Restauration pinces de freins ...

Bonjour .

C'est en relisant quelque postes concernant les pinces de freins à disque que je vous fait part de  restaurations que j'ai faite .

Après démontage de pinces de freins dont le piston était abimé et l'intérieur avait perdu son anodisation partiellement mais dont l'alésage n'était pas abimé .
Le plus difficile à été de trouver les joints .
J'ai nettoyé SANS changer l'alésage de la pince afin d'enlever le reste de l'anodisation .

Ensuite j'ai pris de l'aluminium série 6000 et j'ai usiné des pistons identique à ceux d'origine .
J'ai porté le tout dans un atelier qui m'a ré-anodisé le tout .
Ensuite remontage et là pas de soucis c'était "nickel" .
Ca c'est pour les pinces . Concernant les maitres cylindre de Ø 16mm j'ai utilisé le même procédé .
Avec un petit honoir très doux j'ai nettoyé le cylindre sans augmenter l'alésage .
Ensuite j'ai usiné un piston identique à celui d'origine mais pour recevoir des coupelles type automobile de Ø 16mm (à l'époque encore trouvable chez nous) .
Puis comme pour les pinces de frein ré-anodisation et remontage .

Attention il s'agit des freins et pour ce genre d'usinage il faut impérativement être très précautionneux et en cas de doute faire faire ces rénovations par un spécialiste . Ce travail ne dois jamais être fait à la légère .

Christian , 123 .

C'est tout à ton honoir, Christian

Bonjour Brubru ,


                                                                            Heeeuuu  c'est comme la devise de la perfide Albion ...             Honoir soit qui mal y pense ... non ???      Oui ça sort un peux du contexte mais j'avais envie de le dire ...


Christian , 123 .

Tu conseil donc d'éviter de faire faire ce travail au noir