Mes débuts de préparation du 350

Et Bridgestonne ils ont lâché l"affaire aussi?

Tant que tu y es Christian, si tu changes de jantes, essaye celles en sifflet, de la marque Letrain        .

Oui, tu sais, celles dont Richard Anthony chantait la publicité dans ce clip: "Letrain, les seules vraies jantes en sifflet"   . Avec elles, la moto est sur un rail...

Bon, d'accord, je m'en vais...

Bruno

Dur dur voilà que Brubru me colle cette rangaine immonde dans la tête à 7 heure du matin.

Merci Brubru, pour ce fou rire

Bon, alors je cite mes sources: cet opuscule complètement déjanté mais absolument indispensable au motard débutant et que je recommande chaudement: l'Encyclopédie Imbécile de la Moto, publiée chez Vents d'Ouest par Bidault et Bar2. Les jantes en sifflet Letrain faisaient partie des accessoires racing choisis par le motard sportif "frime", avec la combinaison LamongaSitambalpa, le casque Dan Douye replica, la poignée DANLCOIN à tirage rapide, les bottes et gants en cuir de lapereau DUKU...

Francki, si tu veux changer de rengaine, essaye celle-ci: la complainte du disque de frein qui chante:

Je vais et je viens
Entre tes freins;
Je vais et je viens
Et je te retiens...

C'est moins immonde, non?

Bruno

Qui parlait de race de freinage déjà?

Bonsoir ,

Après la course de Chimay et un petit soucis de piston je viens de finir de remonter l'orange bébé avec des pistons tout neuf et courant de la semaine prochaine je vais au banc .
Puis fin de semaine ce sera Gedinnes .


Christian , 123 .

bonjour Christian!!!
tu as, j'en suis sur, une ou deux photos de ton petit bolide, en courses et de son pilote au paddock!!!!!

J'ai essayé je te jure mais elles sont flou la moto est trop rapide même dans le paddock quand au pilote il ressemble à un  bien entendu. Christian est trop fort question préparation.

Bonsoir ,

   En fouillant dans les archives j'ai retrouvé ces photos . Je ne me rappelle pas les avoir postée . Qu'a cela ne tienne les voici ,

Vu que les pilotes sont habitué à avoir les vitesses à gauche j'ai dus faire cette transformation . Toute les pièces tournent sur des roulements à aiguilles ,















Christian , 123 .

Re bonsoir ,

Coco au  départ à croix en ternois .        






Christian , 123 .

quelle habile modification !!
bravo le sorcier du 3.5 !!!

Oh bé! en voilà du bô travail pour le confort des pilotes, tu as fais comme chez Yamaha quand ils ont embaucher Agostini, (enfin presque) ils lui ont entièrement reconstruit les blocs moteurs pour qu'il ai les sélecteurs à droite sur les 350 500 et 700, je crois bien que sur les Suzuki qu'il a piloté en fin de carrière c'était pareil.
Je vous embrasse tous

Bonsoir ,

                                                                                          Ma première Morini course . Là c'est à Gedinnes . A côté de moi c'est Robert en Morini  lui aussi et qui pour la petite histoire à gagné le championnat de Belgique cette année là .

Bonsoir ,

                                        En furetant dans mes photos j'ai retrouvé ça ... Un petit allégement de l'embrayage .





Christian , 123 .

bonsoir, enfin petit c,est peu dire, jolie

Bonsoir ,

                                                     Une petite ambiance paddocks et course ...

Ça se passe à Croix en Ternois

Pré grille ...



Re ,



Re , re ,



Prêt au départ premier sur la ligne ...



Après avoir gagné avec 27 secondes d'avance sur le deuxième petit contrôle sur la moto ...







Et petite coupette pour le gagnant




Christian , 123 .

salut, c,est bon du soleil pas de casse et une coupe ,un bon week quoi avec 27 secondes vous auriez pu faire un arret au stand pendant la course pour le controle il repartait devant bravo jolie

Salut Christian, merci pour ces photos! C'est vraiment bien, on a comme ça une vue sur l'ambiance!
Bravo à tous pour la gagne!
Petite question, quelle est cette pièce cylindrique derrière le carbu Amal mk2? Pompe a essence a dépression?
Continues avec tes photos pièces! Je ne sais pas comment, mais j'avais loupé ton embrayage alégé!

R4+ a écrit:Salut Christian, merci pour ces photos! C'est vraiment bien, on a comme ça une vue sur l'ambiance!
Bravo à tous pour la gagne!
Petite question, quelle est cette pièce cylindrique derrière le carbu Amal mk2? Pompe a essence a dépression?
Continues avec tes photos pièces! Je ne sais pas comment, mais j'avais loupé ton embrayage alégé!

Bonjour Franck ,

                                                                Tu parles du petit cylindre derrière à gauche ?
En fait c'est la commande du starter .

.


Christian , 123 .

R4+ tu as l'oeil

Merci Christian, en fait non, c'est le disque derrière le filtre à air, electrozingué jaune avec 2 tête de vis.

R4+ a écrit:Merci Christian, en fait non, c'est le disque  derrière le filtre à air, electrozingué jaune avec 2 tête de vis.

Bonsoir Franck ,

                                       C'est un déflecteur l'historique de cette pièce est que au départ je n'utilisais pas de filtre à air .
Vu que le carburateur de droite est face à la route en course a un certain régime il y avait trop d'air qui entrait dans le cylindre arrière .
Le problème était qu'il n'y avait plus d'accord entre le cylindre avant et l'arrière .
Le résultat était une bougie blanche comme la mort à l'arrière et une bougie très noire à l'avant .
Alors pour remédier à ce dysfonctionnement j'ai placé un déflecteur devant le carburateur et là plus de soucis .

Avec les carbus avec les cônes d'entrée d'air et donc sans filtres un autre problème était que quand il pleuvait les boisseaux ne coulissaient par toujours très bien . Et quand ça coince en piste ben ...

A Croix en Ternois  nous avions encore eu le problème aux entrainements libres du vendredi il pleuvait et Coco avait dut rentrer au stands .
Alors j'ai monté des filtres à air pour essayer de remédier au problème . Et bien là le samedi matin aux essais le ciel était menaçant et il a roulé avec les filtres à air .
Résultat Coco à mis tout le monde d'accord ... premier sur la grille de départ .
Vu que le ciel se dégageait je pensais remonter les cornets et là Coco me dit qu'il lui semble que la moto va mieux . En fait il y a un peux plus de couple et le moteur monte plus haut dans les tours . Résultat j'ai laissé les filtres et ça a payé ... et Coco à gagné .

Une précision à connaitre c'est que les filtres que j'ai utilisé sont particuliers .
Le côté arrière est fermé par un cône embouti vers l'entrée du carburateur .

Ici on peux apercevoir le cône .





Christian , 123 .

super réponse!
Oui, dès fois ça fonctionne mieux avec des filtres, stabilisation du flux d'air??
C'est comme les trompettes a l'admission, plus longues elles favorisent les hauts régimes, non?

123morini a écrit:

Là, il a pas intérêt à faire le malin, le petit Coco entre les deux costauds !