Montage alternateur 500

Bonjour ,

derrière le volant moteur il y a le circlip du ressort de maintient de la rondelle de retenue de la courroie . Et ensuite le ressort qui maintient la poulie de distribution en place , celui dont tu parles . Pour info ses dimensions sont diamètre intérieur 21.60 mm , hauteur à vide 13.50mm , hauteur écrasé 5 .30mm . Si le volant se desserre c'est peu être que le cône n'est plus bien ajusté . Quand ce n'est pas trop abimé je repasse le cône avec de la patte à roder entre le volant et le vilebrequin . Après quand les surfaces sont bien unies un bon nettoyage avec un dégraissant , puis je remonte avec de la craie sur le cône . La craie empêche le volant de bouger puis resserrage au couple . quand tu remontes n' oublie pas la clavette ...

Christian , 123morini .

Bonsoir ,

Si il a sa raison d'être ; il maintient la poulie en place .
Donc en clair il empêche la poulie de distribution de reculer vers le volant . As tu mesuré le ressort pour savoir si c' est bien le bon d' origine . Je t' ai donné les côtes du ressort dans le poste précédent.
Le problème du volant qui se desserre vient du fait que le cône est surement abimé .
Alors comme je te le dis rode le cône avec de la patte à roder .
Pour faire ça tu met de la patte à roder sur le cône du volant et tu tourne avec le volant de gauche à droite sur la queue du vilo en calant le vilo .

A + christian , 123morini .

Re

alors là tu as raison parce que les côtes du ressort que tu me donnes ne sont vraiment pas celle d'origine .Le bon fait comme je t'ai dis fait 21.6 mm interne + ou - 2mm de fil mais ou ça change par rapport au tien il ne fait que 13.5 mm de haut . Si tu veux vérifie le ressort écrasé il doit faire 5.30 mm si celui que tu as fait plus alors c'est comme tu dis il est trop haut et il empêche le volant d' aller à fond . Si tu veux je peux t'en envoyer un d'origine gratos . Tu m'envoies ton adresse par mail privé .

A + christian , 123morini .

Bonsoir Alain ,

pour information ,mais je devine que tu le sais , sur les photos le ressort de droite est celui qui va sur la poulie et qui retient la rondelle qui elle empêche la courroie de sortir de son logement , et qui est retenu par le circlip .
Le ressort de gauche est celui qui va entre le volant et la poulie . C'est vrais c'est toujours plus facile avec des photos .

Christian , 123morini .

Ben tu as certainement un modèle spécial parce que sur tout les 350 et 500 que j' ai démontés ,révisés ou transformé il y a deux ressorts . Et même que c'est dans le livre bleu ou rouge .....

Christian , 123 .

Bonsoir Antoine ,

bonam fortunam (bonne chance ) et beaucoup de kilomètre

Bonsoir ,

Peut être qu'il en manque un , mai à mon humble avis ça pourrait être dangereux parce que si la poulie venait à reculer vers le volant , la courroie pourrait très vite se détériorer . Et tu connais les conséquences que ça peut avoir . L' autre problème qu'il pourrait y avoir sans le ressort c'est ,comme je l'ai déjà eu sur un moteur , la poulie qui prend du jeu et abime l' axe du vilebrequin .

A+ Christian , 123morini .