Chantier d'hiver

quand j'ai repeint ma morini , l'indice couleur était Amarante , pour moi l'Amarante tire vers le mauve   , en ponçant j'ai trouver de la couleur d'origine , avec cette base , j'ai été voir et comparer les teintes , quand j'ai trouver un "vieux" rouge qui s'approchait très fort de se que j'avais sous les yeux , mon choix était fait , d'origine ou pas , c'est se qui se rapprochait au mieux , de toute façon avant de comparer la teinte de ma sbarazino avec une autre , qui serait d'origine, faudra longtemps    

en restauration , je pense qu'il faut rester dans le proche de l'origine mais se permettre quelques changement n'est pas interdit ,

une moto qui a traversé 60 années a gardé les traces , les stigmate , de chacun de ses précédent proprio , les lui garder est à mes yeux une priorité , c'est "l'identité" de la machine , son histoire .....

et on peut participé a cette histoire , pas la changer , il faut continuer se qui c'est fait , lentement , continué l'histoire , marquer de son empreinte le patrimoine de la moto ,   

D'accord avec toi, l'histoire c'est les hommes qui la font, les motos la subissent, Quand une moto est en bon état après 20, 30 50, 70 ans, pourquoi la remettre à neuf? ou pareil que d'origine.
En revanche si elle est à l'état d'épave pourquoi pas si on en a le courage et les moyens.