Retour dans la famille Morini

Bonjour à tous,

Je me présente : Hervé, 59 j'habite en région parisienne mais suis originaire de l'Allier.
J'ai eu ma première Morini, une 125 H en 1978, suivie d'une 3 1/2 en 1980. J'ai eu le plaisir de descendre à Bologne plusieurs fois, à l'usine Morini, avec ces motos.

A l'époque on avait créé avec des copains le "Morini Club de France". 2 concentrations avaient été organisées à Saint Désiré dans l'Allier en 81 et 82. J'ai ensuite couru en promosports 125 sur un BPS avec une meilleure place de 5ème à Albi en 1986. Comme beaucoup, une parenthèse familiale d'une vingtaine d'années mais toujours des motos pour aller au boulot (Guzzi, MZ, Yamaha...).

En 2005 je repique au jeu de la compétition avec une participation (écourtée sur casse moteur 900 Honda) au Moto Tour 2005, puis 2006 (7ème en scooter sur le seul Gilera).
En 2007 j'atteins le Graal moriniste en me voyant confier une 9 1/2 Morini officielle par l'importateur de l'époque MSA. Souvenir incroyable avec mon génial coéquipier, Arnaud Sajoux sur Corsaro. 42ème place sur 170 pilotes à l'arrivée devant pas mal de sportives :
https://moto-station.com/moto-revue/sport/carnet-de-route-moto-morini-au-moto-tour-2007/349954

Aujourd'hui, je viens de revenir dans la famille Morini par la petite porte en faisant l'acquisition d'une 125 H de 77. La même que ma première moto !
J'espère participer à des rencontres entre passionnés de cette marque fabuleuse !

Amicalement
Hervé

Salut Hervé et bienvenue.
Curieux que tu n'ais pas acquis une 1200 après avoir gouter à la 9 1/2 .
As tu des photos de l'usine de l'époque ?

Merci de m'accueillir dans le forum.
C'est vrai que je regrette de ne pas avoir racheté la 9 1/2 après le moto tour. Mon coéquipier Arnaud avait racheté à "prix d'ami" son corsaro et a couru avec ensuite en top twins (des articles à l'époque dans moto journal et desmo).
Je dois avoir des photos de l'usine à Bologne en 78, mais prises à l'instamatic d'époque... Je me souviens du moteur de 3 1/2 en coupe qui trônait dans le hall d'accueil. Le type qui accueillait les touristes comme nous était trés sympa mais il begayait comme pas permis, et comme c'était le seul à parler français
Hervé

Bonjour RV, dit moi tu dit avoir fait partie quelque temps du "Morini club de France" au début des années 80. mais ce serait pas plutôt le "MV Morini Club de France"?

C'était bien le Morini Club de France, mais c'est vrai qu'on côtoyait aussi des potes en MV, dont le célèbre Dartagnan et les frères Pivert. A cette époque j'ai pas mal tourné à Carole sur la 125 MV de Pascal Fini. Jamais produit autant de boucan avec une 125

Pour voir les photos en entier il te faut les passer en 640 px de large.
C'est toi sur la MV ?

Par contre te voila sur la 9 1/2 au moto tour 2007

Tu as connu Marc aussi ?
Pour ceux qui ne les connaissent pas le regretté Arnaud Sajoux à droite et Marc Hénon Hélit Moto un des préparateurs morini en course Darg dog 2009

Oui, je connais bien Marc, pas très loin de chez moi dans le val d'Oise. Toujours ému chaque fois que je revois une photo de mon pote et coéquipier Arnaud, un super pilote et un mec génial. La vie est injuste...

J'ai eu la chance de le côtoyer au début du club morini 1200 fin 2006 début 2007 je venais d'acquérir ma 1200 corsaro , (que j'ai toujours mais elle plus toute seule j'ai aussi un granpasso ) un bon gars très ouvert.

à tes début sur la type H étais tu présent le vendredi à la Bastille. Moi c'est là que j'ai rencontré les frères Pivers et les autres fondateurs du Morini Club de France. J'y était souvent avec ma 500 et j'était le seul à venir avec cette machine.

Ah oui, on étais tous les vendredis à la bastille, moi avec ma 125H vert/blanc/rouge et ensuite avec le 3 1/2.
https://i.servimg.com/u/f48/20/06/87/37/bouss_10.jpg

C'est mieux comme cela
Pour moi la bastille c'était en corsaro spécial

La Bastille j'ai commencé à y poser mes pneus régulièrement en Oct 84, quand j'ai remis en route ma 500 après deux ans ou elle avait été démonté pour cause de moteur rincé.
Je n'ai pas le souvenir de ta moto, en même temps se souvenir de tout le monde parmi cette foule qu'il pouvait y avoir certain soir.

