Mostra Scambio Gonzaga 2024

ah mais tu as fait des emplettes bravo Christian .

Bonjour Christian, c'est super que tu en ais trouvé un qui te plaise!
Il est sympa avec le petit retour de porte bagage, et son beau frein avant.

J etais plutôt parti sur un tubone à moteur franco morini et un malaguti fifty m est passé sous le nez, j ai discuté pour faire baisser le prix et le gars ne voulait rien savoir. Je reviens et le cyclo était vendu. Je me suis rabattu sur ce mzv cambridge. Le gars a baissé de cent euros.et on a fait affaire.

Je pense qu à partir du moteur de corsarino, moto morini aurait pu sortir un tubone et ils en auraient vendu.

Un cyclo ferrari, rien à voir avec l homonyme à quatre roues

Un beau malanca country, le moteur malanca est maison.

Doit pas y avoir une grosse autonomie sur ces " tubone " .
Christian tu oublies que Moto morini avait développé le Dona avec ce petit moteur 4 temps en version plus cyclomoteur sans grand succès , peu diffusé , ils sont introuvables aujourd'hui dans leur dernière version



Et puis il y a eu le Dollaro en version 2 temps bien équipé pour un petit 50 utilitaire et qui lui aussi n'a pas eu une grande ora .



les exigences commerciales du moment sont impénétrables .
On peut toujours regretter après coup , mais à la mort de Alphonso Morini ( 1969) , Gabriella avait essayé d'insuffler une tendance vers les 50cc utilitaires qui n'a pas vraiment fonctionnée.
Sans parler qu'ils pouvait utiliser les moteurs produit par Franco Morini neveu et voisin .
1969 sera un tournant pour l'usine l'essai avec le dollaro n'étant pas concluant ses projets de petits moteurs sera abandonné pour l'aventure du bicylindre et de la 350 .

Le tubone est un cyclo pour les jeunes et non pas un cyclo utilitaire,  c est plus cool qu un donna ou qu un dollaro. et si l autonomie doit être juste pour un 2 temps, avec le moteur corsarino cela aurait fonctionné. Il aurait juste fallu que le moteur soit monté en porte à faux et donc accroché par les goujons de culasse ou avec un petit support sous le moteur pour l accrocher devant. On va dire par euphemisme que ça n intéressait pas moto morini et pourtant c etait dans leur philosophie, petite dépense pour nouveau produit.

Pour les jeunes Moto Morini avait ses corsarino et ils se sont bien vendu quant on voit la quantité encore présente sur les brocantes .Le "Tubone" est une philosophie de cyclomoteur qui ne devait pas satisfaire le service commercial de l'usine ayant un corsarino plébicité par les jeunes et le résultat de leurs ventes en est la preuve .Aujourd'hui Donatini ne cesse de restaurer ces petits 50cc avec une clientelle nostagique de ses 16 ans .On ne voit pas cela avec le "Tubone"

Détrompe toi  il y a eu des dizaines de milliers de tuboni   et plein de marques sont apparues sur le marché et d ailleurs il y en avait au moins une trentaine sur le marché de gonzaga. Que motociclismo d epoca fasse un dossier de 20 pages sur le malaguti fifty est quand même révélateur. En 1975 il y avait les 50 tout terrain et les tuboni qui intéressaient les jeunes. Le corsarino avait fini sa carrière. On l aime bien ce corsarino mais il a eu sa gloire dans les années 60

j'ai reçu ce matin, mon attestation FFVE pour le dollaro
bientôt immatriculé

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