Trackday à Pouilly

Selon la liste des engagés, il s'agirait de Marcel MASCRE.
Tu peux contacter tous ceux qui te paraîtraient correspondre à l'esprit de notre journée.
Je pense que les pilotes de petits cubes devraient se plaire avec nous.
Mais je redis comme à Brubru : attendons peut-être que j'ai pu finaliser les tarifs.
L'assureur que j'ai eu hier ne les a toujours pas....

François

Tiens, il me semble pourtant avoir déjà vu au moins un Corsaro vert, non?   

Bruno

 pour ne plus confondre le corsaro avec une Kaw....   ben va falloir la mettre
au couleur Honda...  pas vrai Jean-luc  a moins que ce soit de la ruse   

je crois que certain vont finir par me faire regretter d'avoir vendu cette petite merveille

TOUT SIMPLEMENT SUBLIME (LE RESERVOIR ENTRE AUTRE)

François a écrit:L'assureur que j'ai eu hier ne les a toujours pas....

Tu ne lui as pas dit que je venais, au moins? Ca ferait exploser le tarif!!!

Pour Francki: j'espère bien que tu regrettes!     

Bruno

si je sais , je viendrai en supporter   

Heureusement que Google traduction permet de traduire le "belge" en français !
Donc Phil nous espérons tous que tu sauras venir...
Eh Brubru, je n'ai pas dit "une fois"...

François, belgophile (pas belgoPhil).

Et oui, sublimissime même, c'est une Ital jet que j'ai gardé 36 ans, elle aurait été parfaite pour Pouilly. Plus de 90 km/h et 49kg moteur stock. Pour répondre à Bruno, Je ne peu pas dire que je la regrette. Je l'ai eu avec moi tellement longtemps, et avant de l'acheter en 76 je la connaissait depuis qu'elle était neuve en 1966. Le garçon qui l'avait, sortait avec la sœur de mon meilleur copain, qui en a pris possession plus tard. Et puis tu sais ces trucs à roulettes c'est super quand tu as 14  à 18 ans et que tu pèses 55kg, mais à un moment j'en ai fais presque 80, et je sentais le cadre se tordre sous mon poids. Alors j'ai arrêté de m'en servir et elle c'est abimé à force de rester dans un coin. Je l'ai vendu avant que ce soit trop tard pour elle et le gars qui la possède est un vrai passionné de cyclo sport. J'ai d'ailleurs visité sont petit musé avant d'accepter de lui céder ma Mustang. Et puis ça m'a permis de me renflouer après l'achat de ma Gilera Saturno ce qui n'était pas inutile.

Ben oui, on ne peut pas dire que tu n'avais pas de bonnes raisons. Et puis elle est en de bonne mains, le plus dommage aurait été de la laisser pourrir.

Bruno

Non je pense avoir fais deux bonnes actions, la 1° en l'achetant en 76 parce qu' elle était tellement belle et tellement rare que je me suis dit "si ce n'est pas moi qui l'achète mais l'autre couillon, cette bécane va finir en tas de boue en un rien de temps" alors j'ai renchérie sur ce mec qui voulait la prendre pour monter un moteur de Kreidler dedans  et puis la 2ème fois c'est quand je l'ai revendu à un vrais passionné. Il a maintenant les deux versions. Celle là, boite 3 vitesses à poignée tournante, et la version boite 4 sélecteur au pied et kick ou les couleurs sont inversé le réservoir est gris métal et le cadre est noir. En revanche y a que sur la mienne qu'il a les jantes et gardes boues alu d'origine.

Un peu comme celle-là, quoi ?



Et ça freinait-y ?


FB

C'est ça! mais celle là n'est pas d'origine la selle est curieuse,les jante sont bien en alu mais à profile renforcé cz qui n'est pas le cas de celle d'origine, (ce qui les rend aujourd'hui introuvable) et sont réservoir à du être modifié parce qu'il lui manque la colone dans laquel viens s'insérer le compteur kilmètrique, en plus il lui manque des tas de pièces perforée qui faisaientla spécificité de cette création de Léopoldo Tartarini comme le cache sur le dessus du bloc moteur ou les plaque de liaison en bout de berceau de cadre.
Ce qui est aussi possible c'est que cette machine est été fabriqué sous licence en Belgique ou en Hollande et que pour cette raison elle soit un peu différente de la mienne qui était une importation d'Italie, je sait que sur les machines produite en France (il y en a eu) le phare et les garde boues (inox) était différent.

voila pour les troues partout

Gros derrière s'abstenir, et duo interdit

et il vaut mieux regarder la route que le compteur, a droite c'est un bouchon de voiture des année 30 je me suis fais voler celui d'origine en 81 il était identique a celui qui enserre le compteur.

Oui bien vu mais le moteur est aussi différent : 4 vitesses par sélecteur au pied droit et ailettages cylindre et culasse plus carrés.
Je n'ai pas retrouvé la doc d'époque.
Elle doit être classée avec mes documents pour chevaux; Mustang oblige !

FB, maquignon

La culasse ne correspond pas au millésime du moteur (un Minarelli P3 ou P4 selon les versions) mais ça peut être un kit d'époque avec 6 ou 7 CV voir plus si tu cherche de la doc il y a un essaie de la version grise dans Moto revue en 1966 avec une photo en couverture, et à ma connaissance c'est le premier stopies connu dans la presse, la roue arrière est au moins à 50 ou 60 cm du sol. Rien d'étonnant la machine pèse à sec 49 kg, je l'ai vérifié sur une balance SNCF, et avec le double frein avant 4 mâchoires de 120mm attention, mon pote est passé par 2 fois par dessus la roue au freinage. Je me la suis fais volé une fois c'est grâce à ça que je l'ai récupéré, parce que le mec s'est mis au tas de la même façon au bout de quelque centaines de mètres et qu'il a du se faire suffisamment mal pour la laisser sur place. Là quelqu'un a reconnu la machine et m'a prévenu.

 François,peux tu m'aider pour l'inscription aux coupes motos légende....du moins
me mettre au parfum car j'ai bien l'intention d'y participer...merci    

j-mi   

François a bien bossé sur les les formalités d'inscriptions. Elles seront bientot en ligne. Du coup, j'en ai parlé ce midi à un photographe amateur averti de mon entourage. Ilserait ok pour venir nous photographier sur l'angle et nous proposer ses clichés imprimés sur place à prix modique.

Très bonne idée le photographe!!!!!
Si on peut venir on aura la vidéo embarquée sur la corsaro   

C'est pas d'origine ça?  

Vous l'avez sans doute déjà vu, et même reçu mon e-mail, mais les infos sur le Trackday sont sur le site.
Attention la page "hébergement" n'est pas la bonne un peu de patience, Alain s'en occupe et c'est de ma faute.
N'hésitez pas à en parler à vos bons potes on a besoin d'une cinquantaine de motos, celles du Club n'y suffiront pas.
On fait une promo pour les cinquante, c'est un piste où ils s'amuseront bien mais les autres aussi.
Et partager votre moto avec votre fils (ou fille) ou votre compagne (si elle a le permis qui va bien) qui d'autre vous le propose, hein ?

A suivre

FB

Salut François,
Le bulletin d'engagement est dispo? j'arrive à pas à l'ouvrir (erreur 404), le reste c'est ok.
Merci pour le boulot!!!   

Ah ba c'est bon, j'ai fait le truc avec l'historique et l'autre bidule et le machun...bref ça marche!