Lecture estivale

Bonjour voila une revue qui parle de deux de nos modèles .
C'est pas si courant pour être souligné .
Quelques bétises sur la 500 Camel Valentini réplica de Pierre Dolveck  qui avait été exposée à coté de notre stand à Vincennes en 2013, mais pour la 350 les photos sont belles et le texte tiens la route .
J'ai préparé une correction pour Moto Revue Classic mais ils sont fermés jusqu'au 22 Aout

salut momo je vois que tu pratique les vacances studieuse merci pour cette infos bon malgré mon attention je l'ai loupé alors là c'est l’occase  66 c'est une bonne route !!

J'avais signalé ce journal et les article le 11 aout dans la rubrique documentation.

Effectivement Francki , je suis passé à coté .

Voila la correction apportée au éditions Larivière : Moto revue Classic

Bonjour je suis l'archiviste du club Moto Morini Passion et j'aurai souhaité apporter quelques compléménts d'informations et corrections sur votre article sur la Moto Morini Camel réplique Valentini dans votre N°129 du mois de Septembre-Octobre 2023.
Tout d'abord les trois prototypes qui ont été réalisés en 1979 pour courir en Afrique n'ont pas été construit sur la base de la 500 Sei ( 6 vitesses) puisque celle la sera présentée au salon de Milan en novembre 1981 .De plus la représentation de la 500 sei que vous présentez est celle du modèle 1984 encore plus contemporains au Camel .
C'est sur la base de la 500 sport 5 vitesses ( produite jusqu'en 1981 ) que sera réalisé la première 500 Moto Morini à 6 vitesses avec le selecteur à gauche .Oui car c'est par un astucieux jeu de biellettes passant sous le moteur que les vitesses passeront de droite à gauche et seront adoptées sur tous les modèles suivants .C'est donc une moto charnière chez Moto Morini qui adopte les 6 vitesses ( sur la 500 car les 350 ont les 6 vitesses depuis leur naissance )  et à gauche.
Sera mené de front par la société Bolognaise en 1980 la sortie de ce nouveau modèle d'enduro ( fuoristrada ) et la nouvelle 500 sei .
De ces trois prototypes 500 Camel Valentini il reste un exemplaire chez Valentini conscession moto à Prato en Toscane.
Sur la troisième photo la moto originale .
La première 500 Camel sera présentée  lors du Motor Show de Bologne en 1980 et son homologation le 9 Janvier 1981 pour une commercialisation le 18 Février 1981 et la première 500 sei homologation le 22 Otobre 1980 pour une commercialisation en novembre 1981.
C'est donc bien la 500 Camel la première 500 bicylindre Moto Morini à 6 vitesses à gauche .
La réplica de Pierre Dolveck a été construite avec la 41ème 500 Camel 1er série produite par l'usine en 1981.
Voila quelques informations complémentaires
Maurice Olivry un des Présidents du club Moto Morini Passion .

La 500 sport de 1981




Les établissement Valentini à Prato en Toscane



Et la seule rescapée des trois prototypes de 1979 qui est chez Valentini

il me semble difficile d'être plus précis et complet