Coco n'avait jamais roulé que en mono deux temps  pour lui la perte de puissance était due à un serrage .

Alors la merde ! Changement de la bobine d'allumage et le moteur st repartit sur ses deux cylindres .

Vu que je ne connais pas encore  le nouveau moteur j'ai décidé de remettre "l'ancien " et 25 min plus tard tout était en ordre .

Puis c'est la course ..et là il ne réapparait pas au troisième tour ....merde et zut en panne ...

Quand il rentre au stands il me dit que la moto c'est arrêtée d'un coup panne d'allumage !

Bon ben je verrais ça à l’atelier .  

Christian , 123 .

aïe, pas simple la mécanique au bord du circuit. Il faut gamberger très vite !

Petit rappel .......Etienne Raffay gagne sa course en 200cc GR1 avec sa morini 175cc

Dernière tof et qui fera plaisir a Christian

Un week end super, un grand plaisir de se retrouver avec Bruno, Guy, Jean Paul, Tassadit, Lulu, Christian, malhaureusement c'est passé trop vite et l'on n'a même pas eu le temps de boire une bonne bière avec nos amis Belges occupés avec les courses. Quelques photos:
C'est vrai qu'elle marche très fort!
Une belle brochette de 3 1/2
Jena-Mi en pleine action! comme d'habitude on s'est bien tenu à table! Y en a qui avait tout prévu, 3° au réveil dimanche, ça réveille!

superbe dernière photo.....

Très chouettes photos Jacky, toute l'atmosphère du club.

Et pour ceux qui veulent de l'action, les premières photos sont en ligne. Allez sur
http://www.lamapix.com/php/pages/viewv3.php?code=VNW89S7A95

Les Morini de nos amis sont dans la série "350GR1&GR2". Mais le reste vaut aussi la peine.

Bruno

Bonjour ,

Tout d'abord je tiens à dire un grand merci a ceux qui sont venu (parfois de très loin) pour nous voir et nous encourager (en fait je ne vous cite pas par peur d'oublier quelqu'un).

Cela fait vraiment plaisir et ça donne le courage et l'envie de continuer , le petit problème lié à ça c'est qu'on à pas toujours le temps de discuter , car course exige , il y a toujours un truc à revoir ou à contrôler . (Surtout que j'avais trois motos a suivre).

Comme je le disais plus haut je chercherais la panne plus tard .

Ben plus tard c'était hier et j'ai trouvé ....vu que j'avais eu des problèmes d'allumage à Chimay j' avais changé , la batterie , les capteurs , le câblage électrique et l'interrupteur de mise en marche .

Après un contrôle des paramètres , en vrai je ne trouvais rien de contraire , il ne me restait à faire  qu'un test de la nouvelle batterie... et là bingo ! .

Quand je mesurais la tension il y avait 12,4 volts donc pas mauvais .

Mais quand j'ai fait un test avec deux ampoules de 45 watts au bout de huit minutes la charge chutait d'un coup .

Putain un batterie neuve !!! .

Suite à ça j'ai remonté un alternateur une autre batterie (pour ceux qui connaissent une red top) (N'est ce pas François?)   et tout semble en ordre maintenant .

Christian , 123 . Morinisteexenpanne.

Quand je pense que d'habitude on snobe les autres avec nos bécanes qui n'ont pas besoin de batterie pour fonctionner...

D'un coup, je deviens perplexe sur toutes les améliorations que la compétition nous apporte...

Bruno

http://unpneudanslatombe.com/2014/09/09/belgian-classic-tt-2014-le-tourist-trophy-de-gedinne/