Nouvel arrivant

Bazennerye Dim 26 Mar - 9:48

Bonjour, je suis Bruno, je suis sur Lille et j’ai acquis une 501 camel de 88/89 Je l’ai restauré et je rencontre quelque difficultés pour la mettre en route : il y a apparemment une masse sur le démarreur . J’ai retapé une dominator il y deux ans et j’ai vraiment pris du plaisir à lui donner une seconde vie , je souhaite renouveler l’expérience avec cette
Moroni qui à mon goût est encore plus jolie .Quelques photos de la bête :

**123morini** Dim 26 Mar - 11:42

Bonjour ,

Bienvenue ici .

Sympa les photos avant et après ... Belle moto .

Christian , 123 .

Bazennerye Dim 26 Mar - 12:16

Je pense avoir trouvé le soucis :
Lorsqu’on resserre l’écrou cuivré déla borne positive du Demarreur, cela écrase le joint d’isolation en nylon est du coup cela crée un court-circuit
Ci joint la pièce en défaut

**momo** Dim 26 Mar - 16:50

Bonjour Bruno , belle restauration .
Quand tu postes tes photos vérifies bien que tu es sur 640 px de largeur

As-tu essayé de démarrer la moto sans le démarreur branché , simplement au kick ?

**francki morini** Dim 26 Mar - 18:12

Ou a tu essaté de sérré ans écraser tout, après tout il suffis que ça fasse contact sans bouger

Bazennerye Lun 27 Mar - 13:05

Merci pour le commentaire Momo je fais gaffe pour les prochaines photos…

Merci Francky pour le conseil, j’ai essayé mais la pièce est vraiment mal en point, du coup j’ai refait la même dans une chute de nylon ! Vive la Dremel …
Et pour la demarrer je fais une tentative lorsque je rebranche le réservoir car j’ai du redémonter les carburateurs pour les retaper après avoir reçu les pièces ( nettoyage ultra sons , changements de joints et pointeau…) je reviens vers vous pour les réglages car j’ai de gros doutes !
En tout cas merci à vous pour l’aide apportée, on se sent moins seul du coup

**francki morini** Mar 28 Mar - 21:20

A tu besoin du manuel d'entretien, je peu te l'envoyer sous forme numérique en PDF.

Tu m'envoie ton Mail par MP et je te le post.

Bazennerye Ven 31 Mar - 17:24

Bonsoir Francki
Le manuel m’aidera sûrement, j’ai enfin réussi à la démarrer mais les carburateurs ont du mal à faire leur taf : lorsque j’accélère elle cale … as-tu des conseils ?
Merci d avance
Bruno

**francki morini** Ven 31 Mar - 18:10

Pour t"envoyer le PDF il me faut ton E.mail en voie le moi en message privé

Bazennerye Ven 31 Mar - 18:49

**francki morini** Sam 1 Avr - 6:54

Envoyé

**123morini** Dim 9 Avr - 8:15

Bazennerye a écrit:Bonsoir Francki
Le manuel m’aidera sûrement, j’ai enfin réussi à la démarrer mais les carburateurs ont du mal à faire leur taf : lorsque j’accélère elle cale … as-tu des conseils ?
Merci d avance
Bruno

Bonjour ,

Concernant les carburateurs sur le forum j'ai posté un tableau concernant les caractéristiques des carburateurs de tout les Vé twin et monos d'après 1973 .
Je penses que ça devrait t'aider .
Ha oui j'oubliais contrôle bien les manchons qui relient les carbus à la culasse si il y a la moindre prise d'air genre fissure ou manchon trop sec et dur ben ça va pas le faire .

Christian , 123 .

**123morini** Dim 9 Avr - 8:19

Re ,

Le tableau est à la rubrique "La documentation" sous le titre "Nomenclature carburateurs pour les twins" .

Christian , 123 .

husky Lun 10 Avr - 18:42

Bonjour Bruno

Bravo pour cette restauration

On a les mêmes

du même type, même année
mais en bleu !
J'ai cette Camel depuis 11 ans, achetée non roulante,
elle est dans son jus, et je l'utilise régulièrement
J'ai trouvé ici des experts Moto-Morini

, avec tous les infos et conseils pour la remise en route,
A bientôt de te lire.
Philippe