Rcherche pièces Sbarazzino

Bonjour à tous. Maintenant que les beaux jours arrivent; remonte le moral et réchauffe le garage. Je me décide à rouvrir ma caisse à outils.
Pour continuer ma restauration j'ai besoin:
des joints de fourches 26x36x7 "quantité d'huile à mettre"
une pochette de joints moteur
du bouchon jauge d'huile moteur
et enfin du carter chaine.

Voila, si quelqu'un peut tout ou partie me proposer ces éléments à un prix "contenu" ; je vous en remercie.
Bonne journée à tous

Bonjour,
Pour tes joints de fourche, recherche du côté des vtt. On trouve pas mal de références communes.
Pour le reste, mon meilleur conseil est que tu dois rencontrer Jacky qui est souvent à Vanosc. Il est très actif au musée du car et il connaît tout de la sbarazzino. Et des autres aussi d'ailleurs

Merci Alain; j'ai envoyé 2 mails à Jaky, et tombé deux fois sur son répondeur. "pas de retour ".
Merci pour le VTT, en tout cas.
By

Bonjour ,

    Pour les joints spi de fourche y en à là ;

https://www.123roulement.com/joint-OAS-26X36X7-NBR

Christian , 123 .

Re ,

  Et pour la documentation c'est là ;

http://www.hofmann-andi.de/downloads/Morini_Sbarazzino_UEM.pdf

Christian , 123 .

En fait, le forum c'est pratique pour échanger échanger, mais pour tisser des liens, rien ne vaut une bonne rencontre en chair et en os.
Si on arrive à faire notre rassemblement en octobre à Fontainebleau, je te conseille vivement de te joindre à nous. Tu verras plein de passionnés et en un week-end, tu auras toutes les réponses, les coups de main et les pièces qu'il te faut

Bonjour Alain, et 123 Morini, merci pour le lien. C'est formidable.
Pour les rencontres, j'aimerai bien me présenter à Franck, puisque presque voisin. Mais l'occasion ne c'est pas encore présenté.
Bonne journée à tous.

Bonjour.
Moi Franck d'Irlande?
N'es tu pas en France?
Salutations, Franck

R4+ a écrit:Bonjour.
Moi Franck d'Irlande?
N'es tu pas en France?
Salutations, Franck

Oups! C'est donc Frnky; de la région Lyonnaise.

bphif a écrit:

R4+ a écrit:Bonjour.
Moi Franck d'Irlande?
N'es tu pas en France?
Salutations, Franck

Oups! C'est donc Frnky; de la région Lyonnaise.

Bonjour ,

      Je penses que tu parles de Jacky de Lyon       .

Christian , 123 .  Du Nooord .

Bien, les joints reçus de 123 roulement. Qui peut me dire à combien de centimetres remplir le fourreaux de fourche? merci

bphif a écrit:Bien, les joints reçus de 123 roulement. Qui peut me dire à combien de centimetres remplir le fourreaux de fourche?  merci

Bonjour ,

                                                                         Si tu as téléchargé le manuel chez http://www.hofmann-andi.de/MoriniWebsite/Downloads.html
Service-Manual Sbarazzino (italienisch, 4,2 MB) à la page 13 il y a le plan avec le niveau d'huile de la fourche .

Christian , 123 .

Oui, j'ai bien la doc. , mais je n'ai pas fais le lien avec cette image, puisqu'elle montre une mesure sur le haut de la fourche.
Donc, j'imagine qu'il faille le remplir jusqu'au niveau du bas.

Re ,

Oui c'est le niveau du bas .

Christian , 123 .

Moi non plus je n'avais jamais prêté attention à cette image. La fourche de la sbarazzino semble identique à celle de la Corsaro. Sur la mienne, j'ai mis de l'huile, un peu au hasard, et ce n'est pas du tout efficace.
Pour mémoire, c'est une fourche que Christian (le tresorier) avait récupéré démontée mais qui n'est pas en très bon état.
Je l'avais réassemblée avec la certitude d'y revenir, l'idée étant de finir la moto et de finaliser tout ce qui devait être repris après essais.
Quelle viscosité pour l'huile ?

Effectivement tu dois parler de Jacky car Francki est en Seine et Marne

Bonjour, tout à fait; c'est Jacky. Il m'a répondu entre temps
Pour la viscosité, je vais mettre du 10ww50 Je pense. Mais je dois redémonter le T, car j'ai un écart de 1/1.5 cm après serrage. (les billes de roulements sont peut être males placées.)
Bonne journée à tous

Bonjour Alain et bphif ,

Question de viscosité perso j'utiliserais de l'huile viscosité 20 ou 30 .

Christian , 123 .

Bonjour, le mieux serait d'utiliser de l'huile de fourche au lieu de l'huile moteur. C'est une huile hydraulique, et tu l'auras en différentes viscosités.
Comme le dis Christian, de la 20 ou 30 devrait faire l'affaire.
Par contre je ne te suis pas avec tes 1.5cm, ou est ce qu'ils sont?
Tu ne dois serrer tes T qu'une fois ton jeu aux roulements de direction est réglé.

Je ne sais pas comment est fait l'hydraulique des fourches de Sbarazzino.
Sans doute comme celles des premières Corsaro.
A mon avis de la 20 est bien suffisant pour débuter.
Je connais peu de fourches fonctionnant correctement avec de la 30 à moins de rechercer un truc bien dur et figé.

J'ai tout récemment révisé celle de ma 250 qui je pense est plus moderne (1967, c'est vous dire !) que la fourche supposée du Sbarazzino.
J'ai mis de la 20 dans un bras de fourche et j'ai testé à l'établi : bien trop dur déjà sur la compression alors qu'elle n'est que très peu freinée dans ce sens.
Vidange et remplacement par de la 10 : c'est acceptable.

Pour la quantité je mets 100 cc environ je fait pomper pour bien amorcer et je rajoute de l'huile jusqu'à ce que le haut du tube fixé au fond du bas de fourche soit immergé (en butée de détente).
Puis je comprime au maximum pour voir jusqu'où monte l'huile.
Si le niveau est au moins 10 cm (15 c'est mieux) en dessous du sommet des tubes, c'est bon.

Voilà comment je procède mais chacun fait à sa façon.

François

Merci à vous momo et FrançoisB.
Momo, le 1cm5, c'est ce qu'il me manque pour que les butées sur le T de fourches touches la pattes soudée sous le cadre.
François B, les explications sont très clairs, merci.
J'ai plus qu'à mettre en œuvre.