Restauration de ma 350

Bonsoir,
je poursuis la restauration de ma 350 :

Moteur refait



Cadre décapé et repeint



Moteur remis en place



Peinture Réservoir et cache style "Sport"



Je m'attaque au train avant avec un remplacement des roulements et changement des joint spi.

J'ai une question pour l'extraction du roulement côté engrenage d'entrainement pour le compteur de vitesse : Est ce que cet engrenage est emmanché en force sur la jante ? en effet il m'empêche d'extraire le roulement , connaissez vous une "ruse" pour le sortir ?

Merci pour vos conseils.

Cordialement.

Salut,
au final j’ai réussi a sortir ce roulement, mais c'est galère ...
Bon dimanche.

Ok tu peu expliquer la sortie du roulement côté entraineur de compteur j'ai dans l'idée de le faire parce que je voudrais faire faire un epoxy sur un jeu de roues

Bonsoir,
j'ai extrait le roulement côté disque avec un extracteur, j'ai enlevé le tube métallique qui se trouve entre les deux roulement ce qui m'a donné accès a la face interne du roulement côté engrenage ensuite la jante étant posée sur 2 bastaings côté disque vers le haut, à l'aide d'une tige metal de 3 cm de diamètre et 20 cm de long, j'ai frappé sur le roulement de manière à le sortir de l'intèrieur de l'engrenage ? J'ai du chauffé celui ci au chalumeau pour le dilater et aider a l'extraction. A grand renfort de WD 40 et en frappant vraiment fort le roulement a commencé a se déloger pour finir par sortir , en fait j'ai fini a la masse ! L'engrenage n'a pas bougé, je sais pas comment il est fixé sur la jante mais c'est du costaud ...
Voila; bon courage et bonne soirée.

Bonsoir Momo,

Oui je me suis inspiré de la déco de la sport, mais je n'aime pas le fait que le sigle dépasse les lignes blanches, j'ai donc demandé à mon peintre cette géométrie particulière pour les lignes blanches.

Je posterai les photos une fois que tout sera remonté .

Bonne soirée.