compte tour électronique 350

salut à tous,

première question : les compteur électronique fonctionne avec quel transducteur les gris ou les noir ou les deux ?

deuxième question : il y a quatre fil qui arrive au compte tour mais ou vont il .
sur le schéma technique je vois qu'il y a un jaune un bleu un gris et un mauve.je pense que le jaune et celui le l'éclairage du compte tour,le bleu a un oeilet je vois sur le plan que c'est une masse le gris viens du transducteur mais ou et il branché sur le transducteur et sur le compte tour et un mauve qui viens du borgnier en dessous du réservoir .sur le compte tour il y a la lampe,un+,un chiffre 1 et une masse.

Bonsoir Corado ,

                                                           Seul les transduceurs noir sont compatible avec le compte tours électronique . Ils ont un circuit interne prévu pour le compte tours . C'est le fil gris . D’ailleurs ce sont les seul transduceur avec la mention de couleur grigio . Alors le raccordement du compte tours est le bleu = masse, le gris = transduceur , le jaune et vert éclairage et le marron ou le violet est le positif venant du boitier de fusibles .

Petit récapitulatif des transduceurs  

Les noir avec pic-up rouge .

Les350 ont les numéro 323921 .  
Les 478 # 323934 .

Modèles suivant  les gris avec pic-up noir .
Les 350 # 323971 .
Les 478 # 323974 .

Deuxième génération des gris ;

350 # 329382 .
478 # 323984 .

Les 125 année 70 # 323923
250 mono # 323931
250 twin # 323921
tous avec pic-up rouge .

Concernant les comptes tours tout les modèles avec des transduceurs gris et tout les monos et twin suivant ils sont monté avec des comptes tours à câble .

Christian , 123 .

Merci Christian 123,il ne me reste plus qu'a trouver un allumage rouge et transducteur noir pour que ça fonctionne ou monter un allumage moderne on ferra ce que je trouve

J'ai monté un alternateur Kokusan avec l'allumage qui va avec sur ma 500 et j'ai donc viré les transducteurs. Adieu compte tour électronique le simple fait d'essayer de le brancher met l'allumage à la masse.

Salut Francki,

qu'est se que tu entend par mettre à masse ,ça veut dire qu'il est foutu parce que depuis que j'ai touché au compte tour,je n'ai plus d'allumage

Bonjour Corado ,

                                                          A savoir certaines fois quand des éléments électronique du compte tours crament il se peut que le positif repasse dans le transducer via le fil gris et là c'est la cata tout l'allumage est grillé . Quand je dis grillé c'est les deux transducer les capteurs et le bobinage dans l'alternateur .

Donc quand on remonte le câblage du compte tours toujours bien remonter les fils à leur place et ne pas jouer à l’apprenti sorcier .

Cela revient à envoyer du 12v sur le fil VERT de l'allumage .


Il NE FAUT JAMAIS raccorder le 12 volts sur le fil VERT


Christian , 123 .

Bonjour Christian,

je sais Christian c'est la première chose que tu ma dit la quand on c'est vu la première fois et je suis sur que je n'ai pas touché le le vert avec le 12 volts en plus le contact était coupé .je vais encore recontroler se que j'ai fait merci.

CORADO a écrit:Salut Francki,

qu'est se que tu entend par mettre à masse ,ça veut dire qu'il est foutu parce que depuis que j'ai touché au compte tour,je n'ai plus d'allumage

Je veut simplement dire que l'allumage ne fonctionne plus, comme quand on met le coupe circuit sur OFF. Mais si tu le débranche ça remarche.

d'accord,mais mais les première 350 n'avaient pas de coupe circuit

je pense que tu n'as pas compris de quoi je parle,.
Quand je branche le compte tour sur l'allumage que j'ai monté sur ma 500 ça à le même effet que si j'actionnais le bouton coupe contact, c'est tout ce que je voulais dire.
En fait ça fait aussi la même chose que quand tu tourne la clef pour couper le moteur. parce que le contacteur a double fonction il met l'allumage à la masse, et coupe le circuit électrique.

Bonjour Francki,

Excuse moi en effet je n'avais pas compris se que tu foulais me dire ,maintenant j'ai compris il faut le temps que les information arrive au cerveau .
pour l'allumage plus de peur que de mal,je n'avais pas branché l'alternateur,sur mes autre moto l'alternateur ne sert que pour la charge

oh bah oui c'est balot

je ne te le fait pas dire

Oh là là Corado, t'as encore abusé de coca ce week-end toi

Oui mais bon on ne va pas le blamé, ces temps ci avec l'ennui tout ça tu boirais pas toi?

Salut Denis,
J'abuse toujours du coca comme tu peux le voir sur notre autre forum commun .En fait J'ai trop l'habitude des LAVERDA ou l' alternateur ne sert que pour la charge de la batterie que je n'ai pas pensé à ça il faudra que je perde mes veille habitude.

merci de prendre ma défense Francki ,ne t'inquiète pas je n'ai pas le temps de m'ennuyer avec cette immobilisation forcée je rattrape tout ce que j'ai en retard et il y a beaucoup.

Prenait bien soin de vous