Un peu de hors sujet ...

Bonjour ,

                                                                              Toujours concernant le Dax voici deux petite vidéos ... Je ne les ai pas postée plus tôt parce que j'attendais le feu vert de l'auteur . Là c'est fait

Pour ceux qui sont pressé il faut "cliquer" sur le sigle "Youtube " au dessous à gauche .
Pour ceux qui veulent faire durer le suspense ce sera ouvert à 00 heure .



Ici en 1ère le régime moteur monte à 21000tours . (C'est court mais le son chante bien)



Y a pas à dire mais ça dégage ...      

Christian , 123 .

je patiente

Super bruit!
C'est quand même bien de s'amuser avec nos jouets!

bruit surprenant pour une bécane qui a la forme .... d'une machine a coudre

Ici,dans mon petit coin de Bourgognie,je roule avec une moto comme celle ci,dans le quart d'heure qui suit,le quartier est boucler par des camionettes bleues!!!!En tout cas,c'est une belle realisation

et vous remarquerez pas de gants ni casque comme un grand gamin de 14 ans
on nous changera jamais"lè lidgieu"
Morinistement un autre "lidgieu"

pas de plaque, donc pas d'assurance

gérard-BOIS a écrit:pas de plaque, donc pas d'assurance

Mais de quoi tu parle?

Et même le chien à marqué son intérêt pour la machine, par contre son propriétaire pas du tout

Bonsoir ,

            encore une tite sortie de route (hum de l'atelier) ... Voici un petit jouet pour grand garçons que je viens de plus ou moins terminer . Ben oui manque encore le garde boue avant .

Quand je dis finir j'ai raccordé le tuyau de réservoir au robinet qui va aux carbus .

Je suis content de cette sortie p'asque faut dire que je n'avais pas ouvert l'atelier depuis un certain temps .

Allez pour la p'tite histoire et les amateurs de mécanique le moteur est un Nourish 850cc 8 soupapes dans un cadre Norton featherbird , arbres à cames qui vont bien , vilo calé à 90° , carbus Amal MK 2 34mm , allumage électronique Lucas AB 11 , boite de vitesses à 5 rapports , embrayage à sec Bob Newby , fourche avant Ceriani GP , freins et moyeu arrière Griméca doubles cames , freins Lokeed racing etc etc ...

Les bracelets sont fait maison (bon on ne les vois pas vraiment bien mais assez pour voir qu'il manque encore la poignée caoutchouc à gauche)
Les commandes reculées sont elles aussi fabriquée par nous pour nous .



Haa oui j'oubliais le levier de kick est un de Honda 750 1969-70 .





Christian , 123 .

Ca ça me plais

DIABOLIQUE !!!
Rien à dire, elle est parfaite, bravo.
Il y a bien quelques touches de modernisme que je n'aurais pas choisi, mais c'est une question de goût.
Carbu GP au lieu de MkII, fourche Norton au lieu de Ceriani GP, tambour Fontana de 250 mm au lieu de double disque par exemple.
Tant qu'à faire dans les vieilles choses, autant essayer d'aller jusqu'au bout.
Encore que les éléments que j'évoque soient tout à fait contemporains avec ceux qui ont été montés.
Question de style surtout.
Bravo encore et vive les anglaises...
François.

Bonjour le groupe je vient de finir ma 3et demi et je vous la presente

Bonjour, belle restauration!
As tu depuis déjà roulé avec?
Tes échappements sont très beaux, as tu fais refaire leurs revêtements?
A bientôt, Franck.

modèle 1980,peux tu envoyer une photo du tachimètre et compte-tours.Juste pour voir le modèle du compte-tour mécanique qui remplace l électronique d origine.
Morinistement
Lebrun
PS: tu aurais du mettre ton sujet dans année 80 et non "suite à Hors sujet