L'autre côté de la Manche

Ca fait un moment que ça me chauffe. Des années que je me traine en Scénic pour aller bosser (23km) et que je me dis que ma Morini n'est pas forcément le bon cheval pour accomplir cette tâche ingrate (ça c'est l'argument à la noix pour acheter une bécane supplémentaire)
J'ai franchi le pas Samedi. Non, ce n'est pas une Morini, ni même une Italienne, bien que j'ai cherché une Aprilia RSV1000. J'ai finalement craqué pour une Anglaise (les hommes de goût dira François)
J'ai une Triumph 955i Daytona de 2006 et 33000km dans le garage. Ce n'est pas très raisonnable, mais c'est bien sympa à conduire. Reste à garder mes points et tous mes os entiers. Le bruit du 3 pattes est bien agréable, et le moteur (ce que j'ai pu en voie pour l'instant) est très joueur.
Je suis sur que finalement, la Dart sortira plus souvent qu'avant car je vais reprendre l'habitude de rouler régulièrement sur deux roues.
C'est un avant goût du Britalia !

De quelle couleur?

Ayant pas mal le cerveau motocycliste bloqué à "1970" je ne connais pas bien cette moto.
J'ai eu l'occasion de rouler avec une autre 3 cylindres produite à Hinckley, une Thunderbird Sport, donc style néo-rétro avec jantes à rayons et tout ce qui fait une belle moto.
Le moteur est très bien, et le châssis correct mais ce n'est pas exactement celui de la Daytona.
Le plus gros reproche que je fait à ces motos c'est surtout de peser 40 ou 50 kg de trop.
Quant à celle que tu possèdes désormais ce serait plutôt son coté sport avec bracelets et position de conduite sport qui me rebuterait pour un usage routier quotidien sur vos route normandes pas toujours sèches et propres.
Mais sur cette question la Dart ne fait pas mieux sauf de peser bien moins lourd.
Quant à sa couleur, au risque de froisser l'ami Frankie, je dois bien dire que je m'enf...
Espérons toutefois que cette digne anglaise possède bien la conduite à gauche, c'est mieux pour rouler à droite, hein ?

FB

j'ai 2 copains qui roulent en 955 et en sont très content , a les écoutés c'est même la meilleur moto au monde

un lien pour toi , http://www.triumph-t3-passion.info/index.html

je fais + de 90 km/jours hiver comme été en 2 roues depuis bientôt 20 ans mais avec moi c'est du japonais , un léger by 500 pour l'hiver et un 650 pour le temps meilleur ,

Tout fout le camps mes amis  La couleur d'une moto c'est fondamental il faut que ça brille, que ça flatte l'ego, elle peut être de n'importe quelle couleur mais elle doit être belle

Au fait si ça intéresse quelqu'un je connais à coté de chez moi au fond d'un garage une trois cylindre Thunderbird qui attend depuis quelques années que quelqu'un en prenne possession et lui rende vie.

L'essentiel est que tu roules en deux roues, et apparemment les blocs moteur triumph c'est du béton et tu conserves ta dart pour les moments club car cette bellezza va valoir de l'or d'ici peu vu le petit nombre d'exemplaires produits. Moi aussi, j'essaie aussi de me préparer pour le britalia mais je n'utilise aucun deux roues pour l'hiver. Bises aux morinistes. Christian.

salut alain!
qu'importe le flacon pourvu qu'on est l'ivresse!

Une photo ! une photo ! une photo !

Alors, première réponse : elle est rouge (ah bon ?). Son poids ne me semble pas si élevé que ça : 191kg à sec (oui, je sais, on ne roule pas à sec). Quant à la position... la selle est haute, les braceletes sont bas... on n'est pas sur un trail, c'est sûr. En revanche, la position relativement avancée des repose pieds fait qu'on n'est pas trop en appui sur les poignets. Ce que j'aime avant tout, c'est ce vroouummm bien rauque qui sort du silencieux carbone. J'apprécie aussi de pouvoir faire demi-tour dans mon sous sol quand il faut un parking d'hypermarché entier pour en faire de même avec la Morini

Bien belle machine .On voit que tu aimes rouler couvert .Une machine carénée ça a tout de suite plus d'allure . Par contre la position passager ne doit pas être si confortable les repose pieds sont montés haut.. Florence y a gouté ?
C'est l'équivalent de la Honda 800 VFR .
Bises

Non, et je ne pense pas qu'elle en ait vraiment envie. En revanche, Mathilde est grimpée dessus (grimpé est le bon mot) hier à l'arrêt et en effet, elle est haut perchée et les jambes sont déjà bien repliée. Quand elle aura fini de grandir, il faudra prévoir autre chose pour le duo.
Vu les averses de grèle qu'on prend depuis 48 heures, ce n'est pas le moment de sortir

une belle machine pour quelques séances de roulage sur circuit!
après, au prochain trackday la Dart ne va plus comprendre ce qu'il lui arrive...avec son top
pilote!

Eh ben voila " EN ROUGE" c'est la couleur qui plais le plus au enfants, et nous sommes tous des enfants,avec nos gros jouets à roulettes.
Quand à la place passager? Tu t'y installe souvent toi à cette place?

Elle a un petit côté italien avec cette belle robe rouge

FORZA ITALIA..........

Oui, c'est une transition en douceur. Je ne me voyais pas en vert anglais.

Tu devrais essayer. Le voleur de ma Guzzi Le Mans l'avait repeinte en vert anglais, ça faisait très chic!

Bruno