Mes années Bastille et concentres c'était plutôt de 79 à 82. Après je suis parti à l'armée, et ensuite j'écumais plutôt les circuits avec le BPS.
Une photo d'une partie de la bande à Carole en 81, dont deux 500 morini :
https://i.servimg.com/u/f48/20/06/87/37/morini10.jpg

Donc on a pas du se croiser là bas.

Où à tu pris cette photo Momo? Et quand? Je connais cette 500 un peu ruiné enfin je l'ai connu avec ce réservoir c'est facile.
Il me semble que c'est mes gants sur la selle de la 500 au premier plan j'utilisais toujours de gants de ski, ils étaient meilleurs que tout ce que pouvait nous proposer les accessoiriste moto à cette époque, ceux là était bleu blanc rouge. Si c'est mes gants c'est ma moto.
Le seul doute c'est la plaque le premier N° d'immat finissait par 0 (elle en a eu 4 différentes des immat)
Au début des années 80 je rencontrait à droite à gauche 4 ou 5 autres propriétaires de 500 Morini à Bastille, Monthlérie, Carole, Magny Cour et autre circuits toujours les mêmes.
je les ai complètement perdu de vu sauf un que je revoie de temps en temps et qui à gardé sa moto.

C'est une de mes photos. A l'époque j'avais un 3 1/2 (au fond sur la photo) et je tournais avec un peu tout ce qui me tombait sous la main. Comme cette 500 qu'on m'avait prêtée, mais je ne me souviens plus par qui...
https://i.servimg.com/u/f48/20/06/87/37/bouss_11.jpg

Apparemment Hervé à des soucis pour poster ces photos. Je reprends tout simplement son lien et vous les diffuse sur le forum. Voila tout
Encore une photo d'Hervé sur cette fameuse 500.
Merci Hervé pour ces photos.

Je la cette moto parce que j'ai rencontré le propriétaire pour la première fois au castelet te à quel date impossible je suis descendu 7 fois la bas avec ma 500 pour le Bol et pour le GP de France.
En revanche le rencontre avec des gars qui roulaient en 500 Morini était suffisamment rare pour que je m'en rappel, cette fois là elle n'avait pas encore de mastique j'ai dû le revoir deux ou trois fois ailleurs (Le Mans peut être) il avait commencé les réparations, mais je ne l'ai jamais vu terminer et puis fin 82 j'ai remisé la 500 pour cause de moteur rincé alors j'ai perdu de vu les gens que je voyais sur les circuits. Après à partir de 84 quand je l'ai remise en route je n'ai plus remis les pieds dans les grand évènements, le seul truc que je faisait c'était Bastille ou Carole et Carole c'était deux ou trois fois par an La moto à partir de cette époque est passé du statu de jouet à celui de mule. Je doit dire que la Morini s'en est particulièrement bien tiré.

Un truc vient de me revenir, il y avait un gars qui courrait en promosport sur une 500 Morini.
nous l'appellions Grizzli son nom c'était Grisot, son prénom............Tout ça est loin...loin...

Ah oui, Jean-Claude Grisot. Un vieux pote de la bande. On l'appelait "Joe-Bill" parce qu'il était fan de Bill Ivy. Il était meccano moto chez Judenne et roulait surtout sur un 350 mono Ducati. Je me souviens qu'il s'était engagé en promosports avec le mono à Croix à Ternois sous la pluie, pas ridicule. Mais je ne me souvenais pas qu'il avait roulé en Morini.

momo a écrit:

Apparemment Hervé à des soucis pour poster ces photos. Je reprends tout simplement son lien et vous les diffuse sur le forum. Voila tout
Encore une photo d'Hervé sur cette fameuse 500.
Merci Hervé pour ces photos.

Merci pour ton intervention pour la publication des photos. En effet, il y'a un truc qui doit m’échapper...
Hervé

Jean Claude à fait au moins une saison en promosport sur la 500 Morini il n'était jamais dans les bon points en qualif forcément, et une seul fois il a réussi à ce qualifier pour la final à Monthlérie, mais pas de bol il eu un pépin et n'a pas pu rejoindre la grille de départ. Effectivement il compensait bien le manque de puissance par le pilotage et aussi les qualités de tenu de route de la Morini mais la puissance de la 500 W était insuffisante pour suivre les 400 deux temps japonais et qui pour la plupart étaient en plus plus légères.

En 84 je l'ai rencontré à la bastille et c'est parce qu'il m'a vendu à bas prix un bas moteur avec un embiellage préparé que j'ai pu remonter ma moto sinon elle aurait probablement fini à la casse.
Quand je dit préparé c'est que lui pour courir sans casser il avait été obliger de faire faire un traitement de surface digne de ce nom au maneton, chose qui avait été négligé par Morini.