Nouveautés 2018

De retour du salon EICMA où étaient présentée les derniers modèles de notre marque préférée voila quelques photos


La scrambler nouvelle génération à la norme euro 4 c'est à dire avec ABS ( dévérouillable au guidon)



Nouveau pot , nouveau bras oscillant , nouvel habillage avec nouveau compteur , toujours sur la base du 1200 maintenant bien corrigé et fiabilisé avec la base du cadre du corsaro .



Du scrambler il lui reste le grand guidon

jolie moto, bien équilbrée

Au moins nous savons maintenant que les dessinateurs de la "munch" et des bMW K100 et K75 ont retrouvé du boulot .....

C'est juste horrible

Question de gout, moi je la trouve mieux que les anciennes 1200, surtout elle perd ces conneries de pots sous la selle, et la position crapau sur une boite d'allumettes.

Il en faut pour tous les goûts ,mais la selle genre "pelle a pizza" les échappements qui font ce qu'ils peuvent pour ne pas tomber et la grille pour récupérer les frites tombées dans le phare .......

c'est un peu trop pour moi .

pour le récupérateur de fritte je suis tout à fais d'accord avec toi, c'est immonde et j'en ai unpeu fais part dans un autre rubrique, et il y a quelques concession à la mode actuel dont la selle et les pots qui me gêne un peu, Mais dans l'ensemble on peu tirer quelque chose de bien de cette moto à mon avis,
je dit dans un autre post que je la verrait plutôt avec des pneus route et pas ces conneries à tétinnes et un garde boue plus près de la roue avant parce que franchement un scrambler de 180 ou 200 Kg c'est de la couille.

En ce qui me concerne ,je vais essayer de faire un machin qui me plaise sans me soucier si ça plaira aux autres .

Tu as bien raison car dans ton cas, ce n'est pas pour en faire commerce.
Tu à fais un dessin de ce que sera le résultat final ? À ce stade, je ne trouve pas ça beau, mais avec les éléments d'habillage et surtout la peinture, le résultat pourrait être séduisant.
Tu disais en 2015 que tu cherchais une épave, finalement tu as trouvé ton bonheur ?

Alain"je ne trouve pas ça beau"



Merci de me faire ce plaisir ,j'ai commencé ce truc en espérant qu'il soit détesté par tous les Morinistes et aussi par ras le bol des cafés racers qui au final se ressemblent tous .

Et maintenant c'est les scramblers .......

Ce n'est pas facile de faire dans le "pas trop vu" et moche .

En ce qui concerne l'épave ,il me manque pas mal de chose .

Un cadre avec CG ,un coude échappement ,un kit suspenssion basse et pourquoi pas un tableau de bord

Hélas je pense comme quelques uns ici : c'est très laid au global.
Evidemment il y a des trucs bien la partie avant vers le haut me convient, mais les échappements, la roue qui traine 20 cm derrière et les pneus agricoles, on dirait un collage réalisé en travaux pratiques d'une grande section de maternelle.
Il parait que c'est la mode : les chiffres le confirmeront...peut-être !
Et pourtant il y a des roues à rayons ce que j'adore mais ça ne fait pas tout.

Quand je vois la nouvelle Royal Enfield ou les dernières 1200 Triumph, on peut être rassuré sur la capacité des designers à reprendre les canons historiques d'une marque connue.
Faut dire que coté Morini pas facile d'identifier ce qu'il faudrait reprendre car le style ne s'est jamais figé au fil des années et on ne retrouve aucun signe identitaire entre une moto des années 60, 70 et 80, alors que chez Triumph si, tout est là.

Pas d'image à partir de 1970, plus de course, lancement d'une 3 1/2 quand les autres en sont aux 900, passage à 500 (et 501) quand la concurrence passe à 1000 et même 1100.
L'image de la maison qui nous est chère ne risquait pas de s'imprimer durablement dans le cerveau collectif des motards ni dans celle de la presse non plus.
Cela n'enlève rien au travail technique de notre ami Franco, mais relance rune marque sans image et sans réseau avec un produit cher est une entreprise qui a peu de chance de succès.

Essayez donc de relancer Sertum, Parilla ou MM, pour l'Italie, DKW ou Simpson en Allemagne ou Scott et Rudge en Angleterre...
Ne parlons pas Koelher-Escoffier et Magnat-Debon !
Je ne me moque pas, je respecte l'intention, mais franchement je suis plus que dubitatif sur la compétence de ceux qui sont aux commande de cette aventure.
Vive les monos culbutés et les bialbero.

François

Je te trouve un peux dur quand tu dit que c'est assez laid, on peux faire mieux c'est vrais et les dessinateur de Morini ne sont pas les seuls.
Pour ce qui est de la roue AR un peu moin c'est juste qu'elle est toute seule rien n'habille l'espace entre le cadre et le pneu alors ça fait vide, C'est pas mas "cup of thee" non plus.

Sur ton annalyse général je te suis quand même, c'est vrais que tout ça est difficile à suivre.
Et la nouvelle 650 Royal Enfield m'interpelle plus que ces 1200 taillé à la serpe.

Sans doute que je suis un peu dur, mais par ces tristes journées d'hiver il fait bien animer le forum en créant la polémique.
Mais pour l'instant c'est calme.
Si ça continue je vais faire un post pour dénigrer les 3 1/2 et les 500.
Et demander ne protection rapprochée...

FB, agitateur

Salut Jean Luc,

T'es pas arrivé au bout, pour la peinture tu a trouvé ? peau de caïman, ou de zébre, pour ton confort tu peux faire la selle en Chinchilla.

Le plus dur sera de poser le kit de suspension basse,  comment va tu l'appeler "Petitpasso"

En tout cas tien nous au courant de l'avancement des travaux, le début est bon.

Fais toi plaisir, et en plus pendant que tu es sur les transformations, et bien tu travaille   pas trop dur !!!

Nous attendons maintenant les suites de la tienne et celle de Momo

Bises Philippe

P...., 3 jours que je cherche : où ai-je déjà vu ces pneus là ?
Eureka j'ai trouvé !

Ah la mémoire, faudrait pas vieillir mon pov' mossieur.

FB

Bonjour François ,

                                                           Cherche plus c'est sur une Harley ...

Christian , 123 .

Ah bon c'est pas une moto ?
Je comprends tout, merci !

François


PS : ne dis rien à Eric.

Re bonjour ,

                                                          La question est c'est quoi la beauté .....

Chez Ducati ils ont fait la Paso et l'Indiana puis chez Cagiva la dart et l'excalibur qui sont pour moi des tuperware à roulettes .      
Un ptit peu plus ancien chez Triumph la bathtub , chez Vincent la black prince , chez Norton la navigator et d'autre encore . Holà à oui il y a le scooter Turner Bivan  traction avant .          
Quand je vois ces modèles , que je trouve horrible , de bécanes je me dit qu'il voulaient arrêter de vendre des motos . Mais y'en a des qui les ont acheté alors la beauté c'est très subjectif        

Christian , 123 .           Dalaimorinistesageetennuieux .

jean-luc a écrit:

En ce qui me concerne ,je vais essayer de faire un machin qui me plaise sans me soucier si ça plaira aux autres .

Bonjour Jean Luc ,

Si ça peut t'aider il y a le scooter Harper qui doit être dans les années 53 , 54 ....

Christian , 123 .

Re ,

                                                         J'ai retrouvé la photo ....




Christian , 123 .

Wouah il est d'enfer j'en veux un pour Noël.