blandin jean louis cherche

Bonjour,

Message de blandin jean louis

Sujet: 125 morini corsaro 1966
Message: je recherche une couronne arrière de 42 dents ! si un membre du club peut me vendre cette piéce ? jean louis Blandin CHERBOURG

Son email ne fonctionne pas, espérons qu'il regarde le site.

Ciao

Philippe

Bonjour. Tu achetes une couronne neuve de Honda cb125. Un tourneur locale t'alèse l'intérieur a 110mm, et te tourne ton ancienne a 110mm extérieur. Un peu de soudure et voilà une couronne neuve.

Merci Philippe de relancer mais l'affaire 'était pas enterrée.
En concertation avec Christian je lui ai adressé un mail aujourd'hui.
A l'adresse figurant sur son mail que tu m'avais transmis.
Selon Christian, il n'existe pas de couronne de 42 dents seulement 44 ou 46.
Je lui ai expliqué et suggéré une solution alternative.
Tu vois Philippe on ne laisse pas tomber, on s'en occupe.
La solution de R4+ est une alternative, personnellement je préfère partir d'un couronne brut.
Le garçon choisira…

François

François, le choix de la couronne brut est moins onéreux, elle demande juste un peu plus de fabrication. Et le resultat est plus joli aussi.
Par contre les couronnes moto sont plus dures en traitement et s'use moins vite.
Sinon François, l'angle du cone du pignon est il de 5°? En as tu deja fabriqué?
Perso en partant d'un pignon brut, j'ai du retoucher le mien jusqu'a 5.5° pour qu'il "colle" bien a l'arbre. Est-ce mon arbre? A l'oeil, il a l'air en parfait état.
Bon courage Phillipe

Sur la dureté tu n'as pas tort.
Mais quand je vois le kilométrage annuel parcouru par ces petites vieilles, ce n'est pas la couronne qui lâchera la première.
Côté pignon, je ne me suis jamais lancé là-dedans.
0°30 d'écart me semble assez fort, et je ne suis pas sur qu'il faille que le cône femelle soit plus ouvert que le cône mâle, j'aurais même pensé l'inverse.
Mais peut-être t'ai je mal compris ?
Ravi d'avoir un forumeur qui bricole avec des machines outils.
Une main possède suffisamment de doigts pour les compter…
François

Merci, perso j'ai toujours aimé réparer les chose ou les fabriquer plutôt que de les jeter ou en acheter des neuves.
C'est pour ça que mon garage est rempli de mobs, et motos diverses..

A l'attention de Philippe (et des autres) : le mail de Jean-Louis fonctionne.
Nous venons d'échanger.
Je l'ai invité à regarder l'excellente réponse de Philippe alias R4+.

François

mon prénom est Franck.
Je souhaitais "bon courage à Phillipe" avec sa couronne.
A bientôt, Franck

Merci Franck et désolé.
Et c'est Jean-Louis qui cherche une couronne,
Philippe  lui gère la boite mail du club, il a reçu le message de Jean-Louis et diffusé la demande.
On va y arriver.

François

Pas de probleme, juste rigolo!

pendant qu'on cause kit chaine et pignon divers, je suis assez d'accord avec Franck pour dire que les couronnes industrielles s'use plus vite que celle fabriqué pour les motos.
Dans les années 80 époque ou je roulais tous les jours avec ma 500 j'achetais couronnes et chaine chez "Dufayet" magazin spécialisé dans les transmissions de machines outils poulie et autre courroies situé rue de Lappe à Paris 11 la couronne ils appelaient ça un disque, en revanche le pignon lui je l'achetais chez YE Motori. Effectivement l'essemble durait bien moins longtemps qu'un kit moto, mais c'était tellement pas cher que je m'y retrouvais largement dans le genre du 1/3 du prix pour 10 à 12000km au lieu d'un peu moins de 20000.

Donc sur nos petites vielles pas de raisons de s'en priver, elles font parfaitement l'affaire ces fournitures industrielles, si vous en trouvez profitez en.